Habe fertig..

Hi
nun ist eine wundervolle und sehr intensive Freundschaft zu Ende gegangen. ;D ;D ;D
Die letzten 6500 Tkm, davon sehr viele im Regen, waren absolut spitze. Es gab nichts aber aber auch wirklich nichts zu meckern. Vor allem die Nasshaftung ist phänomenal. ;D Auch wirkt die Dicke mit dem Reifen super handlich und doch nicht so kippelig wie mit dem BT 020.
O.K. für einen Kilometerfresser ist er wohl weniger geeignet das kann man zugeben,es sei den Geld spielt keine Rolle. ;D :o ;D

Was habt Ihr den so mit dem Z6 runtergehobelt?
Mich würde vor allen Dingen die Meinung der 11er Treiber interessieren. Wobei die 7-5er ihren Senf natürlich auch dazu äußern sollen. ;D ;D

Hi Cat,
danke für die erste Antwort.
Ich beschwere mich ja nicht. Habe jeden Kilometer genossen. Der erst Satz hat auch "Nur" 5000 gehalten. ;D
Wollte doch nur mal nach den Erfahrungen der anderen Nutzer fragen.

Wenn ich da an meinen seligen Z1 (2000-2500) zurückdenke ,dann ist der Z6 schon ein Tourenreifen ;D ::) ::) ;D

Hi,
bin vorher den Z4 gefahren und habs geschafft den gut an die 10000km auszufahren.
Mit dem Z6 sinds jetzt 3000km bisher und ist noch gut Profil drauf.
Der Reifen fährt sich echt spitze und bei Nässe ist er auch echt gut.
Mal sehen wie lang er bei mir hält, bin selbst nich so der Heizer und hab gehört das Laufleistungen von 8000km(je nach Fahrweise) auch kein Problem sind.
Aber 6500km find ich auch nicht wirklich schlecht...

Gruß
Taranis

Wie/Wo fahrt Ihr denn bitte?? Ich hab den Z6 jetzt ca 10000 Km auf meiner 750er und der sieht aus als würde er locker nochmal genauso viel halten. Ich bin zwar kein Heizer, aber Angst vor Schräglage hab ich auch nicht :o ::)

Ich bin übrigens begeistert vom Z6

Gruss aus HH, Wolf....

Zitat

Wie/Wo fahrt Ihr denn bitte?? Im Hotzenwald,Schwarzwald;Elsaß,Alpen usw. ;D ;D ;D ;D
Ich hab den Z6 jetzt ca 10000 Km auf meiner 750er und der sieht aus als würde er locker nochmal genauso viel halten. Ich bin zwar kein Heizer, aber Angst vor Schräglage hab ich auch nicht :o ::)

Ich bin übrigens begeistert vom Z6 Ich auch.... ;D ;D
Gruss aus HH, Wolf....

Ich muss Ralf mal etwas in Schutz nehmen

Hotzenwald und Schwarzwald haben meinem Z 6 auch ziemlich weh getan.
Aber es hat Spaß gemacht ;D

Zitat

Ich muss Ralf mal etwas in Schutz nehmen danke ,danke.. ;D
Hotzenwald und Schwarzwald haben meinem Z 6 auch ziemlich weh getan. Genau das liegt nämlich nicht an meinem Fahrstil, sondern an dem rauhen,reifenfressenden Asphalt der hier verbaut wird. ;D ;D
Aber es hat Spaß gemacht ;D

Richtig! Selbst wenn er nur 2000 km halten würde, käme im Moment kein anderer Reifen drauf,basta und aus.

Zitat

Wobei die 7-5er ihren Senf natürlich auch dazu äußern sollen. ;D ;D

Ganz ehrlich?

Der Reifen sieht grauenhaft aus. So sieht normalerweise ein typischer Autobahnreifen aus. Bei einem Verschleissbild wie diesem kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass da auch nur irgendein Gixxer hergebrannt wurde. Nichtmal ein 400er Gixxer. Wenn ich mir die flachgefahrene Reifenkontour so ansehe, müsste der Trockengrip eher eine nebensächliche Rolle bei der Reifenwahl spielen.

CNR,
Doppel-R

also ich kapier das irgendwie nicht
wie kann ein Reifen gute Nasseigenschaften haben wenn der in der mitte überhaupt kein profil hat
so ein Moppedreifen hat doch eine Auflagefläche von höchstens 5cm wenn überhaupt
kann mir das mal EINER erklären

Ganz einfach, Manfred: das Profil spielt beim Flächendruck eines Motorradreifens auch bei Nässe eigentlich keine wirkliche Rolle. Zumindest bei Geradeausfahrt. In Schräglage verringert sich die Auflagekraft des Reifens ja, deshalb kommen dann mehr Drainagekanäle zum Einsatz. Den Löwenanteil an der Naßhaftung macht aber der Grip des Gummis aus.

Reicht das oder muß der Earl noch ran?

Zitat

wie kann ein Reifen gute Nasseigenschaften haben wenn der in der mitte überhaupt kein profil hat

Das Profil(muster) eines Reifens ist zu allererst mal Marketing. Jeder Reifenhersteller hat seine eigene Signatur. Deshalb erkennt man auch z.B. einen Pirelli, Bridgestone oder Dunlop sofort auseinander, ohne den genauen Typ wissen zu müssen. Und man mag garnicht glauben, wieviele selbsternannten Fachleute nur nach dem optischen Eindruck des Profiles ihren Supergummi kaufen. Gut, diese Rechnung geht also auf.

Und die Aufgabe der Wasserverdrängung (die z.B. bei Autoreifen wg. Aquaplaning sehr wichtig ist) hat das Profil bei einem Motorradreifen so gut wie garnicht zu erfüllen. Bei eben dieser kleinen Auflagefläche ist das Auftreten von Aquaplaning bzw. richtigem Aufschwimmen quasi garnicht möglich.

Der wichtigste Faktor für die Nasshaftung ist noch immer die Gummimischung. Und deren Beimengungen wie z.B. Silika.

Bevor der Einwand von wegen Regenreifen kommt: Ein Regenreifen wird auch nur bei _wirklich_ auf der Fahrbahn stehendem Wasser gefahren. Dort hat das Profil durchaus die Aufgabe, Wasser zu verdrängen, aber hilft auch, dass der Gummi durch mehr Walkarbeit der Profilblöcke auch bei Regen auf Temperatur kommt. Der hat extrem weichen Gummi, welcher schon bei sehr niedrigen Temperaturen grippt, dafür aber bei höhren Reifentemperaturen schmiert und sich vom Reifen wuzelt. Sobald die Strasse nur nass oder gar feucht ist, wird auf Intermediates bzw. gschnittene Slicks gesetzt. Abtrocknende Strasse wird schon mit normalen Slicks unter die Räder genommen, sofern sie auf Temperatur gebracht werden können.

hth,
Doppel-R

Ich kann dem nicht ganz beipflichten.
Ich hatte mit meinem Moped und einem neuen Pilot Road auf der Geraden beim überholen beim Regen mit ca.120km/h ein durchdrehendes Hinterrad.
Das war zwar nur kurz und für mich auch das erste mal,aber ich hatte es.

Jack ;D

Natürlich Earl kann ich nicht sagen ob da eine größere Pfütze stand.
Ich komme ja genauso wie Du aus dem Reifengeschäft und ich weis von was Du redest ;D
Ich habe ja auch geschrieben,das es das erste mal nach vielen,vielen Kilometern war.
Aber ich weis nun,es ist,wenn auch selten und nur mit Ausnahmen mölich.Hätte ich vorher auch nicht gedacht.

Gummi Grüße,Jack ;D

Ja so ist das
Deshalb habe ich auch immer einen Macadam um den Bauch statt Bauchnabel Piercing

Jack ;D