Kupplung wechseln

Bei meiner 750er ist die Kupplung fällig. Ist wohl die erste, mir ist zumindest nichts anderes bekannt. Kann man das selber oder ist das ein Haufen Arbeit? Ein Moppedladen um die Ecke will 140 Euro für Lamellen und Arbeit. Ist das fair? müssen Federn auch gemacht werden?

Angeknüpft an einen z.Zt. laufenden anderen Thread: Welches Problem hat die Kupplung und wieviel Km's hat der Motor runter?

hallo hugo
habe für federn 15-,
lamellen 89-,
dichtung 19-,bezahlt.
in eigenleistung.

lg inga

Mopped hat 43tkm. Man merkt bei forschem Gasgeben mit ansteigender Drehzahl ( etwa 5t) das diese schneller hoch geht bis sich langsam wieder grip an der Kupplung aufbaut. Problem ZB beim Schalten. Drehzahl verhält sich eigentlich wie wenn das hinterrad kräftig durchdreht, was es aber natürlich im 3. Gang nicht mehr tut. Gemäßigtes Fahren ohne jegliche Probleme.

Jau, alles klar

Schau mal >HIER< unter 'Kupplungsproblem', vielleicht kommst du auch so weiter.

Mit ein bissl Hausverstand und Geschick ist das Wechseln der Kupplung kein Problem. Ein Reparaturbuch ist für die Anzugsdrehmomente und Toleranzen zu empfehlen.

Probier erstmal, ob du das Problem der rutschenden Kupplung eventuell durch Nachstellen des Kupplungshebels lindern kannst.

Wenn du alles auseinander hast, solltest du die Lamellen und die Federn nachmessen um zu sehen, wo die Toleranzgrenze überschritten ist. Wenn zb. die Lamellen noch gut sind und nur die Federn lahm, könnte es mitunter reichen, neue (verstärkte) Federn einzubauen. Ich selbst hab mal bei einer rutschenden Kupplung einfach Unterlegscheiben unter die Federn gelegt und dann is wieder eine Zeit lang Ruhe gewesen ("russische" Methode )

Also, mal reinschauen und messen.

Wieso "Russische Methode"?

siehe meinen letzten Beitrag ;D

Grüße aus Deutschland

Russische Methode: Das nehmen, was da ist und durch Improvisation zum Erfolg kommen...

@ Donnerhugo

Stimmt schon, wenn Du etwas geschickt bist und keinen Bammel vor sowas hast, ist das wechseln der Kupplung kein Thema. Habe mich vor ca. 2 Monaten, in Ermangelung des nötigen Kleingelds ;D auch selber daran gewagt. Außerdem hat es mich schon gereizt so was mal selber zu machen.

`N gutes Rep - Buch, Zeit und Ruhe und die Sache macht sogar richtig Spaß. Und wenn Du schon die Lamellen ersetzen mußt, dann mach auch direkt die Federn mit ( ist ja sowieso schon alles zerlegt dann ).

Achte immer auf den Wechsel zwischen Reibscheibe ( Metallscheibe ) und Lamelle !!! Ich hab´das wirklich Idiotensicher gemacht, immer schön eine Scheibe nach der anderen runter und in der Reihenfolge von rechts nach links hingelegt. Dann die neuen Scheiben in der umgekehrten Reihenfolge wieder drauf. Ach ja, die neuen Kupplungsscheiben sollte über Nacht in Motoröl eingelegt werden bevor Du Sie einsetzt. Dann die neuen Federn einsetzen und wie im Buch beschrieben mit dem richtigen Drehmoment anziehen. Dann wieder Kupplungsdeckel druff mit neuer Dichtung, anziehen, neues Öl rein... et voila, das war´s schon.

Ich hab´für die Aktion ungefähr ´ne Stunde gebraucht und ich hab´ mir dabei echt Zeit gelassen.

Gruß Andree

Nächste Woche ist meine Kupplung fällig. Hatte schon mal vor Jahren (1996?) bei ner Ducati 750 eine gewechselt. War auch etwa ne Stunde Arbeitszeit. Viel schwieriger sollte die kleine C4 nicht sein denke ich. Werde mir dafür endlich mal nen Drehmoment zulegen. WHB und Werte hab ich ja. Gruss Andi

Danke nochmal für den Tipp, werde ich so machen.