Alukettenblatt CNC Gefräst

Hey,
ich denke daß jedes Möppiteil eine Din Norm erfüllen muß.
Kettenblatt und ähnliches gehören doch wohl im weiteren Sinne zum "Fahrwerk". Wer so ein Teil herstellt, sollte wissen ob es solche Normen gibt oder nicht. Wenn ja, ob sein Teil diesen Anforderungen gerecht wird. Ich als Laie habe im Threat nur bemerkt, das im Endeffekt keiner so recht sagen kann wie was berechnet wird. Wenn man was verkaufen will sollte man sich auskennen. Dann muß man auch nichts hinscheißen das auch stinkt sondern kann lässig darauf verweisen, das das Produkt allen
gesetzlichen und sonstigen Anforderungen gerecht wird.

Duke: Hat dein Blatt ein Zertifikat? Würde beim Thema vielleicht
weiterhelfen.

Wars jetzt ernst genug? ::)

Aber die Dinger sehen schon geil aus!

Liebe Grüße

Spunk

@Plassi

Ist kein"Al440", diese Bezeichnung kenne ich garnicht?!Habe nur geschrieben das es eine hochfeste Alulegierung mit 440 N/mm Zugfestigkeit ist!

EARL
Nur seltsam das sich hier so viele 750er Fahrer einmischen! Für die wird es so ein Kettenblatt von mir nie geben

Zitat

...

Oh, ich les da schon das ein oder andere raus, was ich als "angepisst" sehn würde.

Aber Spunk hat da ganz gut drauf geantwortet.

Oki! Ich muss mich entschuldigen!

Das hier ist Flugzeugalu:
Werkstoff-Nr. 3.4364, EN AW-7075, AlZnMgCu1,5. Zugfestigkeit min. 480N/mm², Streckgrenz min. 410N/mm².

Was du allerdings benutzt kann ich schlecht einordnen. Jedenfalls ist dein Material schlechter.Vielleicht Werkstoff-Nr. 3.1645, EN AW-2007, AlCuMgPb?

Gruss Plassi

Mit Interesse habe ich die Standpunkte der Teilnehmer dieser Diskussion gelesen und einiges zum Thema Zug- und sonstiger Kräfte, zu Biegebeanspruchungen und zu irgendwelchen radialen und axialen Kräften erfahren.
Das ist alles ziemlich interessant.

Aber was ist denn mit allen anderen Kräften, die auf das Motorrad einwirken? Erfragen denn die Kritiker (hier: zum gefrästen Kettenblatt) z.B. auch Gutachten für die Speichen ihrer neu eingespeichten Räder? - Fragt jemand nach Zugfestigkeit und Biegekräften? Welche Kräfte wirken denn auf alle Antriebseinheiten? Welche Kräfte wirken auf unsere Motoren?

Natürlich ist alles sicherlich auf den Originalzustand abgestimmt - aber bestimmt 80 % der Forumsmitglieder verbessern das eine oder andere an ihrer Zephyr und da spielt in erster Linie die Optik die erste "Geige".

Also, lasst jetzt einfach gut sein - man kann den Eindruck gewinnen, dass so manch einer wirklich gerne provoziert, denn bei einigen Kommentaren lässt sich nicht immer erkennen, was Spass ist, weil wir einander alle nicht persönlich kennen und aus dem Text heraus nicht erkennen können, was wie gemeint ist.

Wer das Kettenblatt nicht haben will, muss es nicht kaufen, sollte es anderen Leuten auch nicht vermiesen.

@FrankW

kann mich Deinen Ausführungen nur anschließen!

Gruß
Doris

PS: @Fred - och

Mich interessiert die Optik überhaupt nicht, weil meine Kleine mein Altagsmoped ist. Sie kann ruhig voller Schlamm sein. Juckt mich nicht weiter. Geputzt wird meine alle 6 Monate das muss reichen.

Ich lege viel mehr Wert auf die Technik.

Gruss Plassi

Zitat

Wer das Kettenblatt nicht haben will, muss es nicht kaufen, sollte es anderen Leuten auch nicht vermiesen.

Na zum Glück stellt sich ja die Frage bei meiner 750er erst gar nicht ;D

Zitat

Na zum Glück stellt sich ja die Frage bei meiner 750er erst gar nicht ;D

@klaus.g
Dann schalte doch zu diesem Thema einfach ab ... ;D ;D

Nö warum ist doch ein öffentliches Forum, oder dürfen hier etwa nur speziell ausgewählte Leute etwas schreiben?

Na, wenn's für die 750er kein Kettenblatt von Fred gibt, dann werd' ich wohl beim nächsten Wechsel auf das gute "Stealth"-Blättchen ausweichen müssen.
Leider wird dieses Kettenblatt nur mit 40 Zähnchen für die 750er Zephyr angeboten - doch, was soll's, merkt ja eh keiner! ;D ;D ;D

Gruß
Doris