750er - Vergaser siffen

Hallo habe die Schrauben auch nicht aufbekommen,kleine Fiex dünne Scheibe und ein Schlitz reingeschliffen,großer Schraaubenzieher und offen waren Sie MFG.

Ein Tipp: Hol dir mal einen Schraubendreher-Satz nach JIS Standard, kein Phillips, kein Pozi Drive.

Dann hast du auch mehr Kraftschluss und die Schrauben vergniddeln nicht so leicht.

Nicht nur Kraft, auch /und Zeit öffnet!

Handauflegen und magische Worte sprechen?

Das richtige Werkzeug löst 98% aller Probleme.

Zitat von Gexx

Wie hoch stehen denn die Chance, dass die O Ringe nun wieder mit Spritkontakt aufquellen und abdichten?

Beim Querlesen im Internet liest man oft(alle Motorräder , nicht nur Zephyr bezogen) , dass es immer mal wieder zu Undichtigkeit an Vergasern nach der Winterpause kommt, aber das Siffen wieder aufhört, wenn Spritkontakt die Dichtungen aufquellen lassen.

Kennt jemand die korrekten Abmessungen der O Ringe? 6x1.5 und 5.8x1.9 ist mein Kenntnisstand

Viele Grüße

Robert

Servus Robert,

Für diesen Beitrag habe ich mich ursprünglich hier angemeldet. 😀

Da die Daten hier nicht bestätigt wurden, mag ich gerne nochmal nach Bestätigung fragen?

Meine Vergaser suppen an den Verbindungen leider massiv. Die Zerlegung hat gezeigt, dass nicht die Schwimmer hängen, sondern vielmehr die O-Ringe rissig sind und daher, exakt wie eingangs beschrieben, in der PRI Stellung unmittelbar Sprit ausläuft.

Nun habe ich gedacht, ich sei schlau und habe mir entsprechende O-Ringe bestellt.

Abzudichten ist ein 9-9,5 Bohrung (Gussschräge halt drauf) und die Verbinder haben einen 7mm Durchmesser.

Also 6x1,5, 6x2, 7x1, 7x1,5.... nix passt!

Wobei doch... 6x2 passt für die geraden Verbinder zwischen 1/2 und 3/4.

Aber das T-Stück... keine Chance.

Also daher die Frage:

5,8 x 1,9 muss ich haben?? Zephyr 550.

Und oben 6x1,5 für die Entlüftungen?

Aktuelle Bezugsquelle? 😜

Vielen lieben Dank und Grüße,

Robert

Edit:

Ich sehe gerade, dass ich nun eure Anhänge sehen kann. Dies ist als Zaungast nicht möglich. 😉

Wofür ist der O-Ring 2,8 x irgendwas? Leerlaufgemischschraube?

Schreib dem Volker (VWMT) was du brauchst und du bekommst es.

Abmessungen weis der.

Zitat von Gexx

Wie hoch stehen denn die Chance, dass die O Ringe nun wieder mit Spritkontakt aufquellen und abdichten?

Beim Querlesen im Internet liest man oft(alle Motorräder , nicht nur Zephyr bezogen) , dass es immer mal wieder zu Undichtigkeit an Vergasern nach der Winterpause kommt, aber das Siffen wieder aufhört, wenn Spritkontakt die Dichtungen aufquellen lassen.

Kennt jemand die korrekten Abmessungen der O Ringe? 6x1.5 und 5.8x1.9 ist mein Kenntnisstand

Viele Grüße

Robert

Servus,

Ich habe mir die o.g. Ringe entsprechend über den HUG Shop bestellt...

Was soll ich sagen: Passen nicht. 🤔

Den 6x1,5 bekommt man eventuell mit Gewalt in die Entlüftungen, aber bei den 5,8x1,9 ist keine Chance.

Die Entlüftungen sind ja auch nicht sooo wichtig, aber Sprit sollte bitte nicht auslaufen.

Für die geraden Verbinder zwischen 1/2 bzw. 3/4 bekomme ich ohne Probleme einen 6x2 Ring rein, obwohl das ja der gleiche sein soll, wie bei dem T-Stück in der Mitte, wo 5,8x1,9 nicht passt. Sehr komisch.

Innen brauche ich vermutlich eine Schnurstärke 1,7-1,8. (???)

Dann bin ich, weil ich endlich mal weiterkommen möchte, zum Kawasaki Händler gefahren. Hauptsache die Teile bekommen.

Es handelt sich um das Ersatzteil 92055. Durch Kawasaki sind die Teile nicht mehr bestelltbar, laut Händler.

Habe einen Tipp für einen richtigen Kawa-Schrauber (nicht nur Verkäufer) bekommen, aber naja...

So viel dazu erstmal.

Grüße,
Robert

VWMT

Oder (Quelle?):

O-Ringe.webp

Zitat von Zeferl

VWMT

Oder (Quelle?):

O-Ringe.webp

Woher ist das jetzt? 😀

Schnurstärke 1,3 mm kann ich ja kaum glauben... aber wenn es dort steht? 😅

Den Shop VWMT habe ich inzwischen gefunden. Macht einen guten Eindruck.

Such nicht lange Nummern und Abmessungen, schreib Volker was du brauchst.

Zitat von Zeferl

VWMT

Oder (Quelle?):

O-Ringe.webp

Also nochmal für alle, die es interessiert. Die Angaben aus dieser Quelle (sieht man nur, wenn man hier im Forum registriert ist) sind korrekt!

Volker von VWMT hat mir zwischenzeitlich aber bereits geholfen und das lief wunderbar. Angerufen, kurz geschnackt, es kam genau das Paket, was ich brauchte.

Klare Empfehlung. 😀

Die Maschine steht seit zwei Wochen in der Garage und ist tip top dicht.

Motor auch direkt angesprungen. Klasse! 😀

Hallo zusammen,

ich habe gestern die Vergaser an der 750ger wieder eingebaut. Hatte unter anderem neue Schwimmernadeln von Keyster eingebaut. Nach dem befüllen der Vergaserbatterie mit Benzin sind diese hoffnungslos übergelaufen. Ich habe daraufhin die alten Nadeln wieder eingebaut, die dann gedichtet haben. Beim Test mit Spiritus konnteich dann das Siffen aus den Bezinleitungsröhrchen auch feststellen. Also mit der oberen Liste zu meinem Kawasaki Händler. Ich habe nach seiner Auskunft eine D2, da sollen die O - Ringe aus der Liste nicht passen. Die passen bis C. Nächste Woche kommen die neuen O- Ringe. Trotz Siffen ist sie aber ohne Probleme angesprungen

Und nun meine Frage, was ist das für ein Messingteil auf diesem Bild

Screenshot_20250111-182406~2.webp

Ich habe es nämlich nirgends in den Teilezeichnungen vom Vergaser gefunden.

Einen schönen Abend

Sieht für mich nach Vergaserbeheizung aus.

ich hab nur den Anschluss noch nicht gefunden 😁

Kann sein da ist keiner.

Eventuell sind die Vergaser von einem anderen Modell welches Vergaserheizung hat und Eueres hat keine,

Nicht alle 7,5er hatten das.

Da kenne ich mich aber zu wenig aus, da sollen sich die 7,5er Spezialisten zu Wort melden.

Ab Speiche, also 1996/ D1 und 1997/D2, war meines Wissens die 4 Heizungen dabei und damit auch der andere Auspuff (KH342) und das SLS.

Vergaser, O-Ringe:

Alle Zephyr 750 haben einen Keihin CVK 32.

Da sind alle O-Ringe gleich, unabhängig vom Baujahr.

Verbindungsröhrchen: 5,7 x 1,3 lt. Liste ist nicht überall zu kriegen, 6 x 1,5 ging auch.

O-Ringe beim Einbau ölen.

Düsen und Nadeln sind/können unterschiedlich sein.

Siffen darf nix! Schwimmernadelventile Stifte gängig?

Stimmt. Ich hatte mich auch schon gewundert. Nur die Abstimmung und die Heizung sind die Unterschiede.

Wenn die neuen Nadelventile siffen, mal die Stifte checken und auch die Nadelsitze vorsichtig polieren.

Zitat von Zeferl

Vergaser, O-Ringe:

Alle Zephyr 750 haben einen Keihin CVK 32.

Da sind alle O-Ringe gleich, unabhängig vom Baujahr.

Verbindungsröhrchen: 5,7 x 1,3 lt. Liste ist nicht überall zu kriegen, 6 x 1,5 ging auch.

O-Ringe beim Einbau ölen.

Düsen und Nadeln sind/können unterschiedlich sein.

Siffen darf nix! Schwimmernadelventile Stifte gängig?

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Ich habe das eben am Vergaser ausgemessen.

Das Benzinröhrchen hat einen O-Ringe Sitz von 6mm und die Gegenbohrung 9mm = 6,00x1,5

Das Belüftungsröhrchen hat einen Sitz von 7mm und ebenfalls eine Gegenbohrung 9mm = 7,00x1,00

Bestelle ich so mal und schaue was mir Kawasaki liefert.

Vielen Dank