Oel in Luftfilterkasten...???

Tja,
uns ist es wohl allen so gegangen, daß man was anderes wollte und die Kohle für das neue bike nur zusammen mit dem Verkaufserlöß der alten Kiste gerade so reichte.

So war es jedenfalls bei mir, allerdings habe ich mich auch immer verbessert,.....................

...............................bis zum heutigen Tag,..................

................................................und jetzt gibt es keine Verbeserung mehr.

Kawasaki Zephyr 1100

Harry

......................... bei mir war es damals etwas anders. Ich Vollpfosten hatte ( freiwillig ) geheiratet und die Tussnelda hatte keinen Bock auf Mopped Also ging die Egli weg und es kam eine Dose ins Haus. Ford Granada Turnier.

Kurzum, das Hammer Moped war weg ( der Käufer hat monatelang gefeiert ); und die Trümmerlotte auch. Scheidung nach 2,5 Jahren. BLITZKRIEG

Egal.....................heute die Zephyr und die dicke Yamse, für Blümchenfahrten Muddi`s Shadow.

Fazit......................................ALLES GUT:

nochmal zur Entlüftung zurück......ne rausgelegte Entlüftung senkt den Ölverbrauch und unterbindet Siff im Lufikasten, ist aber wie schon erwähnt in Deutschland nicht erlaubt....Grund siehe weiter unten!

Habe mal gelesen dass man mittels Stahlfelxschaluch und diversen Ölkühlerfittingen was schönes bauen kann das auch optisch vernünftig aussieht und den Öleinfülldeckel unberührt lässt. braucht allerdigns ein Gewinde am Entlüftungsdeckel

Ölnebel is bei entsprechend langem Schlauch auf dem Entüftungsstutzen eher nicht das Thema, eher der Gestank! - Sinn der geschlossenen Gehäuseentlüfung ist ja nicht das Verbrennen von angesaugem Öl (das ist leider der Nebeneffekt davon....) sondern die erneute Verbrennung der sogenannten Blow-By-Gase (also den Verbrennungsgasen die an den Kompressiensringen vorbeidrücken ins Gehäuse!) die erste Form der Abgasreinigung eben und dann kam irgendwann das SLS - noch bescheuerter...

Grüße

spartan

Die erste variante kann nicht funktionieren, da geschlossenes System.

@Daniel

SLS-System ausbauen ist auch verboten und trotzdem hat es jeder raus, dafür kommt dann der lange Entlüftungsschlauch rein, dann paßt es wieder.

Harry

Erinnert mich an die alten NSU TTS/E. Die Jungs hatten da auch immer ne Dose hinten im Motorraum wo der Schlauch drin hing........wenn voll würde die Brühe dem Kreislauf wieder zugeführt.

Für alle etwas frischeren Baujahre.....................der NSU TTS/E war keine unheilbare Krankheit sondern ein recht flottes Automobil das sich damals bei jungen Fahrern recht gr0ßer Beliebtheit erfreute.

...........................und dann kam Friedel Münch und hat um den Motor nen Rahmen getüdelt, zwei Räder dran, nen Tank drauf und eins der geilsten Motorräder ever war geboren.

Zitat von 6635

Für alle etwas frischeren Baujahre.....................der NSU TTS/E war keine unheilbare Krankheit sondern ein recht flottes Automobil das sich damals bei jungen Fahrern recht gr0ßer Beliebtheit erfreute.

Vor allem luftgekühlt, Heckmotor, Heckantrieb, wenig Gewicht, kurzer Radstand,........................

.......................muß ich noch was sagen?

Achja, da ging was, vor allem mit Weberdoppelvergasern.

Harry, Oldie :blink:

Zitat von Dirty Harry

Vor allem luftgekühlt, Heckmotor, Heckantrieb, wenig Gewicht, kurzer Radstand,........................

.......................muß ich noch was sagen?

Achja, da ging was, vor allem mit Weberdoppelvergasern.

Harry, Oldie :blink:

Nee Harry du musst nichts mehr sagen..................ich sehe noch heute das Gesicht meines Vaters als er mit seinem Commodore GSE von so ner Rennsemmel gnadenlos verblasen wurde. Für ihn brach damals eine Welt zusammen.

( Übrigens...........................der Opel ist seinerzeit nach Vadders Tod in meinen Besitz übergegangen und ist noch heute bei mir. Commo A Coupe. )

Hatten den TTs ging gut ab... hatte nur einen Fehler, der Spritschlauch rutschte gern ab!!! Das Ding brannte komplett aus!!

Zitat von zephyrreiner

Hatten den TTs ging gut ab... hatte nur einen Fehler, der Spritschlauch rutschte gern ab!!! Das Ding brannte komplett aus!!

......ja, war im wahrsten Sinne des Wortes eine heiße Kiste

Zitat von 6635

( Übrigens...........................der Opel ist seinerzeit nach Vadders Tod in meinen Besitz übergegangen und ist noch heute bei mir. Commo A Coupe. )

Mach´s nicht wie Mac, behalten und pflegen, einmal weil Andenken an Vaddern und das Teil verliert nicht an Wert.

Harry

Zitat von Dirty Harry

Mach´s nicht wie Mac, behalten und pflegen, einmal weil Andenken an Vaddern und das Teil verliert nicht an Wert.

Sooooo isset. Der wird gehegt und gepflegt und ab und an nach zehn Anrufen beim Deutschen Wetterdienst bewegt. Ist mit H - Kennzeichen zugelassen. Und der läuft wie am ersten Tag, gab schon gute Angebote aber der bleibt hier in der Familie.

Gruß vom Oldie der Oldies liebt.

Harry

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Rischtisch.

Harry

Irgendwie sind wie hier total vom Thema abgedriftet.

Sorry

Gruss Peter

Zitat von 6635

Irgendwie sind wie hier total vom Thema abgedriftet.

Sorry

Gruss Peter

Das ist völlig normal hier , aber keine Sorge, irgendwann sind wir wieder beim Thema.

Macht doch so auch viel mehr Spaß.

Harry, der noch weiß, daß es um Öl im Lufi ging

Zitat von Dirty Harry

Harry, der noch weiß, daß es um Öl im Lufi ging

Alter..............hast du ein Gedächtnis. Mit was fütterst du die grauen Zellen. :confused:

Zitat von 6635

Alter..............hast du ein Gedächtnis. Mit was fütterst du die grauen Zellen. :confused:

Ach weißt Du Paul, seit ich hier in der IG Gold-Wing bin und Michael uns jeden Tag Kaffee in der Forenkneipe serviert, kann ich mir viel mehr merken.

Demenz-Harry

Stimmt Heinzi...................... geht mir auch so. Und so ein Dnepr Forum hat was......................... täglich neue Leute. :confused:

Oder war das doch das Yamasuka Forum ?? Habs vergessen............. Muss ich mir mal aufschreiben Regiinaaaa, wo sind die Zettel?? Wie liegen vor mir ? Und wo ist meine Brille ? Ah auf dem Kopp.................Danke hab sie.

Gruß vom haarigen Zausel.

Heinzi