Beiträge von Bernd-Hamburg

Auch nichts aus dem Zubehör zu bekommen?

Die Förderbandlösung finde ich ganz pragmatisch. Das Gummi eines Reifens könnte auch funktionieren.

Vielleicht hat ein Kawa Händler so etwas auch noch am Lager.

Du kannst jedes europäisches Markenprodukt kaufen, selbst die einfachen Ketten funktionieren mit neuem Ritzel und Kettenrad.

Aber endlos hat Vorteile.

Benzin für alle!!!

Zitat

Ja, aber dann auch mit M+S oder dem Bergpiktogramm Schneeflocke.

Selbstverständlich, aber sischer !
Wir leben in einem hochbürokratisierten Land/Staatenverbund, da muss das so.
Nicht auszudenken, wenn der Bürger freie Hand hätte wie in 90% aller anderen Länder dieser Welt.

Ja, das H ist nicht besonders hoch, reicht aber.

Wenn du langsamer montieren würdest, müsste ein Winterreifen Aufkleber an den Lenker

Zitat

kleines Lagerfeuer

Geht mit Sprithahn auf PRI auch

Die 750er hat auf den Serienfelgen folgende Freigaben:

120/70 - 17 58H
150/70 - 17 69H

und zwar als Diagonal- und Radialreifen (R oder ZR).

Der Buchstabe H beschreibt den Geschwindigkeitsindex bis 210km/h, W liegt deutlich drüber mit bis 270 km/h.
Höhere Geschwindigkeitsindizies sind automatisch gültig und haben nichts mit der Breite zu tun. Sind das wirklich Fachleute, mit denen du sprichst ??

In eine 750er Schwinge passt vom Platz sogar ein 180er Reifen, es ist Platz genug. Nachmessen müssen sie, sonst ist das Gutachten ja auch Mumpitz.

Bei GTÜ bin ich aufgrund meiner Erfahrungen bei einigen Betrieben skeptisch.
Wenn sie es machen, erfrage die Kosten.

Es darf kein alter Reifen und kein Bezug zur "Betriebserlaubnis" enthalten sein. Das muss alles raus.
Das Kawasaki Schreiben ist die Bestätigung des Herstellers, dass es keine Bedenken beim Einsatz der regulären Reifengrößen gibt. Nimm es mit.

Besser hinfahren, sprechen und Willen (Altreifen raus) kundtun.
Auf Emails gib't nur komische oder keine Antworten.

Sprich vorher mit dem GTÜ Mann, die waren im letzten Jahr der unflexibelste Verein.
Beim TÜV Hanse/Nord/Süd/Rheinland ging es nach eigenen und den forumsinternen Erfahrungen besser.

Die Kosten für die Austragung der Reifenmodelle sollten zwischen 30 und 100€ liegen. Plus 12,50€ für den neuen Fahrzeugschein.

Lies dir bitte den ersten Beitrag und die Dokumente durch. Da ist alles von Kawasaki und mir enthalten.

Nein, bei beiden Zulassungsunterlagen ist die Reifenmarkenbindung nicht ausgetragen.

In der letzen ABE der Homologation (von Kawasaki) der 750 sieht es so aus:

grafik.webp

Wenn also im Fahrzeugschein drin steht, "die Betriebserlaubnis beachten", so gilt offiziell diese ABE der Homologation, also jeder davon abweichende Reifen muss abgenommen und eingetragen werden.

In deinem Fall (2025) ist der BT23 zusätzlich erlaubt.
Im Endeffekt hast du nichts gewonnen.

So muss das aussehen:

grafik.webp

Der Gutachter hat bei mir eine Kopie des Fahrzeugscheins gemacht und dann alles gestrichen, was nicht mehr nötig war, damit die Damen in der Zulassungsstelle es richtig eintippen und löschen.

Lies mal hier, da sind die verschiedenen Übersetzungen und Diagramme für die 750er.
Leistung solltest du mit 810ccm genug haben, also kannst du weiter übersetzen.

Beitrag

RE: Was dreht eure 750er bei 100km/h ?

Hi Rudi,

anbei ein paar Daten aus Geardata 2.2.

Orischinol:

igzephyr.de/attachment/11964/

Vorn einen Zahn mehr: 16Z

igzephyr.de/attachment/11965/

Vorn zwei Zähne mehr: 17Z

igzephyr.de/attachment/11966/



Vorn eins mehr, hinten eins weniger (meins)

igzephyr.de/attachment/11967/

Wie bei deiner: vorn original 15, hinten 4 mehr (43Z)

igzephyr.de/attachment/11968/

Bernd-Hamburg

17. Juli 2022 um 15:19

Zitat

Da schließe ich mein Handy an wenn ich Google Map an habe weil die App ziehmlich Saft auf langen Strecken zieht

An den Duschschlauch ??
Ist ne Wasserkühlung ?

ZR-7 - auch hier passt das 550er Getriebe nicht, aber ich lass mich gern überraschen

Primärübersetzung: Typ Kette und Zahnrad
Übersetzung 2,550 (27/23 x 63/29) => Wie Zephyr 750
Kupplung Mehrscheibenölbadkupplung

Getriebe: => Wie Zephyr 750
Typ 5-Gang, klauengeschaltet
Übersetzungen:
1. Gang 2,333 (35/15)
2. Gang 1,631 (31/19)
3. Gang 1,272 (28/22)
4. Gang 1,040 (26/25)
5. Gang 0,875 (21/24)
=> Wie Zephyr 750

Achsantrieb:
Typ Kette
Übersetzung 2,375 (38/16) => abweichend zu Zephyr 750 Diese Übersetzung fahre ich auch, ca. 500 RPM weniger
Gesamtübersetzung 5,229 (5. Gang)

Tja, selbst wenn das 550er Getriebe passen würde, hätte es keinen echten Effekt. Die Endübersetzung 550/750 ist nahezu identisch.

Wenn du weniger Drehzahl möchtest, such hier mal "Geardata". Ich hab da mal ein paar Sekundärübersetzungen berechnet und die Grafiken gepostet.

grafik.webp

Aber vielleicht möchte jemand das 550er Getriebe in die 11er bauen

OT: Ich freue mich, dass so ein kleiner Stecker so viel Aufmerksamkeit binden kann

Ein Zigarettenanzünder ist das nicht, der ist standardisiert.

Ich bin eher beim Vorschlag von Mac: Er sieht aus wie ein USB Stecker eines Uplinkkabels. Oft verbaut an Drucker, Scanner, alten Festplatten.

Kleb ne Uhr drauf und dann hast du Ruhe

Moin Kai,

den Stecker kenne ich nicht und Google Lens identifiziert ihn auch nicht.
Logischerweise würde ich von weiteren Zusatzgeräten ausgehen und am nahelegensten ist eine Action-Kamera (Go-Pro o.ä.).

Frag doch mal den Vorbesitzer.

Dann kannst du auch entscheiden, ob du die Installation wieder abbaust.

Solange es noch Serviceinformationen für die Zephyr gibt, ist die Welt in Ordnung. Aber wie lange noch?

Oh, mir ist ein Tippfehler unterlaufen: "originale 30 Jahre alte 4in4 Anlage". Die 3 fehlt. Der Rest gilt immer noch.

Ich kann dir nicht helfen und ich mag nicht, wie du hier Antworten forderst. Aber vielleicht hat ja jemand eine Idee.