Wann schaltet ihr???

Alloha!!!

Also...ich bin vom Autofahren gewöhnt recht früh zu schalten. Ich schalte meistens nach Gehör und Gefühl, so dass ich bei 60km/h bereits im 5.ten Gang bin.

Beim Mopped mache ich es ähnlich...ich schalte recht früh, wenn der Motor meines erachtes laut wird...so bei 3500-4000 rpm. Somit bin ich bei etwa 60km/h bereits im 6.ten Gang. Ich muss demnach viel schalten.

Gibt es an meiner Art zu fahren was auszusetzen? Sollte ich die Gänge höher ausfahren?

Danke für eure Antworten..bis denn,

Markus

Solange sie kalt ist nicht höher als die mittlere Drehzahl!
Wenn der Motor warm ist macht es ihm nichts aus wenn du ihn mal durchpustest.

Gruss Plassi

Zitat

Sollte ich die Gänge höher ausfahren?

Wenn du Leistung haben willst, JA!

Bei 3500-4000 rpm fängt der Spass doch erst an. Probiers mal aus.

Zitat

Beim Mopped mache ich es ähnlich...ich schalte recht früh, wenn der Motor meines erachtes laut wird...so bei 3500-4000 rpm. Somit bin ich bei etwa 60km/h bereits im 6.ten Gang. Ich muss demnach viel schalten.

Gibt es an meiner Art zu fahren was auszusetzen?

... nein, gibt nix auszusetzen, solange du bei 60 im 6. Gang nicht die Straße blockierst

Bin eigentlich auch keiner, der den Motor hochdreht.

Als sich aber hier im Forum mal jemand beklagte, dass an seiner Zephyr der 1. (erste) Gang bei 8000 (achttausend) U/min rausfliegen würde habe ich mich an die (geschrienen) Worte meines Fahrlehrers erinnert, die da waren: "Gib endlich Gas, du fährst Motorrad!"

Also, ist kein Muss, aber ab Betriebstemperatur ... gib Gas

Schalten bei 3500 - 4000 Umdrehungen ?
Mit`ner Langgabel kann man das wohl machen.
Aber wir wollen doch nicht die Kurven zuparken, oder ???

;D ;D ;D

Zitat

[...]bei etwa 60km/h bereits im 6.ten Gang [...]

::) oh Gott, die arme Karre. Womöglich noch nen BErg hoch? WÜRG die Engine und quäl.

In den sechsten schaltet man auf der Bahn über 140km/h.

"Ich fahre mein Motorrad immer so wie meinen VW Käfer..." ;D Leute, das sind filigrane japanische Kleinmotoren, die wollen gedreht werden.

Ansonsten:

- zu geringer Öldruck
- Lagerschäden
- schlechte Verbrennung

Gruß, Röm

Mein Onkel hat mir einmal eine denkwürdige Geschichte erzählt:

Er hatte einen Arbeitskollegen, der sich einen neuen Volvo angschaffte. Das war vor circa 30 Jahren eines der ersten Automobile mit Drehzahlmesser. Er wußte damit nichts Rechtes anzufangen und verfiel dem Irrglauben, erst schalten zu dürfen, wenn der Zeiger im roten Bereich ist. Nun ja, der Motor hat nicht lange gehalten.

Was lernen wir daraus?
Im kalten Zustand nicht mehr als maximal halbe - besser 1/3 - der Drehzahl, bei der der rote Bereich anfängt!
Ist der Motor einmal warm, dann ist es sogar vorteilhaft, hie und da einmal den Zeiger den roten Bereich sehen zu lassen. Die Motoren brauchen das und wollen das auch, so es nicht zur Routine wird.
Der Motor der Zephyr, besonders der der 550er (um die es ja geht, oder?), braucht höhere Drehzahlen. Untertourige Fahrweise ist nicht das Wahre. Weder in Bezug auf Fahrspaß noch hinsichtlich technische Gesundheit.
Schön warmfahren und dann mittlere bis höhere Drehzahlen, das macht dem Motor Freude.

Gruß aus der Puszta
Markus

Zitat

Der Motor der Zephyr, besonders der der 550er (um die es ja geht, oder?), braucht höhere Drehzahlen. Untertourige Fahrweise ist nicht das Wahre. Weder in Bezug auf Fahrspaß noch hinsichtlich technische Gesundheit.
Schön warmfahren und dann mittlere bis höhere Drehzahlen, das macht dem Motor Freude.

Dann muss ich meinen Fahrstil überarbeiten
Habs auch irgendwie vom Auto übernommen recht früh zu schalten....vonwegen Sprit sparen
Also fahr ich inner Stadt bei 55-60km/h auch im 5. Gang.

Zitat

Ich schalte meist im roten Bereich.

Du ahst mir doch letztens noch gesagt, dass du inner Stadt auch gern mal im 6. Gang fährst!?
Wenn du im 1. bis in den roten Bereich gehst und dann bis zum 6. hochschaltest, dann gilt das net

MfG,
Bönz

.......also ich schalte immer wenns sein muß ;D ;D ;D..............

Bad Smiley

Ich habe mir bei meiner 11er abgewöhnt frühzeitig zu schalten sobald warm. Also meine Drehzahl halte ich immer um 4000 Touren auch wenn ich 50km/h in der Stadt fahre. Ich liebe übrigens da Knallen beim Schubbetrieb.

Zu untertourig zu fahren tut dem Möppi auch nicht so gut. Hatte mir schon überlegt ein größeres Kettenblatt (50er oder 52er) zu nehmen um die Drehzahl ein wenig zu steigern. Ausfahren kann man die kleine Dicke sowieso nicht. <- macht keinen Spaß.

Gruss Plassi

GENAU ;D wenn Sie warm ist

Komisch ich habe gar keinen Roten Bereich???

Wo beginnt der bei der 11er? Also bis 9000 im fünften Gang hatte ich sie schon. Bei 10000 lässt der Schub nach. hehe

Gruss Plassi