Auspuffkrümmer glüchen. Hilfe

Hallo C4 Fahrer
Ich weiss nicht mehr weiter .Fahrer eine 93ziger C4 1100,wenn ich sie starte glühen alle vier Krümmer nach ca. 1ner Minute da bin ich noch keinen Meter gefahren.
Habe bereitz Vergaser reinigen und einstellen lassen, Zündung überprüft, neue Kerzen sogar die CDI-Box getauscht hat alles nichts gebracht achso die Ansauggummis sind auch neu.
Hat jemand so einen Fall schon mal gehabt und kann mir weiter helfen.

Gruss Wolle

Ich weiss zwar keinen technischen rat, aber ich hätte gern n Foto

MfG,
Bönz

krümmerwandung zu dünn ??

*ferndiagnose ist immer miste
versuch mal mit nem kuli nen loch reinzudrücken wenn der glüht wenns geht.. wegwerfen und nen neuen kaufen

Zitat

Fahrer eine 93ziger C4 1100,wenn ich sie starte glühen alle vier Krümmer nach ca. 1ner Minute da bin ich noch keinen Meter gefahren.

??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ???

Entschuldige bitte, aber das ist doch nicht dein Ernst?
Womöglich noch bei den hohen Temperaturen am Stand mit Choke laufen lassen. Was machst denn in der einen Minute?
Der Motor dankt dir eine solche Behandlung sicher nicht!

Draufsetzen, starten und losfahren. Die Ölversorgung bei Standgas nach einem Kaltstart ist kritisch, wenn der Motor im Standgas vor sich hin tuckert!

Ist der Krümmer ein originaler?

Gruß aus der Puszta
Markus

Hallo Markus
Ich habe ne 4in1 drauf also nicht die org.Anlage.
Ich fahrer die Anlage seit 2 Jahren,und dieses fennomen trat urplötzlich auf.
Ich starte sie,zieh Helm und Handschuhe an und das wars schon fäng sie an ,also noch nicht mal 1 Min.

hmm lsd ? shit ? meskalin ? drogen sind doch miste grins
(nicht böse sein)
nach meiner erfahrung gibt sowas nicht

gruss
22 jahre bei wind und wetter mopedfahrender..
peppy

Läuft vielleicht extrem mager und wird deshalb so heiß? Ansauggummis (obwohl neu) nicht dicht bzw. schlecht montiert?

Oder die Auslassventile haben zu wenig Spiel, schließen nicht ganz und lassen "Feuer" durch... Aber auf allen Zylindern?... :-\

Achtung: keine Expertenmeinung! Nur Ideen eines Laien (auch wenn die von manchen nicht gerne gesehen werden... ::) )

tschuldigung, möchte wirklich niemanden prellen, schon garnicht einen neuen hier, aber
das ist so abstrakt................................

So absurd ist das nicht:

Siehe zb auch Hier

Ja. Die müssen ja nicht gleich ab sondern nur "angegammelt" sein, schon kommt die Hitze durch. Das Thema hatten wir schon bei "blaue Krümmer"

Liebe Grüße

Spunk

Öhm jaa!!! Rein physikalisch Korrekt.

Aber ich meine mal das es ganz normal ist! Dein Möpp hat mit sicherheit ne Abgastemperatur von 600°C - 800°C und die Dicke der Krümmerrohe liegt bestimmt auch bei so etwa 1,5mm oder 2mm. Im Grunde alles im Grünen Bereich, solange die Rohe net wegschmelzen. Wenn Fahrzeughersteller ihre Motoren auf Leistung prüfen, dann gehen die Motoren bis ans Limit!!! z.B. Automotoren, laufen dann 5 bis 15 Minuten mit einer Drehzahl von 8000 bis 9000 Rpm und da glüht alles!!! Die Krümmer und der GANZE Auspuff glüht! Ich hatte mal ne 125er da hat der Krümmer im Stand auch leicht geglüht! Also nix schlimmes.

Greetz de Björn

Ps.: Bau mal deine Krümmer ab und starte dann mal dein Möpp, denn weißt du warum der Krümmer glüht.

Also als "normal" würde ich das in dem Fall nicht bezeichnen, denn dann würden ja alle 11er Zephyren glühen...

Wenn man sie 15 Minuten bei hohen Drehzahlen laufen läßt, dann ja, dann glühen sicher alle, aber nach 1 Minute Leerlaufdrehzahl...da hat´s was.

Aushalten wird das der Auspuff wahrscheinlich schon, aber der motor auch?

.....ich tipp mal drauf das diese 11er noch im Krümmer mitverbrennt aber nicht zu knapp !!!!!!!!!
kann ja auch sein das sie "zu heiß" verbrennt ....obwohl dann hätten sich die Auslassventile schon verabschiedet .....Kawadoktor sag ich.....

Bikergruß
Bad Smiley

PS: lass mal Revuepassieren was Du in letzter Zeit am Moped gemacht hast oder hast machen lassen !!!!!!!