Beiträge von Oldtrickle

Es besteht auch noch die Möglichkeit die Oberen Rippen an den Kanten anzuschleifen

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Danke Bernd.

Ich habe zu diesem Thema noch eine Frage.

Passt eventuell die komplette Gabel mit Vorderrad der ZR7 an die Zephyr?

Das stimmt.

Ich hatte zu der Zeit 2 Zephyr Motoren hier liegen und bin gefühlt 100 x zwischen den 3 Motoren hin und her gelaufen bis ich mich zu einem Punkt entschieden habe.

Hat geklappt.

Wichtig war aber auch das abdrehen und ausdrehen der beiden Scheiben.

Das macht mein Motorenfetischist hier im Ort.

Der hat gerade meinen 2. ZR7 Motor in Arbeit.

Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Welche Bilder möchtest Du?

Von der Zündung?

Mache ich Dir morgen bei Licht …

Falls das Thema noch aktuell ist.

Ich habe den ZR7 Motor in meiner 750D

eingebaut und fahre das Original ZR7 Ritzel.

Bisher habe ich kein Problem mit einem Versatz festgestellt.

Bzgl. Zündung habe ich die beiden Geber bearbeitet und die Zephyr Scheibe liegt auf der abgedrehten ZR7 Scheibe und beide sind verschraubt.

Genau dazu passt der Impuls Nehmer der Zephyr an den Platz im neuen Motor und fluchtet super.
So braucht keiner zusätzliche Vergaser und Elektronik.

Übrigens sieht der schwarze Motor super aus…

Bulli hat mit den noch eingestellt und schnurrt… ?

Hallo Bernd,

was ist aus dem Umbau geworden?

Bist Du fertig damit?

Mir gehen da auch einige Ideen durch den Kopf, da passt die breitere Felge ganz gut zu

Michael

Hennes,

ich bin mit der Ritzel Kombi

Hinten Original

Vorne 16er ZR7

Super zufrieden und der Durchzug ist immer noch ausreichend

Die Große ist für 2 einfach angenehmer zu fahren.

Außerdem sind am ZR7 Motor die Deckel zum lackieren abgebaut.

Chris,

und Du bist dir sicher, dass Du es Sonntag bis Oeynhausen schaffst ?

??

Herzlich Willkommen Brüderchen!

Jetzt zeigen wir den Dicken wo der Hammer hängt !!! ??

Sandra und Micha sind auch dabei.

Zimmer ist gebucht.

Welches Baujahr ist Deine Zephyr?

Ja, ich habe alles von Der Zephyr gelassen.

Nur den Motor getauscht und den zündender angepasst.

Für mich lohnt es sich, da der alte Motor ordentlich klappert.

Nein , links ist die Lichtmaschine.
Der Geber sitzt rechts.

Hallo Kawa-Schrauber
Ich versuche es mal mit Bildern, die sind nur sehr groß....

So, nach 2 Jahren grübeln und sich nicht trauen, mehreren Motor-Käufe,
Ist es jetzt soweit!

Meine 750er mit ZR-7 Motor!!!

Hier ein paar Infos zum Umbau.

Vergaser und Zündgeber alles original Zephyr. Es ist lediglich der ZR-7 Impulsgeber mit dem der Zephyr zusammen gefügt worden.
Bulli hat das Schätzchen schon laufen gehört und wir sind von dem schönen dumpfen Rundlauf begeistert.

Wir werden jetzt noch etwas Feintuning am Vergaser machen.

Kleine Anekdote zu dem ersten ZR-7 Motor vor 3Wochen, hat 10km gehalten, dann ist ca 1/4 des Einlassnockenwellenrad
rausgebrochen und der Motor saß fest

Da magst Recht haben, aber du kennst unseren T.. in Bielefeld nicht

Da sind andere extrem geschmeidig gegen...

Dann bekomme ich ja bei meiner HD endlich den gebogenen seitlichlichen Kennzeichenhalter eingetragen