Motorölverlust

Moin allerseits ;

meine 750er ist undicht: es ist kein Motoröl mehr drin . Leider ist alles so zugesaut ;evil; , dass auch beim probeweisen Nachfüllen es untenrum so getropft hat, dass bis jetzt keine Lokalisation der Undichte möglich war. Klar gibt es keine Ferndiagnosen, aber ist das evtl ein bekannter Fehler? Rd 40.000 km hat sie jetzt runter.
Danke schonmal !
Edit sagt: Es kommt direkt am Ritzel raus . Kann jemand sagen, was ich an Dichtgsmaterial brauche ; habe hier in anderen Tröts von iwelchen Spannfedern gelesen (?), und vor allem: brauch ich iwelche Spezialabzieher oder so?

Foto machen geht jetzt nicht mehr, es ist direkt am Ritzel raus gekommen; ich hab auch oberhalb des Ritzels vorher gereinigt und geguckt, aber es kommt definitiv aus der Welle...Edith sagt noch, hab ja die Abdeckung runtergenommen; und direkt aus der Welle kommt es , und ja, das Ritzel ist montiert. Sie stand eine knappe Woche in der Garage....

Ich geh jetzt erstmal in die Federn und schau morgen nochmal rein; bin für Infos um benötigtes Material ( außer dem eigentlichen Simmerring ) und evtl besonders benötigtes Spezialwerkzeug ( Abzieher (?) dankbar.
Schönen Abend !

...so, Teile ( Simmerring, Deckeldichtung, Ölfilter incl Zubehör ) sind nun gekommen, hab sogar `n absolut geilen Schlagschrauber ( für 12 V-Betrieb, da keinen Strom inner Garage ) mit 340 Nm gekauft ( er hat die gängigen Schlüsselweiten wie `n Radkreuz als 1/2" - Nüsse mit dabei )- is ja auch schön für Räderwechsel am Auto - und werd die Feiertage ans Werk gehen.
Bericht folgt.

... der Simmerring der Ritzelwelle..
Materialkosten: rd. 30 Taler: Ölfilter, l Kleinkram wie Dichtg etc, Sicherungsblech, der Simmerring selbst. Neues Öl habe ich hier nicht mit einberechnet. Ausbau: problemlos, da 12 V- Schlagschrauber ( er kann maximal 340 Nmtr ) vorhanden. Ausbau Simmerring selbst: `ne Viertelstunde, mit gewinkeltem Schlitzschraubendreher rausgehebelt. Neuen Simmerring mit Hilfe des alten Simmerrings sowie einer 1/2" - 32er Nuss montiert. Den versifften Deckel für das Ganze wollte ich eigtl. so dreckig, wie er innen war, nicht wieder einbauen, aber fürn Dampfstrahler anner Tanke war es schon zu spät abends. Nun liegt er im Geschirrspüler. Das sind die Vorteile, wenn man ledig ist .
Wermutstropfen :confused: : Bei der Montage des neuen Ölfilters leider dessen Dichtring im abgelassenen Öl übersehen, also Öl nochmal raus die Tage, Dichtring rein und wieder Öl drauf. Vermutlich könnte ich auch so fahren, is ja dicht . Aber lieber alles so, wie es sein soll .
So, bin beim 2. Bier und wünsche der geneigten Leserschaft einen schönen Abend.

Der Ring ist beim Demontieren natürlich ramponiert worden, so dass ein Rückschluß auf den ursprünglichen Defekt nachvollziehbar nicht möglich ist. Er war jedoch spürbar verhärtet. Keine Ahnung, wie lange das Mopped beim Vorbesitzer nicht bewegt wurde. Baujahr `95 und 30.000 km beim Kauf 2014 deuten ja nicht gerade auf einen Vielfahrer.
Im Übrigen brauchst Du nicht überlegen: sie ist ja jetzt dicht. Guck Dir mal eine Zephyr auf dem Hauptständer an: Abstand Boden/ Mitte Ritzelwelle rd 420 mm; Abstand Öleinfülldeckel: rd 520 mm.
Noch Fragen?