Willkommen, naicheben

Moin,

ich komme ursprünglich aus Flensburg, wohne immer noch dicht an der dänischen Grenze. Mein Familienstatus erkläre ich gerne Auge in Auge, wenn das wirklich interessiert. Aber zugegebenermaßen bin ich ein Familienmensch Meine Hobbies sind Gitarre spielen, Computer und Mikrocontroller-basteleien (Smart Home), Angeln (am liebsten in der Brandung auf Plattfische und Dorsch) und unser Bürgerfestverein, mit dem wir tolle Parties im Dorf veranstalten.

Beruflich bin ich in einem Großkonzern im Big Data Umfeld. Ich baue dafür die Server und Netzwerkinfrastruktur auf.

Mein Moped und ich haben eine Hass-liebe. Ich bin über 18 Monate jedes Wochenende 450km nach Hause und Montags 450km wieder zurück zur Arbeit gefahren. Mit Moped. Erst mit einer GS500E und später mit meiner 750 Zephyr C1 (1991) . Irgendwann verlor ich den Spaß am Moped und andere Sachen waren wichtiger ... Aber jetzt stand die Frage im Raum: Schrottplatz oder Wiederaufbau? Es ist ein Mamutprojekt. Die Arme stand Jahrelang im Wetter und wurde immer ranziger. Aber ich gebe mir noch eine Chance und hoffe sie zieht mit: wenn ich sie wieder zum anspringen reanimieren kann, und sie keine finanzielle Vollkatastrophe wird, will ich sie wieder fahren.

Ich bin kein besonders guter Schrauber. Ich hoffe hier Tipps zu bekommen, wenn ich nicht mehr weiter weiß.

Gruß,

na ich eben

Hallo Ingmar,

Zu Deiner Zephyr,

ich habe sie zwar noch nicht gesehen, aber so wie Du geschrieben hast das ganze Jahr gefahren, also auch im Winter und dann stand sie lange draußen.

Ich würde die Finger weglassen, wie Du selbst schreibst Mammutaufgabe und Investitionen ohne Ende.

Dann das Geld lieber in was besseres investieren.

Hallo Ingmar...

Winter- und zuletzt Standfahrzeug.

Vielleicht packste dazu erstmal Bilder und Infos rein, dann können die Expertis hier im Forum vielleicht was dazu sagen.

Aber auf alle Fälle Spaß im Forum...

Moin .....

Die erste und wichtigste Frage: Ist der Tank rostfrei?

Positiv ist, dass die Zephyr immer gefahren wurde und du hoffentlich kein Putzteufel warst. Denn der Dreck konserviert.

Ins Blaue hinein geschrieben, würde ich das ganze Moped zum Trockeneisstrahlen bringen, die Vergaser revidieren nach den Bremsen schauen, Ölwechsel machen und weiter fahren.

Sollte mit einem Budget im oberen 3 stelligen Bereich möglich sein.

Zitat von Hans-Dieter

Positiv ist, dass die Zephyr immer gefahren wurde.

Zitat von naicheben

Die Arme stand Jahrelang im Wetter und wurde immer ranziger.

Hallo Ingmar,

ohne was schlecht reden zu wollen, stell´mal ein Bild rein, dann kann man eher eine vernünftige Meinung abgeben.

.

Gruß Uwe...

Schwierig !

Wenn es eine Hassliebe war/ist , muss es dann unbedingt diese Zephyr wieder sein ? Wenn ja , würde ich wie folgt agieren.

Tank entleeren (falls was drin ist) Tank innen inspizieren und frischen Sprit einfüllen. Motor von Hand durchdrehen, wenn er frei ist - Startversuch mit Fremdstartbatterie durchführen. Kostet bis dahin kein Geld (...den Sprit kann man zur Not im PKW verbrennen), hilft aber ein Stück weiter. Ob dann doch noch die finanzielle Vollkatastrophe im Nachgang auftritt, ist relativ.

Bremsen festgegammelt ? Züge festgegammelt ? Reifen sowieso ! Gabel dicht ? Schalter Elektrokontakte Funktion ? Fragen über Fragen.

WD 40 und Ballistol sind gute Helfer, können aber auch nicht alles.

Außer fahren und Schrottplatz gibts ja noch die Option Verkauf.

Willkommen Ingmar,

bin auch erst seit einigen Tagen hier und ein Link von Chris82 hat mir sofort Spaß gemacht:

ふみっちょドライビング - YouTube

Hier Revision einer verwitterten Zephyr400 (550) in Part 1-4. Unterhaltsam auch der Prolog dazu (eine Videozeile darunter),

wo er erstmal eine Werkbank zusammenschraubt, die er aber eigentlich gar nicht benutzt?

Auch wenn hier bei Fumicho/Japan nicht alles nach Lehrbuch läuft, nimmt es die Sorge vor einer solchen Herausforderung,

bietet einen Überblick und/oder erleichtert zumindest die Entscheidungen/Schritte.

Die primären Probleme wie Zustand Tank usw. wurde ja schon genannt.

Viel Spaß hier im Forum und viel Erfolg!

Tanya

Zitat von Tanya550

Willkommen Ingmar,

bin auch erst seit einigen Tagen hier und ein Link von Chris82 hat mir sofort Spaß gemacht:

ふみっちょドライビング - YouTube

Hier Revision einer verwitterten Zephyr400 (550) in Part 1-4.

Danke für die Blumen, aber die Ehre gebührt Bigfoot

Ohja...Entschuldigung. Also Hut ab, Bigfoot! Dankeschön nochmal Bigfoot

Ich warte schon auf das nächste Video, bin gespannt auf die Farben!

Danke für die vielen Rückmeldungen und sorry für die späte Antwort.

Zur Info: ich habe zwischenzeitlich für schmales Geld eine gleich alte 750er gekauft und benutze meine alte jetzt als Teilespender. (Drehzahlmesser, Rücklicht, Chims, Luftfilterkasten...)

So viel Energie wie der japanische Kollege habe ich denn doch nicht. Der Tank von der alten ist extrem verrostet, da ist wohl nicht mehr viel zu retten. Ich werde den mal in Zitronensäure ertränken und mit Endoskop begutachten; wenn ich mal viel Zeit habe. Dicht war der ja noch, aber es bräuchte da schon eine größere Filterkette, bevor ich das an den Vergaser hänge.

Bei der "neuen" war der Vergaser zwar beim "Vergaser-Papst aus einer Facebook-Gruppe" (keine Ahnung wer das sein soll), aber das muss länger her sein. Mittlerweile sind die kleinen Bohrungen wieder frei (ich glaube die heißt Starterdüse?) und sie startet schon viel besser. Ich will noch ein paar Liter mit Additiven fahren und dann mal gucken, ob ich sie vernünftig eingestellt bekomme.

Im Augenblick tausche ich Simmerringe und Gabelöl, dann will ich noch den Auspuff dicht bekommen (schon irre wo die überall Löcher bekommen kann) und dann mal beim TÜV vorfahren. Mal gucken was der dann noch sagt.

Wenn die dann nur noch die normale Pflege braucht, kann ich bei der alten weiter machen. Einen guten Tank habe ich ja jetzt