Frage zu Umbau Schwinge

Mein- anschauen & entscheiden.

Für mich sehen die Aufnahmen eher abgeflext aus

Was soll die denn kosten, ich würde mir das gut überlegen.

Die andere Alternative wäre dann noch Umbau auf Zentralfederbein ...

Mir erschließt sich der Sinn nicht ganz die Federbeinaufnahme am Rahmen so weit nach hinten zu versetzen.

Also mir würde sich die Frage stellen, lohnt sich der Kauf gerade diesen Bikes wegen evtl. Eintragungen in den Papieren, oder wegen der Felgen z.B.

Bis auf die Schwinge und die Marving ( die ja wahrscheinlich nicht eingetragen ist ),, stellt sie jetzt nix besonderes dar, meine Meinung.

Ich hätte arge Bauchschmerzen wegen der, vermutlich abgeflexten, Federbeinaufnahmen.

Noch etwas handeln, denn die Teile alleine sind schon das Geld wert, außer die hat 200000 km drauf, was ich nicht glaube.

Noch ein Tip, schau Dir den Rahmen im Bereich der unteren Gabelbrücke an, bei einem Sturz beschädigen die den Rahmen unter Umständen und dann ist er hin.

Also Lenkung ganz nach rechts und links einschlgen und dann schauen ob die untere Brücke da Kontakt hatte.

Zitat von Dirty Harry

Noch ein Tip, schau Dir den Rahmen im Bereich der unteren Gabelbrücke an, bei einem Sturz beschädigen die den Rahmen unter Umständen und dann ist er hin.

Also Lenkung ganz nach rechts und links einschlgen und dann schauen ob die untere Brücke da Kontakt hatte.

Das kenne ich nzr von der 11er , bei der 750er noch nie gedehen.mar us'zetschossener rahmen hatte auch keine dellen ... nur die übliche lackspinne

Ich kenne das auch nur von der 11er, aber warum sollte das bei der 7,5er anders sein?

Kurz mal schauen kostet nichts und schadet nicht.

Weil der Abstand von gabelbrücke zu rahmen deutlich größer ist .....

Wenn da so ist

Denke der Preis ist ok, was hat sie denn Kilometer runter?

Das paßt.

Alleine die Felgen sind schon fast die Hälfte wert.

Das Kaltlaufverhalten ist normal bei der 750er, die braucht relativ lange bis sie ohne Choke läuft. Und das klackern kommt von der Primärkette, ist aber nix schlimmes. Abhilfe schaffen kann ein Wechsel auf 20W50 ( bei meiner hat´s geholfen ), dann klingt das Schlagen nicht ganz so brutal.

Ach ja, wenn sie vernünftig eingestellt ist ( vor allen Dingen Vergasertechnisch ) ist das Kaltlaufverhalten auch besser, nur so am Rande bemerkt.

Für 2 Mille kann man eigentlich nicht meckern, denke auch das passt soweit in Anbetracht der km Leistung und der verbauten Teile.

Meine Glückwunsch und viel Spaß damit