OT Markierung - tatsächlicher Kolbenstand

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    Zitat

    Weisst Du ob der Rotor Linksgewinde hat? Wäre ja normalerweise so.

    Hallo Jürgen,

    es ist ein ganz normales Rechtsgewinde.

    Hallo Dieter,

    danke Dir für die Info. Werde mich gleich mal ranmachen und mich überraschen lassen (bzgl. dem Murks, nicht wegen Links- Rechtsgewinde ;D).

    Mensch sowas habe ich noch nicht gesehen!!!

    Da hat wohl jemand zuviel Flexscheiben gehabt. Nicht zu fassen!
    Sei froh das der Stift nicht ausgeschlagen ist.

    Der Steuerrotor muss wohl neu! :(

    Gruss Plassi

    Ja ja,

    kann man nur sagen Jugend forscht ;), wir bauen aus Papas tollen HiFi-Boxen ein Aquarium :D, so was oder so was Ähnliches müssen sich auch diese Korifäen ihrer Zunft gedacht haben :-\.


    Gruß, DUKE 8)

    nee Zephyr kriegt man immer wieder zum laufen

    @ Plassi

    Hab ich schon geordert.
    Und Uwe sei Danke wird´s auch nicht teuer! :D

    Dank Dir noch mal das Du mir den Schrecken mit dem vermeintlichen "Riss" genommen hast. ;)

    Gruß Jürgen

    Hallo Junx,
    das ist ja wohl der Hammer, so was habe ich mit 17 Jahren an meiner Honda CB 50 J gemacht, hat damals fünfstellige Drehzahlen gebracht und eine dementsprechende Endgeschwindigkeit, aber doch nicht bei einem ausgewachsenem Motorrad.
    Die Kranken sterben wirklich nicht aus.
    Habe auch die ganze Zeit mitgerätselt, aber irgendwie keinen Plan gehabt. Naja, jetzt wissen wir Bescheid.
    Übrigens, zum Thema Kette überspringen, meine ich, daß das garnicht geht bei der 11er. Die Abstände zum Zylinderkopf sind zu gering. Hatte erst die Einlaßwelle draußen und habe mich um einen Zahn vertan, wollte dann die Kette umsetzten, ging aber nicht, war zu wenig Platz. Mußte wohl oder übel nochmal die Schrauben lösen und die Welle anheben, dann gings. Ist natürlich nur meine eigene Erfahrung, wenn jemand was Anderes weiß, kann er sich ja melden, nicht daß der Eine oder Andere sich gleich wieder angesprochen fühlt.
    Zu Risiken und Nebelwirkungen, fragen Sie Ihren Tankwart oder grünen Onkel.
    Harry

    ZEPHYR-Wer keine hat, ist selber schuld!
    Loud is out, but sound is in!

    Harry, da hast Du Recht!
    Geht auch bei der 750er nicht, daß es so einfach überspringt. Einfach zu wenig Abstand.
    Viele Grüße
    Gerold

    Müsste mehr Platz da sein. Aber ich glaub nicht, daß die Steuerkette so lang ist, daß ein Überspringen möglich ist.
    Ich zerleg demnächst einen Motor, dann schaue ich nach und geb Dir Bescheid.
    Oder willst Du den noch haben? => PM an mich
    Viele Grüße
    Gerold

    Also ich habe schon einige Möpps (andere Marken) mit übergesprungener Steuerkette gesehen. Ich glaube schon, das es bei der C4 auch möglich ist.
    Müsste ich meinen Nachbarn fragen. der hat auch eine 750er. Er hätte bestimmt Interesse.

    Gruss Plassi

    Einmal editiert, zuletzt von Plassi (8. Februar 2007 um 11:13)

    Hallo Jürgen, ich habe den Thread jetzt erst gelesen. Ja ja kann man nur sagen, was sich so alles Hobbyschrauber ???nennt, das sind genau die gleichen. die eine Bremsanlage mit der Caramba Dose überholen. ::) Ich hoffe du hast keinerlei Probleme mit deinen Ventilen, die ja nach dieser Markierung eingestellt werden. Also neuen Pick-up Geber(hättest du auch von mir haben können) montiert und sofort Ventilspiel kontrollieren.
    Gruß Einar

    Hallo Einar,

    ich komme gerade aus der Garage! >:( >:( >:(
    Was waren da nur für Schrumpfköpfe dran?
    An der Auslassnockenwelle Zyl 2-4 kein Spiel, Zyl 1 0,05 mm!

    Einlassnockenwelle alles zwischen 0,05 und 0,1 mm!

    Jetzt wird es lustig!

    Gruß
    Jürgen

    Musst dich mal mit Dieter Kramer hier in der IG kurzschliessen. Er bietet eine Berechnungstabelle auf seiner HP zum Download an. Leider weiß ich die URL nicht mehr.

    Dort kannst du die genauen Werte eintragen und die optimale Shimdicke wird angezeigt.

    Nettes Tool das ich dir nur empfehlen kann.

    Gruss Plassi

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