Richti die Kette spannen

Hallo zusammen!
Wer kann mir mal genau erklären wie ich meine Kette der 750C richtig spanne ,und was hat es mit der Achsmutter auf sich (Hinterrad ausrichten etc.) wie löse ich die Achsmutter wenn der Sprengring ab ist müsen beide Seiten der Ring ab etc.Ihr seht Fragen über Fragen
wäre über eine einfache Anleitung dankbar,komme so gar nicht mit der Bedienungsanleitung klar
Danke im Voraus
Gruß Speedy

Hi,
hast Du kein Forumsmitglied in der Nähe - weil - grau ist alle Theorie.
Aber wenn nicht gibt`s dann hier einen online-Kurs

Gruß Hajco

Was schreib ich hier eigentlich für n Scheiss????

Hab den Thread so interpretiert, dass du wissen wolltest ob die Kette noch in Ordnung is

*mit dem Kopf vor die Wand schlag*

sry

MfG,
Bönz

Also los:

Bremsankerschrauben lösen, an der Zange u. an der Schwinge.
Excenterschrauben am Ende der Schwinge lösen - jetzt lassen sich die Excenter an beiden Seiten mit einem "Innensechskantschlüssel" verdrehen. An der Schwinge ist eine Markierung - am Excenter sind es 12 oder 13? Beide Excenter um den gleichen Wert verdrehen, bis die Kette in der Mitte (unten) ca. 35? mm Spiel hat. Verbessert mich
Gruß Hajco
ps. die Schilderung vom Bönz zielt auf die Kettenverschleissprüfung

Mensch super !
Sone prompte Antwort hätte ich nicht erwartet!
Dann habe ich so siehtes aus ja alles richtig gemacht!!
Aber nochmal ne Frage zuder Achschraube:
Habew ich das richtig verstanden:wen die Makierungen nicht genau gleich wären(sindse aber bei mir beide die8 Kerbe) dann müßte ich nur eine seite die Klemmschrauben lösen und den sicherungsring aufder einenSeite raus und die Achse (auch miteinem 12 Imbus lösen?? also auf der Kettenseite bliebe dan alles fest?
Ich finde Euch gut Jungens !
Bitte mal Antwort
Speedy

Eigentlich lassen sich beide Excenter unabhängig von einander verdrehen ohne die Achse zu lösen, aber bei gelöster Achse geht es leichter - beim festziehen auf die Drehmomente achten, meine Kette hat einen Excenter verdreht, weil die Klemmschraube am Ende durch Vergammelung im Gewinde ein falsches Drehmoment vorgegaukelt hat.
Hajco

Warum hat die Achse 2 unterschiedliche Imbusgrößen??
Speedy
ich trau mich nicht die Achsmutter auf der rechten Seite aufzudrehen ist zeimlich knalle fest es dreht sich der ganze Exenter mit!

Zitat

es dreht sich der ganze Exenter mit

Schraub die Klemmung an der Schwinge hinten fest, dann kann sich der Exzenter nicht verdrehen.

Prüfe auch im belasteten, bzw. beladenen Zustand, ob die Kette noch ausreichend Spiel hat. Darf nicht ganz stramm sein!

Merci Cherie

Nun meine Fragen zur Sache:
Muss ich dasMopped(750er) aufbocken oder nicht beim messen des Durchhangs?
Muss der Durchhang mit gösserer Krafteinwirkung auf die Kette geprüft werden?

Oder was?

Gruss Guido. der ratlose Wäller

Ich frag mich auch immer, -wo- genau die 35mm sein sollen. In der Betriebsanleitung steht zwar was von Mitte, aber das Bild zeigt eher was anderes...

So hab ichs bisher auch gemacht, aufgebockt, Kette hoch und runtergedrückt, Mass eingehalten und feddisch ;D

Nur wenn ich richtig zudrücke dann kommen auch schon mal 50 mm raus und ich bin kein Arnold ;D

Gruss Guido,.......

Noch ne Frage außer "an welcher Stelle genau messen":

Wenn die C4 aufm Seitenständer steht, hab ich den Eindruck dass der hochgeklappte Hauptständer der Kette bedrohlich nahe kommt - gehts nur mir so?

Zitat

[

na dann bekommst Du ja auch keinen muskelkater ;D ;D ;D

Gruß, DUKE

Wieso dat net, dann will ich aber wenigstens nen bönz, geht das ;D

Sorry fürs OT,

PS: ich hab am Anfang nie die Bremsankertrebe gelöst aus Unwissenheit, scheint aber auch so zu gehen oder hatte ich wohl nur Glück

Gruss Guido, der Wäller