Beiträge von Isekram

Zwischenzeitlich habe ich den Spoiler angebaut und ausgiebig getestet.

Das Teil vibriert und dröhnt wie befürchtet.

Zur Befestigung musste, außen an der Ölwanne ein M8 Gewinde geschnitten werden. (vorhandenes Sackloch)
Daran ist die Verkleidung starr befestigt. Die beiden Halterungen vorne sind mit Gummidämpfern.
Die starre Verschraubung werde ich etwas modifizieren und ebenfalls einen Gummidämpfer einbauen.
dann sollte Ruhe einkehren.

Einzigstes Extra ist eine USB Buchse fürs Handy.

Sonst ist da ja nix.

Hallo,

in Anbetracht des Wetters stand meine 750er nun gut 4 Wochen in der TG.
Zuletzt hatte ich eine mehrstündige Tour gefahren.

Heute wollte ich sie starten.... leider war die zwei Jahre alte Gel Batterie platt.

Ist das normal und ich brauch schon wieder ne neue Batterie?
Die Batterie wurde im Winter am Erhaltungsgerät angeschlossen und war zum Saisonstart voll geladen.

TÜV ist halt nur ein Verein, mehr nicht. (O-Ton Blaulichtritter)

Wenn ihr kompetente Antworten auf technische Fragen wollt, ab zu den Jungs vom Staatsdienst.

Ich glaub die kleben bald auch die Plakette bei den allfälligen Kontrollen.

Der Dichtring auf der Hand sieht für mich aus wie der dickere von beiden der dann auch nach unten gehört.
Oben sitzt nur ein dünner rechteckiger Dichtring

Vertauscht eingebaut würde dann auch das Fehlerbild erklären.

In den letzten Monaten habe ich mehrere Bremsen revidiert. Alle mit Tourmax Reparatursätzen.
Das ging völlig problemlos an den Bremskolben wie an der Bremspumpe. Alle verbauten Sätze sind nach mehreren Wochen Fahrbetrieb dicht und tun was sie sollen.

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Leute, wir werden im Pflegeheim von Ärzten behandelt werden die Ihren Dr. nur mit Hilfe von ChatGPT bestanden haben.

Also habt Vertrauen.

Bei der Montage meiner ZED Bike Tüten ist mir aufgefallen dass die Klemmen zum Krümmer nicht wirklich klemmen.

Die Dichtungen sind drin und die Schellen am Topf sind angezogen bis zum Ende.

Was macht man denn da?

Was sind denn billige Öhlins?

Das ist doch fast ein Wiederspruch in sich....

Und welches sind die voll einstellbaren YSS?

Früher war halt alles besser...

Blöd nur dass heute die "Gute Alte Zeit von Morgen" ist.

Sind die Originaltüten eigentlich aus Edelstahl oder aus Rostmaterial?

Zitat von otc

Hallo,

bin am wechseln der hinteren Stoßdämpferfedern, entspannen kein Problem, aber wie bekomme ich die 17 Mutter innen, oben los. Danke für Eure Hilfe

Welche anderen Federn willst du denn einbauen? Gibt es da Alternativen?

Gibt es für den Auspuff links auch so Blende die den Gammel etwas verdeckt wie auf der rechten Seite?

Das hat schon was wie ihr euch an einem Thema festbeißt und nicht aufgebt bis alles dazu gesagt ist.

Ist für ein Zahn mehr am Ritzel zwingend eine längere Kette notwendig oder kann man das über die Exzenter kompensieren?

Passen die Lenkerschalter der ZR7 Plug and Play an die Zephyr 750 oder muss man da umpinnen?

Oder spricht etwas anderes gegen die Lenkerschalter der ZR7?

Hast du solch eine Bugspoiler montiert?

Setzt das Teil in Kurven auf?

Vibrationen Dröhnen oder sonstige Phänomene?

Ja, so allgemein beachte ich eine uralte Motorradfahrerregel.

Erst anhalten, dann absteigen!

Bugspoiler ist da. Papiere hab ich.

Und schon die nächste Herausforderung...

An meiner 750er sind Stutzbügel montiert, die nun weg müssen da der Spoiler sonst nicht passt.

Ich würde gerne Sturzpads statt der Bügel montieren.

Gibt es da eine Empfehlung.

Ja ich weiß die Dinger sind hässlich und bringen nicht viel, aber in meiner Vorstellung verhindert es dann doch bissel was wenn die Kiste liegt.

Danke für das schöne Beispiel.

Die Bremsbeläge unterscheiden sich sicherlich auch?

Meine Bremssättel vorne sollen überholt werden.

Da ich die sehr alten Bremssättel mit zwei unterschiedlich großen Kolben habe frage ich mich ob es Sinn mach auf Bremssättel mit gleich großen Kolben wie die der neueren Zephyr 750 oder der ZR-7 zu wechseln.

Größere Kolben sind gemeinhin etwas besser. Aber ist das auch hier so?

Danke für Eure Hilfe. Und auch die Sprüche