2. Gang Getriebe kaputt?

ist ein Fall für den Duke..........

Das Problem ist eine verschlissene Schaltgabel, gut zu erkennen, wenn das Teil ausgebaut ist, da die Anlaufstellen abgenützt sind. Zusätzlich sollte man auch noch das 2. Gangrad erneuern.
Kostenpunkt ca. 400 € + Montage.
Mal ne persönliche Frage, wie viel Kilometer hat der Motor runter?
Harry

Ist schon komisch, manche haben das Problem und manche nicht und es tritt oft zwischen 40000 und 50000 km auf.
Würde mich mal interessieren, was die Gründe sind?
Harry

Ist ja gerade warm gefahren...

Ich habe bei der ZZR1100 mal den 2. & 5. Gang alleine in der Garage gewechselt... Ich wollte das nicht mehr alleine machen...

Also halte Dich an unseren westdeutschen "ZephyrGott" -> Mitgliederliste

woher das kommt? m.E. nach kommt es daher dass die Gänge wohl manchmal nicht ganz durchgeschalten werden und auf halbem eingriff das Drehmoment abbekommen. Dann werden die Flanken rund und das Gangrad drückt die Schaltgabel seitlich weg und diese läuft dann ein. irgendwann kann das Gangrad dann druchrutschen und AusDieMaus!
ansonstne evtl. noch dur andauernde Vorspannung am Schalthabel.
zur Peparatur: Gangrad 2. und 5. Gang müssen getauscht werden, ebenso die zugehörige Schaltgabel. ansonsten noch ein haufen dichtungen und jede Menge arbeitszeit da dafür der Rumpf geöfnet werden muss.

in diesem zuge empfieht es sich auch gleich nahc dem Lima/Anlasserkettenspanner zu schauen.

Grüße

Na, da kann ich mich ja mit meinen derzeit originalen 7200 km auf der Uhr, entspannt zurück lehnen !
Spaß bei Seite !
Von diesem Problem, habe ich schon gehört. Wollte ursprünglich eigentlich eine 97er ( Speiche ) kaufen. Aber bei der Abholung bekam der Besitzer erst keinen, später aber nur den Ersten Gang hinein. KM-Stand : 43000 km. Wäre zwar nen Tausender günstiger gewesen, aber wer weis, was da noch an Reps. auf mich zu gekommen wäre !
Dann ist es eben die 1993er aus Sammlerhand ( mit den Gussrädern ) und den wenigen KM geworden.

und auch die B-Modelle sind nicht ganz davor gefeit.... es gibt 3 Ausführungen der Gangräder

Ich muss mal mein Archiv durchschauen:

In einer Kaufberatung habe ich gelesen, dass dieses Phänomen nur bei Modellen bis 94 auftreten soll, danach hätte Kawa reagiert und Bauteile überarbeitet.

Das war aber auch der einzige Hinweis, andere Quellen gabs keine

Moin,

also meine Elfe ist von 93, hat etwas über 100tkm runter und das Getriebe läuft einsA

Gruss, Christian

Bei meiner 11wer ist's genau so, Bj. 1993 über 100Tkm runter und keine Probleme

Gruß
Rainer

Zitat von Jochen

In einer Kaufberatung habe ich gelesen, dass dieses Phänomen nur bei Modellen bis 94 auftreten soll, danach hätte Kawa reagiert und Bauteile überarbeitet.

Dann wäre ich ja auch fein raus.

Die ZZR war noch von 94.

Schrauber: Meinst so was finde ich im ZTR Archiv?

Meine ist von 92 mit 110000 km und bis jetzt keine Probleme.
Harry

Zitat von Dirty Harry

Meine ist von 92 mit 110000 km und bis jetzt keine Probleme.
Harry

soll ja auch Leute geben die materialschonend fahren

Wenn ich meinen Reifenverschleiß sehe ( siehe tread bei den Freunden ), fahre ich wohl nicht sehr anständig, allerdings wird sie immer 10 Km warmgefahren und auch nie für weniger als 10 Km gestartet.
Und Öl gibt es jedes Jahr neu, egal wieviel Kilometer ich gefahren bin.
Harry, der die 11er hegt und pflegt

dann gehöre ich wohl in die Kategorie materialmordend - immer etwas verschlissen oder undicht