Eagle Mach 7 anpassen

Hi,

hab mir für meine 11er eine Eagle Mach 7 4 in 1 geleistet. Ich habe jetz schon öfter hier gelesen , das die Anlage ziemlich lang hinten hinaus wird und daher oft eingekürtz wird . Könnt ihr mir sagen , was man da genau machen muß ?
Und noch eins:
Der Vorbes. sagte mir, das mit dem EG Dämpfer die Leistung etwas geringer sei als mit der Orischinal Tüte :'(. Hat hier auch schon jemand Erfahrung, evtl. Vergaser optimieren , Umdüsen etc.

Im voraus schoneinmal besten Dank für Eure Infos

PS: oder soll ich etwa gleich die offeen Tüte dranhängen, da lief sie wie vorher nur bedeutend lauter ;D ;D ;D

so long
Rici

Hi Catweazle,

hast du mal die Leistung verglichen vor - und nach dem kürzen ?

PS:
Wie stehts mit 4.4. FFM ? , Alles klar ! Vielleich hab ich sie ja bis dahin schon dran.

so long

Ric

Hallo Rici,
auch ich habe die Anlage dran . Damit es optisch vernünftig aussieht muß sie eingekürzt werden . das hat Catweazle korrekt beschrieben.
Die offene Tüte habe ich auch ( mit Nummer ) , aber sie ist eindeutig zu laut , da ist der Ärger leider vorprogrammiert.
Zusätzliche Einstellarbeiten habe ich nicht getätigt und ein Leistungsverlust ist nicht merkbar . Jedenfalls bei mir nicht.
Lediglich ab und zu ein Patschen beim Gas wegnehmen ist zu vernehmen.
Gruß
Zephyrpeter

Hi Cat du alter Hesse
Rici wird Deinen Vorschlag mit dem Einkürzen nicht so einfach umsetzen können, vermute ich mal. Da die 11er Anlage eine 4-2-1 ist und nicht wie bei Dir eine 4-1 .Ich vermute mal das die Rohre zwischen Krümmer und Topf etwas anders verlegt sind.
Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren, wenn dem nicht so sein sollte.
Was macht eigentlich Dein M-Lenker Umbau?? ::)

servus Leute!

Hat vielleicht jemand Bilder von der Anlage vor und nach dem Umbau in montiertem Zustande?

Markus

Hi Leuts,

mal vorerst Danke für Eure Anteilnahme meines Problems.
Also, die Anlage ist in der Tat eine 4/2 in 1 . Wenn ich Sie ans Bike dranhalte verläuft Sie direkt unter der Ölwanne durch und das Flammrohr läuft dann parallel zum Rahmen leicht hoch (ca. 15 Grad). Das Flammrohr kann mittels Federklemmen vom Krümmer abgekoppelt werden.Habe ein paar Bilder geschossen . Leider sind sie alle größer als 100 MB.

Gruß

Ric

@Catweazle, gibt es ein Foto?
Würde mich mal interresieren,ob das so aussieht wie ich das in Erinnerung habe. ::)
Außerdem gehe ich seit zwei Monaten mit so einer ähnlichen Idee schwanger. :-\ Nur extremer, habe aber noch keinen Lieferanten mit TÜV Zulassung gefunden.
Habe aber ja noch zwei Monate bis zum TÜV Termin Zeit, vielleicht klappt es noch. :-\

Zitat

Hi Leuts,

mal vorerst Danke für Eure Anteilnahme meines Problems.
Also, die Anlage ist in der Tat eine 4/2 in 1 . Wenn ich Sie ans Bike dranhalte verläuft Sie direkt unter der Ölwanne durch und das Flammrohr läuft dann parallel zum Rahmen leicht hoch (ca. 15 Grad). Das Flammrohr kann mittels Federklemmen vom Krümmer abgekoppelt werden.Habe ein paar Bilder geschossen . Leider sind sie alle größer als 100 MB.

Gruß

Ric

Hi Ric,
schicke die Bilder per Mail an Thorsten unseren Webmaster. Der stellt sie dann sicher gerne hier rein.  ::)

Moin Ric!

Du kannst die Fotos auch mir schicken, kein Problem!

Ansonsten gibt es Bildbetrachter bei denen man die Größe der Bilder ändern kann oder den Komprimierungsgrad bei jpegs (das ist eins der platzsparendsten Formate).
Guckst du Hier

Hier das 2. Bild von Ric

...und das dritte!

Feddich! ;D

Hi Chris,
Danke . Ja ,wenn wir Dich und das Kleingeld nicht hätten. ;D ::) ;D

Kleingeld?

Eigentlich ist es egal welche Farbe der Schein hat, solange sie grün ist ;D

Hi,

also nochmal Danke an Chris für sein Engagement. Wenns interessiert, ich habe von Zedi, der auch die Mach7 an seiner 11er hat folgendes erfahren:
Die Anlage wird am Flammrohr 6 cm eingekürzt un mit 12 Grad Schräge ( nach oben versteht sich ;D ) wieder angeschweißt.

so long

Ric