-- Termine und mehr --
KawasakiS NRW 18.01. Moers (Details folgen)
Treffen 2024: ALLE 2024
Treffen 2025: 26.- 29.6.25: Neuhof
Vergaser
Hallo zusammen!
Bin neu im Forum und hab da mal ne Frage wegen Vergasersynchronisierung von einer 11er Zephyr Bj.92(ZRT10A).
Die 4 Keihinvergaser haben 3 Stellschrauben zum synchronisieren.Gibt es da eine ungefähre Grundeinstellung?
z.B. komplett reindrehen und so und soviel Umdrehungen rausdrehen,genauso von dem Leerlaufrädchen.Das
Werkstatthandbuch weiß zu dem Thema nähmlich nichts.Danke im vorraus!
MfG Rainer 
Hi Zephyrfan,
als erstes solltest mit den Schrauben die 4 Vergaser sozusagen Grundsynchronisieren... d.h. die Drosselklappen sollten ungefähr alle die gleiche Öffnung vorweisen und das stellste mit den Schrauben ein.
Ich hatte das mit einem dünnen Draht gemacht sozusagen als fühlerlehre
Gruss Joschi
Die Vergaser sind aber schon eingebaut.
Da kommste nicht mehr ran wegen dem
Luftfilterkasten.Wollte nicht mehr alles
ausbauen.Ist nähmlich ne elende fummelei
die Gummis wieder einzusetzen.
Gruß Rainer
Du brauchst bei der Elfer nur 3 Eistellschrauben.
die erste Schraube ist für das Verhältnis zwischen erstem und zweitem Vergaser, die drite Schraube ist für das Verhältnis zwischen drittem und viertem Vergaser, und mit der mittleren Schraube stellst du zum Schluss das Verhältnis zwischen den nun syncronisierten beiden linken und beiden rechten Vergasern ein.
Gruss, Christian
Die Gemischschrauben werden doch pro Vergaser eingestellt. 
Die 3 angesprochenen Schrauben kommen dann beim syncronisieren zum Einsatz
Moin,
dreh´alle drei Schrauben soweit raus, das sie keinen Kontakt mehr haben und dann drehst Du alle leicht rein, ich würde es mal mit einer Umdrehung probieren, dann müßte sie im Stand wenigsten mal laufen und dann kommt die Synchronuhr.
Versuch macht Kluch. 
Harry, Synchronisieren wird überbewertet, ist nur für einen sauberen Leerlauf gut, es sei denn die Klappen sind total verstellt, dann wirkt es sich auch im weiteren Drehzahlbereich aus
Also die Dicke läuft wieder.Hab mit nem Schrauber
gesprochen und der meinte das die Einstellung für
fast jeden Vergaser funktionieren.Komplett reindrehen
und dann 1,5-2 Umdrehungen wieder raus.Hat super
geklappt,brauchte danach kaum noch nachstellen.
Hab das zuerst nähmlich umgekehrt gemacht und hatte
übelste Fehlzündungen(viel zu Fett).Vielleicht hilft
das ja auch anderen.
Grüße aus Monheim 
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
