Natrium-Ionen-Akku

-- Termine und mehr --

KawasakiS NRW 📆 - Gibts im Dezember wieder! ✔️ -

Treffen 2026/2027: 📆13. - 16.5.: Wüstenrot | 📆 24. - 27.6.: Neuhof


-- Wichtige Themen --

Wieder Online! 🔗 Zurück im "Hier und Jetzt"!

INFO: 📃 Seit 1.1.2025 notwendig: Anleitung zum Austragen der Reifenmarken- und -modellbindung

  • Eine Frage an die Elektro-Spezialisten unter Euch:

    Habt Ihr Euch schon mal mit der neuen Natrium-Ionen-Technik befasst? - Das scheint ja auf den ersten Blick eine echte Alternative zu Lithium-Ionen zu sein, da weniger anfällig gegen Tiefentladung, trotzdem leicht und zudem recht günstig: Diese hier würde in die die Elfer passen.

    Besten Dank für Eure Einschätzung.

    Je älter wir werden, desto schneller waren wir früher...

  • Naja, steht eigentlich alles im Wikipedia.

    Wie der Name schon vermuten lässt, ist die NA Batterie umweltfreundlicher, unkritsch für Brände, aber auch weniger leistungsfähig als LiFePo4 oder AGM/Gel/Säure Batterien. Das Elektrolyt ist Natriumhexafluorophosphat.

    Wenn dein Mopped gut und schnell anspringt, dürfte das mit der etwas geringeren Leistung trotzdem gut funktionieren. Die Ladespannung deines Reglers würde ich mal an der verbauten Batterie bei Motorlauf messen, ideal sind 14,4-14,8V für die NA+ Batterie.

    Lt. Angaben im Datenblatt dürfte das gut funktionieren. Probier's aus, du bist dann Pionier :)

    Schau auch gern nochmal hier

    Externer Inhalt youtu.be
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!