Beiträge von Duke

He Jung's,

nicht immer so kompliziert denken, es geht auch einfacher, es könnte auch sein das die Feder 92083 gebrochen ist, dann schaltest Du nicht's mehr, ist eine relativ einfache Reperatur, weiß nur nicht ob es die Feder noch gibt, habe da etwas gefunden, schaust Du https://kawa-shop24.de/92083-018-teil , hat dort auf der Zeichnung die Nr. 92081A .

< zusätzlich brauchst Du noch die Dichtung des Getriebeschild's und ich würde in dem zuge noch die Simmerringe der Getriebeausgangswelle etca. erneuern.

Gruß, DUKE

Hi,

informative Aufstellung, habe aber eine kleine Anmerkung ......... bei der 11er brauchst Du mehr als 1 L, ca. 1,2 L also mehr als 1 Liter kaufen, wenn man bekommt 1,25 L

Gruß, DUKE

ja, sollten gemacht werden, wir hatten da zuletzt einen Thread zu, weiß aber gerade nicht wo, es gibt die Anschläge zwei geteilt, so das man sie ohne zerlegen des Federbeins montieren kann.....nur die Feder muß raus

Beitrag

RE: Dämpfergummis hintere Federbeine

Mach diese dran, da musst du nur die alten Puffer vorher rauspulen.

Abgebaut wird da nix.

igzephyr.de/attachment/17510/

Bernd-Hamburg

31. Juli 2025 um 18:07

Gruß, DUKE

Zitat von Bernd-Hamburg

Nix ist mit Günter. Die Todesanzeige ist von einem anderen Günter Rist.
Aber was nützt ein Name, wenn man die Kontaktdaten nicht hat ...

oder hier im Forum Günni , ich habe natürlich seine Kontaktdaten, möchte die aber natürlich nicht öffentlich im Forum einstellen......

Gruß, DUKE

Zitat von Urs61

Sorry an Alle, wenn ich Euch auf die Füsse getreten bin. Wer mich kennt, der weiss dass ich anstand besitze.

Danke fürs Verständnis.

Grüsse, Urs

Hallo Urs,

ich persönlich finde es sehr unhöflich von dir wie Du dich verhälst, Du hast dich hier nicht einmal vorgestellt, dadurch weiß hier keiner über welche Schrauberfähigkeiten Du verfügst .......... also versuchen die Jung's, trotz der fehlenden Info's zu deiner Person, dir zu helfen so gut sie können.........und wenn dir keiner die ursprüngliche Frage beantwortet, wird es wohl daran liegen daß hier noch keiner diesen Umbau gemacht hat ....... ich kann dir nur sagen daß das Motorrad danach sehr bescheiden laufen wird, so meine Erfahrungen mit Zephyren deren Besitzer solche Umbauten haben machen lassen, mehr kann ich auch nicht sagen....

< auf jeden Fall sagt man, man sollte sich zunächst an die eigene Nase fassen bevor man andere verurteilt ......... im übrigen vermute ich daß Du anhand deines Vornamens aus der Schweiz kommst, ist aber auch egal

Gruß, DUKE

Zitat von Mourad

Da hätte ich noch eine Frage, gibt es einen Unterschied der Spulen?

Ich meine am Moped sind zwei verbaut, wenn ich mich richtig erinnere waren 1 & 4 an der linken und

2 & 3 an der rechten Spule dran.

Gibt's rechts und links einen Unterschied der Spulen und waren die so richtig angeschlossen?

An der Bucht habe ich auf Anhieb keine Zündkabel gefunden, kann ich das x-beliebige also auch von Auto nehmen?

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es gibt eigentlich keine Unterschiede bei den Original-Spulen, obwohl sie jeweils eigene OEM-Nummern haben

1&4 sind links u. 2&3 rechts

wende dich an https://www.vwmt.de/shop/, dort bekommst Du alles was Du benötigst zu fairen Preisen und Zündspulen bekommst Du bei Ebay-Kleinanzeigen, Spule kann man beruhigd gebraucht kaufen, die sind sehr selten defekt

Gruß, DUKE

nee, ich mache das anders, ich mache einen anderen Anschluß drauf, wo die Feder mit dran ist, dort wird dann der Schlauch durchgeführt und befestigt.........und das Beste ist, so etwas haben wir auf der Arbeit.........ist schon vorteilhaft wenn man im Maschinenbau arbeite

Gruß, DUKE

Zitat von Maartin

Hi an alle,
ich fahre eine ZR-7S, welche ja in vielen Belangen mit der Zephyr 750 übereinstimmte.
Also, ich war beim Tüv und der junge Tüv Mitarbeite vertrat die Ansicht, dass das Moped ausgehen muss, wenn man mit ausgeklappten Seitenständer einen Gang einlegt.
Bei mir geht das Moped aus, wenn ich die Kupplung kommen lasse.
Wie ist das bei den Zephyrs?

Danke vorab und liebe Grüße
Martin

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die Nummer habe ich schon mal bei einem Bekannten erlebt, bin daraufhin sogar mit dem Bekannten direkt wieder zu dem betreffenden TüV gefahren und habe den Prüfer gefragt ob er sich für kompetent genug hält bei Motorrädern HU-Untersuchungen zu machen....desweiteren habe ich ihn dann mal auf den Kupplungsschalter aufmerksam gemacht und ihm erklärt in welchem Zusammenhang der mit dem Seitenständerschalter steht...........und welch ein Wunder er hatte es verstanden und sich bei meinem Bekannten entschuldigt und ihm die Plakette drauf gemacht..........bin halt immer sehr amused, wenn man denen einen drücken kann

Gruß, DUKE

Zitat von Zephyr1100seit1994

Hallo zusammen, war letzte Woche mit meiner Zephyr 1100 bei GTÜ zur Hauptuntersuchung und wollte dabei auch fragen was jetzt mit den Reifen ist.

Habe aktuell vorne einen neuwertigen Metzteler Roadtec Z8 und hinten einen abgefahrenen Roadtec Z6 drauf. Ist so nicht mehr zulässig. Der Hilfs-Ing. konnte mir nicht wirklich weiterhelfen. Muss warten bis der Chef wieder da ist. Der hat mir was von 19er Abnahme für neue Reifen erzählt. Hat da jemand Erfahrung mit?

Hi,

wenn man ungefähr wüßte aus welcher Gegend Du kommst, könnte man dir vielleicht helfen, sprich dir evtl. einen TüV in deiner Nähe nennen, wo der Ein oder Andere gute Erfahrungen mit der Austragung der Reifenbindung gemacht hat..........nur mal so als Anregung

Gruß, DUKE

also wie versprochen der Erfahrungsbericht des Entlüftungsgerätes. Gerät ist OK, kann man gut und vor allen Dingen sauber benutzen, füllt die Bremse recht schnell aber ich halte es aber immer noch von nöten noch mit der Hand nach zu entlüften. Es ist auf jeden Fall ein absoluter Zeitgewinn, ich habe das Gerät mit 4 bar betrieben ......... es gibt nur einen Punkt den man verbessern könnte aber nicht müßte, der Schlauch welcher am Gerät angeschlossen wird, kann abknicken aber ich habe schon eine Idee wie man dies verbessern kann und werde das auch dem Hersteller, nach der Umsetzung, mitteilen natürlich dann auch hier mit Bildern.

Gruß, DUKE

bitte gern geschehen Magnus, habe ja gesagt die D-Sättel bremsen besser.

Gruß, DUKE

Hi Pit,

aus Germany, demnächst gibt es nee 11er mehr in der Schweiz, da mein Sohn dort mittlerweile wohnt und seine 11er demnächst in die Schweiz holt.

Gruß, DUKE

herzlichen Glückwunsch, was lange wehrt wird endlich gut, sieht gut aus.........na und der TüV, ist leider ein notwendiges Übel aber Du hast es ja gepackt ............. und dies sei auch noch erwähnt, jemand der sich auch mal für die Hilfe die ihm hier widerfahren ist bedankt

Gruß, DUKE

Zitat von Duke

nein ist es nicht, Kabel wird nur reingesteckt und mit der Überwurfmutter fixiert........am besten neue Zündkabel verbauen aber nicht vergessen den Kunststoffring und die Gummitülle von den alten Kabeln auf die neuen Kabel umzubauen

Gruß, DUKE

........ach so, fast vergessen, die Zündspule auf dem ersten Bild ist nicht original, könnte von ner Honda sein...

@ Mourad

Ich gebe dir jetzt mal den guten Rat, überprüfe erst einmal die ganze Periverie bevor Du denn Motor zerlegen willst und besorge dir vor allen Dingen mal gescheites Werkzeug, sonst gibt das nicht's, ist ja kein Fahrrad sondern ein Motorrad, womit man deutlich schneller unterwegs ist, bei einem Neuaufbau eines Motorrad sollte man mindestens zu 75 % wissen was man macht, also SAFTY FIRST.

Gruß, DUKE

Zitat von Zeferl

Bei den meisten Zündspulen werden die Kabel eingedreht, weil in der Spule so etwas wie eine Holzschraubenspitze das Kabel aufnimmt.

Wird bei Zephyren auch so sein.

nein ist es nicht, Kabel wird nur reingesteckt und mit der Überwurfmutter fixiert........am besten neue Zündkabel verbauen aber nicht vergessen den Kunststoffring und die Gummitülle von den alten Kabeln auf die neuen Kabel umzubauen

Gruß, DUKE

nee,

habe ich nächste Woche vor...

Gruß, DUKE

Hallo Bernd, Atze

danke für eure Bemühungen, diese Gutachten hatte ich auch gefunden, @ Atze, leider hat der Dämpfer keine Nr., dort ist nur das Logo von LSL aufgeklebt, so wie es auch in den Gutachten für die anderen Maschinen steht .... ich werde versuchen den Dämpfer auf Bassis dieser Gutachten eingetragen zu bekommen, den eigentlich ist ja da nur der Haltekit Motorradspezifisch.........

Danke, DUKE

Hallo Leute,

vielleicht kann ja jemand mir auch mal helfen, ich suche für die 11er meines Sohnes eine Abe bzw. Gutachten für einen Titan Lenkungsdämpfer von LSL , dieser ist uns zugelaufen aber leider ohne Papiere ......... also schaut bitte mal nach ob ihr mir/uns helfen könnt.

Gruß, DUKE

Jung's dat geht doch gar nicht....weil nach meinem Guß haben die, die Form weg geschmissen, hatten sich gedacht besser geht's nicht mehr...........

Gruß, eure Bescheidenheit

Zitat von Herri

Danke,

das ist doch schon mal eine Aussage. Hört sich andererseits auch so ein wenig nach Komplettdurchsicht und Überarbeitung an.

Hoffentlich lohnt sich das auch. Das Motorrad hat immerhin schon 36oooKm.

Ich befürchte mit neuen Reifen, Gabel, - und Lenkopflager, neuer Lackierung vom Spezialisten, höherem Z1 Lenker und evt. einer neuen 4-4 steck ich nochmal €5000,- rein.

also bevor ich höheren Lenker, andere Lackierung und nee 4in4 mache, kümmere ich mich zuerst um die Technik und das hält sich einigermaßen im Rahmen....den Rest kann man später machen.

Gruß, DUKE