-- Termine und mehr --
Stammtische: Süd-West 22.11. Königsbach-Stein | Bayern Süd-Ost 07.12. München | KawasakiS NRW 07.12. Willich
Treffen 2024: ALLE 2024
Treffen 2025: 26.- 29.6.25: Neuhof
Mit 2,5 Umdrehungen liegst Du richtig.
Darauf achten, das nichts mehr im Vergasergehäuse geblieben ist, also O-Ring und Unterlegscheibe!
Wird gerne übersehen.
Und dann am besten mit neuem O-Ring zusammenbauen.
Reihenfolge O-Ring, Scheibe, Schraube.
Gäääärne 
Hab meine Vergaser auch zerlegt,diese kleinen Dinger rauskriegen war schwierig aber es ging.Hab dann auch mit den Grundeinstellungen wieder zusammengebaut
und meine Halbe lief dann auch stabil bei 1000 Touren.Muß jetzt nur noch synchronisiert werden.
Die Nadel steckt locker drin.
Bilder hab ich nicht aber das ist ganz einfach!
die Nadel steckst du in die Bohrung mittig im Gasschieber; darauf kommt mit den 4/5 Füßchen nach unten das gelbe Plastikteil (Nadelhalter) gesteckt.
Dann kommen Feder & Deckel drauf - FERTIG!
Die Nadel wird also durch das Plastikteil & den Federdruck in ihrer Position gehalten. Ein wenig Bewegung ist aber normal (Bei Dyno mehr als bei Original)
Beim einsetzen des gelben Plastikteils bitte darauf achten dass keines der Füßchen die Unterdruckbohrung verdeckt 
Läuft dann wie n Sack Nüsse....
Die unterdruckbohrung liegt in einer Flucht vorderhalb der Nadelbohrung.
Auch wenn es immer heißt, hier wird nur rumgeblödelt , nein, es wird auch geholfen
Ich find's klasse ! 
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