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ohohoho....., das klingt waber nun mal gar nicht gut!
hast Du schon mal die Nase an die Öleinfüllöffnung gehalten...
Roch das Ganze nach SPRIT??
dann hast Du das Prboblem, das ich auch schon mal hatte.
Undichter Sprithahn UND gleichzeitig undichte Schwimmernadelventile.
Dann sickert der Sprit durchn Vergaser über die Zylinder direkt ins Kurbelgehäuse.
Drücke Dir die Daumen, dass das nicht der Fall sein wird!
also wenn das so ist würde ich erst einmal nichts machen, nach so einer langen Standzeit läuft das Öl eben aus allen Ecken des Motors in die Ölwanne, dazu hat das Öl im normalen Betriebsmodus gar keine Zeit. Ich war eben auch noch mal bei meinem Baby gucken, ist genau das Gleiche wie bei dir, da aber vorher alles OK war mache ich mir keine Sorgen ;).
Gruß, DUKE 
@ Earl...Habe nach der Tour gepeilt.(denke sie war richtig [glow=red,2,300]heisssss[/glow])und wie gesagt da war alles ok.
@ Duke ...Denke auch das alles in Ordnung bei mir ist...aber wie schon gesagt wäre schön gewesen wenn jemand eine bessere Idee zum Peilen gehabt hätte. Gerd 
Hier noch ein Tipp,
wie gucki60 schon schrieb,
ohohoho....., das klingt waber nun mal gar nicht gut!
hast Du schon mal die Nase an die Öleinfüllöffnung gehalten...
Roch das Ganze nach SPRIT??dann hast Du das Prboblem, das ich auch schon mal hatte.
Undichter Sprithahn UND gleichzeitig undichte Schwimmernadelventile.
Dann sickert der Sprit durchn Vergaser über die Zylinder direkt ins Kurbelgehäuse.Drücke Dir die Daumen, dass das nicht der Fall sein wird!
ich mache bei der Überwinterung den Spritschlauch immer ab und Verschließe dann Schlauch/Sprithahn mit einem Stopfen um der oben genannten Gefahr vorzubeugen 
;).
Gruß, DUKE
@Kadeker. Und immer schön darauf achten dass der Benzinhahn nicht auf PRI steht. Sonst kann es passieren ( wie schon geschrieben) dass dir bei nicht richtig schließender Schwimmernadelventile die ganze Suppe in den Motor läuft.
Halte uns auf dem laufenden.
EARL
Danke Duke...Hab`den Tank abgebaut,Vergaser entleert und die Spritleitungen gestöpselt...
[glow=red,2,300]oh,entschuldigung - verschlossen[/glow]..Gerd
hast Du denn feststellen können ob der Benzinhahn dicht ist ??
DUKE
@ Duke ...Mit dem Benzinhahn ist alles in Ordnung...Benzintank steht bei mir vollgetank 
auf dem Trockenboden...[glow=red,2,300]Gerd[/glow]
na dann ist doch alles klar :D, don't Panik ;), wird schon alles Ok sein 
MfG, DUKE
Ein Kollege von mir hatte mal bei seinem Auto das gleiche Problem,zuviel Öl.
Was hat er gemacht?
Peilstab raus,abputzen.
Peilstab rein,raus,abputzen.
Peilstab rein,raus,abputzen.
usw.
Er hats dann irgentwann aufgegeben ;D
Irgendwann müsste er doch dann auf den richtigen Ölstand gekommen sein ;D ;D ;D ;D
MfG,
Bönz
Aber wann???????????????????? und zack war auch schon der Tüv fällig ;D Wie schnell 2 Jahre vergehn 
EARL
Dreh doch einfach eine Ölablasschraube auf, halte ein Sauberes Gefäß drunter , und entweder machst du dir die Pfoten dreckig und drehst sie irgendwann wieder rein wenn genug rausgeflossen ist, oder du wartest bis nix mehr rauskommt. So ein Akt ist das doch nun wirklich nicht.
MFG Arne
Bönz
Naja,er hats dann irgendwann doch eingesehen und an der Ablaßschraube abgelassen. ;D
Bis denne
Markus
oder mal ganz anders bzw klassisch , was haltet ihr vom ansaugen mit dem mund von wegen letzte ölung
löl
Jou ;D läuft unter Aloe Vera oder wie das Zeugs heisst
EARL
Klingt ja mal richtig lecker.Haare im Wind,Gruss Knolle.
Wenn man den Verdacht hat, zu viel Öl im Motor zu haben einfach mal die Maschine auf die rechte Seite kippen lassen (von nem Assistenten natürlich) und dann mal das Gläschen beobachten. Funzt ganz gut.
Wobei die Peilstabmethode eigentlich mehr Stil hat... ::) ::) ::)
MfG
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