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Hätte da mal ne frage
Hier wird immer sehr viel vom "richtigen " warmfahren geschrieben, nun würde ich gerne mal wissen wie das denn jeder handhabt
also ich halte das so wenn die gute das Standgas ohne choke hält dann noch 5km und dann kanns losgehen (ölthermometer hab ich nicht)
Während des warmfahrens drehe ich sie nicht über 5-6tausend touren .Ist das nu schon zu viel oder was macht ihr so
bis gleich
knödel
Ich mach sie an, warte 2 Min, nehme den Choke raus und fahr los. Die ersten 10km bis 4.000UPM, danach gehts rund! 
MfG
von ragierständer runter-
aus der garage-
vorher klamotten anziehen-
helm auf-
draufsetzen-
schlüssel rein-
rumdrehen-
chock auf-
anlassen und losfahren-
nicht über 3.000 drehen-
und wenn die temperatur auf 80C ist-
dann bis zum anschlag....
...kurz warmlaufen lassen (helm auf und handschuh an) und dann los.wenn ich nach'm öltermometer fahren würde,is se nach 20 km noch nicht warm,olles schätzeisen.ca 15 km bis 4000 upm und dann gas auf....
Hossa dann dreh ich die gute schon ziemlich früh hoch wie mir schein , naja vielleicht sollte ich mir son Ölthermometer mal besorgen(welches nehm ich nur)
Halte mich da auch ziemlich an meinen Ölthermometer und war nach dem Einbau ziemlich überrascht wie lange es doch dauert bis sie auf Betriebstemperatur ist :o??? :o
Nobse 
also ich fahre die ersten 20 Km mit einer max Drehzahl von 5000 RPM und danach gibts Zunder ;D ;D
Gruß, DUKE 
Hossa dann dreh ich die gute schon ziemlich früh hoch wie mir schein , naja vielleicht sollte ich mir son Ölthermometer mal besorgen(welches nehm ich nur)
bei der tante louise gibts eins für 14 euro.ich sag dir aber gleich,dass ding is nur für die optik.das was das teil anzeigt is gerade für'n a....! das misst eher die aussentemperatur.....
kauf dir bloss nicht so ein RR scheiss....das genau das selbe...nur für 49 tacken...
Wenn ich auf mein Ölthermo im Kupplungsdeckel hören würde, könnt ich nur im Hochsommer bei 30Grad rumheizen. Bei "kälteren" Temperaturen komme ich selten bis auch 80 Grad und wenn nur nach sehr langer Fahrt. Ich fahr immer 10-15km moderat bis 5000 Upm und danach steigere ich das Tempo und die Umdrehungen langsam
MFG Arne
na toll das waren grad so meine ersten gedanken (tante luise oder onkel polo)
so Fixelpehler jetzt haste meine Phantasie zerstört nu sag mir auch welche alternativen ich habe 
:D,
fantasievolle grüße
knödel
Wenn Du es ernst meinst, nimmst Du "Racimex". Ziemlicher Aufwand beim Einbau. Temperaturnehmer z.B. an der Ölablassschraube. Instrument wandert ins Cockpit. Halterung selber bauen. Bernd-Hamburg hat so ein Teil.
das is son ding bei der 550er - wenn ich mich damit ma hier einmischen darf -
raufsetzen - anmachen - losfahren..
in der stadt max 4000 ausserhalb versuch ich dran zu denken nich viel über 5500 zu kommen, is aber trotzdem ziemlich lahm halt.. deswegen erwisch ich mich manchma beim vergessen
nach spätestens 5 meilen also ca 8 km gibts kein halten mehr.
vor 3 Jahren als Greenhorn hatte mir Hans-Dieter einen Tipp gegeben, den ich heute noch beherzige:
die ersten KM nicht über 3000 U/min, dann mit der angezeigten Öltemperatur die entsprechende Drehzahl.
Also 40°C [glow=red,2,300]max[/glow]. 4000U/min, 50°[glow=red,2,300]max [/glow] 5.000, 60°[glow=red,2,300]max[/glow].6000.
Doch erst ab 80 °C belaste ich den Motor. So hoffe ich, dieses Jahr noch die 100.000 KM zu erreichen.
Ciao
Lothar
Nochmal zusammenfassend:
1. Thermometer am Kupplungsdeckel sehen gut aus, sagen aber nicht viel aus, da dort der Motor vom Fahrtwind sehr gekühlt wird. Die Temperaturen im Zylinderkopf sind entscheident, nicht die am Kupplungsdeckel.
2. Jemand, der nen Termometer an der richtigen Stelle verbaut hatte, hat festgestellt, dass die Betriebstemperatur je nach Umgebungstemperatur nach ca. 10km erreicht ist. Bei Kälte eher 12km, bei Hitze eher 8km. Weiß leider nicht mehr, wer das war.
MfG
@ muskelkater,
jou haste Recht, ich halte ab und zu mal ein Fieberthermometer an den Zylinderkopf beim Fahren, sagt aber meistens Error ;D ;D ;D ;D
heiße Grüße, DUKE
Bei meinem Auto habe ich ein Vorwärmsysten. ;D Da stecke ich ein Kabel in die Steckdose, und ruck zuck ist der Motor warm ;D
Gibt es sowas nicht für auch für Motorräder??? Würde die Lebensdauer doch arg verlängern.
na toll das waren grad so meine ersten gedanken (tante luise oder onkel polo)
so Fixelpehler jetzt haste meine Phantasie zerstört nu sag mir auch welche alternativen ich habefantasievolle grüße
knödel
nimm das für 14 von louise.das gibt dir halt nen ungefairen anhaltspunkt wann warm und wann nicht.dafür langts allemal und ausserdem siehts besser aus wie der originale öldeckel ;D
kannst dir auch so ein digitales ding dran bauen.der geber wird als ersatz für die ölablassschraube eingedreht.das mißt genau.
@Brad.Da musst Du aber auf Wasserkühlung umbaun und Dir so nen hässlichen Kühler vor n Motor hängen.Dann doch lieber warmfahrn oder.Haare im Wind,Gruss Knolle.
;DNe andere Variante wäre mit 4 Heizlüftern den Block erwärmen. Ab wieviel Grad glüht der Kopf??? ;D ;D ;D
Bei meinem Auto habe ich ein Vorwärmsysten. ;D Da stecke ich ein Kabel in die Steckdose, und ruck zuck ist der Motor warm ;DGibt es sowas nicht für auch für Motorräder??? Würde die Lebensdauer doch arg verlängern.
kannst das öl vorm losfahren auch im wasserkocher warm machen und dann wieder einfüllen......haben wir früher auf der renne auch so gemacht.... ;D
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