Zephyr 550 B

Hallo

Nachdem ich ja länger nichts an der Kleinen machen konnte,weil ich leider nicht die Zeit hatte,soll es nun weiter gehen.
Meinen Auspuff habe ich nun ab,allerdings nur mit Zerstörung der Flansche.
Hier mußte ich feststellen,daß diverse Werkzeuge zum Rausdrehen der Stehbolzen viel Geld kosten und nichts taugen.
Aber das ist jetzt erledigt,und ich beginne mit dem Zusammenbau.
Frage: wenn ich die Kleine auf offene Luftfilter umrüsten möchte,was mache ich dann mit dem Stutzen der Motorgehäuseentlüftung?
Denn original ist ja eine Verbindung zum Luftfilter,aber dieser ist dermaßen ausgeleiert das es sich nicht mehr lohnt ihn zu verbauen.
Auch wieder eine nette Überraschung,wie so einiges bisher.
Kann mir jemand einen Tipp geben ?

Hllao Harry
Das Problem war der Rost.
Die Flansche und die Stehbolzen waren quasi verwachsen.
Habe jeden Flansch an den Stehbolzen mit einer Minihandsäge zerlegt und dann versucht die Reste irgendwie abzubekommen.
War ne Schweinearbeit,einen Bolzen muß ich jetzt noch ausbohren.
Einen zweiten hoffe ich so los zu bekommen.
Man sollte eben bei solchen Bauteilen Kupferpaste verwenden,erleichtert vieles ungemein.
So habe ich zu viel Zeit verloren,und nur weil der Vorbesitzer gepfuscht hat.

Ich bin auch schon am Überlegen,den originalen Luftfilter gegen offen auszutauschen.
Der originale Filterkasten ist nicht mehr komplett,ausgeleiert und hart.
Gibt dann aber das Problem mit der Kurbelgehäuseentlüftung.
Mal sehen,habe meinen Teilelieferanten im Süden schon angeschrieben,ob er dies Teil noch hat.

Hallo Harry
Der Gedanke wäre als Alternative zum Original,was ich aber beibehalten möchte,gewesen.
Mein Teilelieferant im Süden hat aber noch einen Originalluftfilter den er mir schickt.
Habe in der letzten Zeit andere Dinge kontrolliert,wie z.B. Ventile.
Ist aber alles im grünen Bereich.
Habe aber wieder für zusätzliche Kosten gesorgt.
Habe mir für den Ventildeckel einen Satz Halbmonde bestellt,waren aber nur die Gummis.
Kostreten 15,-€ und passen nicht.Denn ich brauche die,die natürlich auch teurer sind und nur als Originalle bei Kawa gibt.
Stück zu 28,-€.

Hallo Duke
Danke für die Info.
Ich hab die jetzt schon bestellt,hoffe die kommen diese Woche noch.
Aber der Link ist hilfreich,da ich ja noch einiges brauche.
Ein paar Sachen brauch ich als neu und einige werde ich versuchen als gebraucht zu bekommen.
Aber es ist auch garnicht so leicht,überzählige Teile zu verkaufen.
Hab ne Vergaserbank mit 38mm Durchlaß die beim Bike dabei war und natürlich nicht paßte.
Aber schaun wir mal,welche Überraschungen noch auf mich zukommen.
Old Yeti

Hallo msrx111
Hab leider keinen Schrauber zur Hand,muß also selber versuchen.
Bei der Kleinen hat der Vorbesitzer sich schon reichlich ausgetobt und mehr kaputt geschraubt als wirklich repariert.
Von 8 Krümmerschrauben waren 6 direkt am Flansch abgerissen,die Flansche habe ich dann alle zersägen müssen um an die Bolzen zu kommen.
Mit viiiieeeeeel Wärme,noch mehr Rostlöser(gefühlte 2 Liter) und gaaaanz viel Gefühl habe ich vier Bolzen heile rausbekommen.
Einer ist mir direkt am Zylinder abgerissen,einen muß ich noch versuchen rauszudrehen.
Habe mir schon Bohrer in langer Ausführung bestellt,da die Standardlänge nicht paßt.
Am Wochenende gehts wieder weiter.
Old Yeti