Trockene Batterie = Kaputte Batterie?

Hallo Ihr!
Ich war gerade mal im Keller um nach dem Säurestand meiner Batterie zu schauen. Geht ja bald wieder los ..
Ich musste leider feststellen, dass einige Zellen komplet trocken sind und einige nur noch einen Füllstand von ca. 1 cm haben.
Da hat wohl jemand vergessen die Stöpsel wieder drauf zu machen.. ::)

Theoretisch dürfte die Tatsache, dass die Battiere trocken ist ja nicht schädlich sein. Wenn ich eine Batterie kaufe, wird die ja auch dann erst befüllt. Oder sehe ich das falsch?

Allerdings wurde die Batterie wohl auch im trockenen (bzw. unter umständen auch halbtrockenem) Zustand geladen.

Reicht es wenn ich die Batterie neu befülle, oder muss eine neue her? :-X

MfG
Till

@ DUKE

Dann kann ich doch die neubefüllte Batterie auch in der Maschine testen, oder?
Im schlimmsten Falle, dürfte sie dann doch einfach nicht anspringen..
Die Füllung kostet ja nun nicht die Welt, aber 'ne neue Batterie wäre schon schlecht..

MfG

Till

Hallo!

Wenn sie schon befüllt war NUR mit destilierten Wasser füllen! auf keinen Fall mit Säure füllen, weil sich die alte Säure noch in der Batterie befindet. Bei erneuten Füllung mit Säure kannst die Batterie direkt in den Müll werfen, weil sich dadurch die Konzentration ändert.

Gruss Plassi

Ich bin Plassis Meinung. Die Säure verdunstet nicht. Sonst würde man ja bei jedem nachträglichen Wasserstandkorrigieren das Elektrolyt verdünnen und die Batterie auf Raten killen

In welchem Zustand befindet sich die Säure in der Batterie, wenn diese trocken ist???

Kristallisiert ist sie. Was verdunstet ist das Wasser!
Wie beim Salzwasser wenn es verdunstet. Übrig bleibt das Salz.

Gruss Plassi

Das ist nicht ganz einfach zu sagen.
Aber vermutlich in Form von PbSO4 an den Elktroden.
Ob ein reines Einfüllen von dest. Wasser hilft, ist davon abhängig ob Blei und Bleisulfat an der Kathode auskristallisiert sind, bzw. ob sich an der Anode das Bleidioxid abgelöst hat.
Beides löst sich dann nicht mehr und der Akku ist im Eimer.
Füll mal destiliertes Wasser ein, versuche das Teil zu laden.
Wenn Du die Möglichkeit hast, über die Konzentration der Säure den Ladezustand feststellen. 0% = lässt sich nicht Laden, 20%ige konzentration bedeutet, die Batterie hat volle Kapazität.
Die Konzentration kannst Du mit einem Batterie-Säureheber prüfen, den es beim Autozubehör um die 20€ herum gibt.
Viele Grüße
Gerold

Hallo Earl
Deshalb ja die Konzentrationsmessung.
Wenn Du Schwefelsäure in ne Batterie einfüllst, reagiert sie sofort mit dem Blei, die Konzentration der Säure sinkt.
Beim Laden stellst Du die Konzentration wieder her. Wenn es Kristallisation gegeben hat (Alterung) dann steht von der Schwefelverbindung für den Lade und Entladevorgang nicht mehr genug zur Verfügung. Wenn also die Batterie einen Tag am Ladegerät gehangen ist, und die Konzentration der Säure immer noch weit unten ist, dann hat sie zwar ihre 12 V, aber liefert keinen Strom.
Wenn die Konzentration der Säure hoch ist, dann liefert sie auch Strom.

Aber vorsicht, es bringt nix dann einfach Schwefelsäure rein zu kippen!
Die Kristalle auf den Bleiplatten gehen davon auch nicht mehr weg!

Viele Grüße
Gerold

Hallo MK
Nicht die Schwefelsäure kristallisiert aus, sondern das Bleisulfat.

Es sind aber 2 Effekte die zum Ende führen.

Einmal: Kristalle auf der Oberfläche der "Bleiplatte" Kathode also der Minuspol (in Anführungszeichen, weil es keine Platten sind, sondern mit Blei beschichtete Gitter, wegen größerer Oberfläche).
Die Kristalle kannst Du mit einem Mirkroskop bestimmt von der Umgebung unterscheiden. Aber zum die "Platte" unters Mikroskop legen müsstest Du den Akku aufschneiden......

Zum 2.: Bleidioxyd rieselt an der anderen "Platte" der Anode also Pluspol runter. Wenn der Akku also trocken ist, und unten drinn liegt eine Menge weisses Pulver, dann kann man davon ausgehen, daß der Akku gelitten hat. Wieviel aber OK ist oder nicht, das wird wohl schwierig zu beurteilen sein.... aber Du bist doch der große Meister bei Jugend forscht ;D kannst ja mal ein Projekt machen

Ich kauf mir da lieber einen Batteriesäureheber (hab ich heute bei Tante Louise für 2.95 Euros gesehen).
Noch besser wäre es den alten Akku zu entsorgen, und einen modernen wartungsarmen reinzubauen.
Da hat man solche Probleme nicht mehr.

Viele Grüße
Gerold

man gerold, manchmal machst du mir angst ;D
ich konnte mir das nie merken...

bines batterie in der fz war vor drei jahren ne billige notlösung von polo und ist jedes jahr 2-3 mal trocken. hab immer nur wasser nachgekippt und sie ging wieder ;D
solange das funzt gibts keine neue!

hauptsache 's funkt... ( ach ja, bin adac-mitglied ;D )

ADAC ist immer gut!
Viele Güße
Gerold

Zitat

man gerold, manchmal machst du mir angst ;D
ich konnte mir das nie merken...

bines batterie in der fz war vor drei jahren ne billige notlösung von polo und ist jedes jahr 2-3 mal trocken. hab immer nur wasser nachgekippt und sie ging wieder ;D
solange das funzt gibts keine neue!

hauptsache 's funkt... ( ach ja, bin adac-mitglied ;D )

wenn der Accu allerdings dermaßen schnell und häufig "auf´s Trockene" gelegt wird, lässt das die Vermutung zu, dass da was mit der Spannungsregelung nicht ganz stimmen kann.
(zu hohe Spannung - > Accu "kocht" und das Wasser verabschiedet sich)
Da verdampft auch die Suppe aus ´nem teuren Accu.
Miss doch mal bei laufendem Motor die Accuspannung .
diese sollte im Normalfall maximal 15 Volt nicht überschreiten (ideal sind so ca 14,4 Volt, gemessen bei erhöhtem Standgas)