Leerlauf – und Rad wird doch angetrieben?

Hi, hallo,

was ist das:

Zephyr auf Hauptständer, Rad/Kette dreht sich trotz Leerlauf langsam mit.

Bei Bodenkontakt nicht.

Halte ich das Rad mit Hand oder Bremse an und lasse wieder los, beginnt es wieder, langsam zu laufen.

Macht mir nicht wirklich Sorgen, ist aber neu, Phänomen tritt seit Kettenwechsel auf.

Werner

Hab ich mir auch schon mal überlegt. Wie geht das eigentlich?

Auf beiden Getriebewellen stehen sich jeweils 5 (bei der 550er 6) Zahnräder in unterschiedlicher Größe und mit direkter Verbindung gegenüber. Die Zahnräder sind zum Teil fest mit den Wellen verbunden, das jeweils gegenüberliegende ist frei drehbar und in der Achsrichtung verschiebbar. Durch die Schaltgabeln werden nun diese verschiebbaren Zahnräder einzeln seitlich etwas verschoben, wodurch die an diesen Zahnrädern vorhandenen Nocken mit entsprechenden Gegenstücken auf der Getriebwelle eine Verbindung eingehen. Damit sind dann beide Wellen über ein Zahnradpaar fest miteinander verbunden, der "Gang" ist drin. Beim Gangwechsel wird das erste Zahnradpaar wieder in die frei drehbare Lage zurück gebracht und ein anderes Paar wird auf gleiche Art und Weise miteinander verbunden.

Warum jetzt das Hinterrad im aufgebocktem Zustand dreht?

Beide Wellen liegen im Ölkreislauf des Motors und auch wenn alle Zahnradpaare in einer frei drehbar Lage sind (Leerlauf) befindet sich ein Ölfilm zwischen den beweglichen Zahnrädern und den Wellen. Die Getriebeausgangswelle wird dadurch, natürlich ohne großen Kraftschluss, mitgeschleppt und das Hinterrad dreht sich.

Tolle Beschreibung !

Und wenn der Motor Betriebstemperatur hat, dreht das Hinterrad auch nicht mehr mit (aufm Hauptständer natürlich).
Ist doch ganz logisch

Gruß, Wölfin

... eine der Art von Information bzw. Erklärung, die ich mir ausdrucke.

Dankeschön.

Sehr schön erklärt, danke!

So was ähnliches hatte ich schon geahnt, nur war ich mir nicht sicher, ob das in Bewgung befindliche Öl wirklich so viel Kraft hat, das Radl anzutreiben. Anscheinend doch...

Ne der Dieter ist der beste hoffentlich lerne ich ihn noch Persönlich kennen.

Zitat

So was ähnliches hatte ich schon geahnt, nur war ich mir nicht sicher, ob das in Bewgung befindliche Öl wirklich so viel Kraft hat, das Radl anzutreiben. Anscheinend doch...

es gab (gibt) sogar traktoren, die dieses prinzip nutzen:
da kannst du dann im 82ten gang auf die bremse treten und sanft wieder anfahren- so eine art halbautomatic.

Wenn ich mich nicht irre,funktionieren Viscokupplungen nach enem ähnlichen Prinzip.
Bis denne
Markus

ja, ich glaub, so hiess das system....

Das gibts immer noch.
Wird z.B bei Porsche und VW für den Allradantrieb eingesetzt,wenn ich mich recht erinnere.Entschuldigt mein Halbwissen...
Bis denne
Markus