Zephyr Depot / Problem: springt schlecht an, läuft rau uv,.

Letzter Stand ist bei mir aus April 2015:

Gesundheitlich war er deutlich angeschlagen, das Treffen in Langweid Anfang Mai hat er absagen müssen.

Er hatte allerdings auch geschrieben, dass der Ersatzteilverkauf und Servicearbeiten weitergehen.

Anrufen! Bestell ihm alles Gute von mir

Er kann Original- und Zubehörteile besorgen, könnte sein, daß er noch das eine, oder andere Gebrauchtteil hat, aber den Großteil der Gebrauchtteile hat er am Stück verkauft.
Vergaserrevisionen macht er auch noch, so seine Aussage mir gegenüber.

Harry

Versuchs mal mit Starthilfe über den Vergaser und den Gummis zu sprühen (ich hab Bremsreiniger genommen)
sollte sich da was tun dann ist er an den Stellen undicht

ist ja ein Versuch wert

Gruss Joschi

Das ganze hört sich nach Falschluft und schlecht eingestellten Gasern an!

Prüfe mal folgendes:
Ansauggeräuschdämpfer mit Schaumstomm im hinteren Lufikasten drin?
sitzt der hintere Lufikasten richtig in den Nasen unten?
sind die hinteren Ansauggummis arg geschrumpft?
haben die Vorderen Ansauggummis risse?
Sitzen die Gaser korrekt in den Stutzen?

Teste mit Bremsenreiniger:
Ansaugstutzen absprühen
Drosselklappenwellen absprühen
--> wenn die drehzahl hochgeht: Leck gefunden!

Dann bitte noch Syncro testen wenn du die möglichkeit hast - das merkste im Leerlauf auch ganz nett! Durch die ausgeleierten Primärketten läuft die 750eh nicht so rund wie die 11er!

Thema Choke:
Die frühen 750er Modelle haben eh schon einen bescheidenen Choke, wenn dann noch ein K&N ohne geänderte Gemischschrauben/Düsen dazukommt wird das schlimmer! kennt nur noch 4000rpm oder aus!

Uwe:
mein letzter Stand: siehe Jochens Aussage!
Gebrauchteilehandel macht er nicht mehr, Neuteile gibt es nach wie vor bei ihm (Stand April!)
Websites sind abgeschaltet - daher nur per Telefon!

Grüße aus Rosenheim

P.S: wegen Gasereinstellung und Nachfragen: einfach her damit!

von woher kommste denn??? hau mal deinen Standort in dein Profil dann
kann dir auch eher geholfen werden, wenn du in meiner nähe wohnst könnte ich
dir vielleicht auch ein wenig unter die Arme greifen, Tester sind vorhanden

Hallo mnk

hier müllt man nix voll, ruhig rein damit. Dafür ist die Plattform da und manchmal können X Augen besser helfen, als nur 4...

rechte Lenkeramatur aufmachen und Züge an der rolle aushängen.
Hinteren Lufikasten demontieren und ansaugstutzen nach hinten in den Kasten bzw seitlich nach vorne rausziehen - dann haste mehr luft!
Vordere Schellen lösen und gaser nach hinten rausziehen.
Drosselklappen aufziehen und mit Schraubenzieher blockieren , dann kannste den öffner mit ner Zange aushängen, Schraubenzieher entfernen und Schließer aushängen

und schon is das Biest draußen - Spulen können drin bleiben wenn du mit den beengen Platzverhältnissen klarkommst

Grüße

Zitat von 750R

Spulen können drin bleiben wenn du mit den beengen Platzverhältnissen klarkommst

... zb. kleine Finger...

Ansonsten klasse beschrieben

die vorderen Stutzen incl. O-Ringe waren bei Uwe immer um nen 100er, die hinteren Stutzen bin ich mir nicht sicher (glaube 60-70€...)
Schellen weiß ich gar nix , waren noch nie hin , genaus so wie die Federringe!
Züge wirst du um eine Sonderanfertigung oder originale Micron-Züge nicht drumrumkommen wenn du es 100%ig machen willst - alternativ kann man versuchen die originalen Züge nicht ducht die Brücken sondern nur vor dem Tank durch zu verlegen.....

Grüße

Hallo Leute,

ich habe eure Diskussion mit Interesse verfolgt.

Bei meinem Mopped war das Problem, dass der linke Ansaugstutzen (Gaser/Zylinder) porös war und getauscht werden musste. Da die restlichen Stutzen auch nicht jünger waren, habe ich also gleich alle getauscht.

Bestellt habe ich die (telefonsich) bei Uwe , das war Ende August. Er sagte mir, dass er nur noch (aus gesundheitlichen Gründen) Neuteile liefern werde, und er sein Lager schon herunter gefahren hätte, auch Tankbeschichtungen würde er nicht mehr selber machen, sondern an eine befreundete Firma weitergeben.

Habe für 4 neue Stutzen inkl. O-Ringen und Versand um die 110 Euronen bezahlt.
Ich denke der Preis war ok.

Ich habe zwar auch welche in der Bucht gesehen Kawasaki Zephyr 750 ZR-750 ZR7 ZR7-S Ansaugstutzen -1256 -1257 -1258 -1259 | eBay aber ob diese Original, oder Nachbau ist, weis man nicht.

Gruß

Volker

Mahlzeit Männers,

ich hab das Thema mal verschoben, zum Triebwerk, sowie den Betreff mal leicht abgeändert, so dass man erkennen kann, worum es im Thema geht...

tja - dann würd ich da mal nen Schaumstoff reinbasteln
Das Ding macht bei der 750er leider ne Menge aus - haben schon einige Probleme mit gehabt!
Du musst das Teil nicht neu kaufen (gibts dummerweise nur mit dem Lufideckel...), es reicht den weißen einsatz rauszuschrauben und nen dünnen kleinporigen Schaumstoff um das Gitter zu wickeln und oben mit Gewebeklebeband zukleben!
Dann nochmal testen!

Grüße