Ölsorten mischen

Hi Kater also Ölsorten sollte man wenns geht nicht mischen,obs ein Fehler war wird die dein Motor bald berichten. Aber hier im Forum gibts genug Profis wo sich besser auskennen mit Öl wie ich, denke mal Du wirst bald Haue bekommen. Gruss Hewwel

Tach MK!
Die Bezeichnung 10W-40 gibt die Viscosität (Zähflüssigkeit) des Öls an.
Bei diesem Öl handelt es sich um ein Mehrbereichsöl.
Es wird der Bereich zwischen min.10er Öl bei hohen Temperaturen im Sommer und max 40er ÖL bei niedriegen Temperaturen im Winter abgedeckt.Es ist also ein Ganzjahresöl.Wenn du z.B ein reines 10er Öl im Sommer draufhättest,würder das Öl zu dünn werden.
Zum Mischen ist zu beachten,das nach dem Mischen nur noch Die Qualität des minderwertigeren Öles zu erwarten ist
Ich hoffe ich habe das alles noch richtig auf die Reihe bekommen
Die denne
Markus

Wobei das SAE auch auf die Qualität des Öles hindeutet. Je höher die Buchstaben im Alphabet desto besser. Man sollte also immer Mindestens ein SAE öl verwenden aber niemals ein SAD , wer es sich leisten mag kann also auch SAG oder SAI Öl verwenden.

Irgendwie so war das glaub ich......

MFG Arne

Zitat

Moin Junx,

ich will mal wieder mein Wissen erweitern und habe 2 Fragen:

1. Was genau bedeuten die Zahlen bei den Ölsorten genau? (Dass es irgendwas mit der Temperatur zu tun hat, bei der das Öl vernünftig arbeitet, weiß ich...)

2. Ich hab bei einem Ölwechsel festgestellt, dass ich zu wenig Öl dahab. Also hab ich das vorhandene Öl (halbsynthetisches 10W-40) reingekippt, bin zum Ölvertreter meines Vertrauens gefahren und hab mineralisches (soll ja besser sein...) 20W-50 gekauft und nachgefüllt (also nur nen halben Liter...).
Hab mir gedacht: Öl schmiert ja bloß. Oje Norman,böses Foul ! :o :o Den seine Aufgaben im Motor sind:
Abdichten,Kühlen,sauber halten,schmieren,schützen und Schmutzteilchen transportieren.Bei gewissen Ventilsteuerungen muß es sogar Kräfte übertragen.

@ Earl

Jau,Du hast recht,hab ich wohl durcheinandergeworfen.
Ist halt schon etwas her mit der Berufsschule ;D
Schönen Abend noch
Markus

Zitat

Hallo Mk,
also im Prinzip stimmt alles mal ganz grob, was die Anderen schon geschrieben haben. Hier noch ein paar Dinge meinerseits, die ich so weiß: Also, generell kann man alle Öle mischen, ist natürlich nicht optimal, aber machbar. Früher mit den Einbereichsölen war das noch etwas anderes. Und der Motor geht deswegen auch nicht gleich kaputt. Natürlich sollte man ein Vollsyntetisches nicht mit einem minderwertigen mischen, wenn Vollsyntetisches vorgeschrieben ist, wurde aber auch schon erwähnt, leuchtet eigentlich auch ein, andersrum ist es weniger schädlich. Ich persönlich fahre seit Jahren ein oft sogenanntes Autoöl. ESSO Ultra 10W-40 und bin damit eigentlich sehr zufrieden, es ist, wie Du schon gesagt hast, ein Teilsyntetisches Öl, also völlig ausreichend für unsere Motoren. Ich persönlich rate von Vollsyntetischen Ölen ganz klar ab, kenne einige die hier schon Probleme mit der rutschenden Kupplung hatten, sieht natürlich bei Bikes mit Trockenkupplung, oder Spezialbikes, wie z.B. KTM 600 LC 4, wo Vollsyntetisches vorgeschrieben ist noch einmal anders aus. Aber für unsere, wie gesagt, ist das 10er schon toll.
Zu der SAE-Geschichte: SAE ist eine DIN-Norm, hat also selbst nichts mit der Qualität zu tun, aber es noch weitere Buchstaben, und da hat Arne wieder Recht.
Z.B.: SAE 10W-40 API SH oder SJ Hier ist es so, je höher der Buchstabe im Alphabet, hier H bzw. J, desdo höher die Qualität.
Hoffe Dich jetzt nicht komplett durcheinander gebracht zu haben.
Öligen Gruß Harry

Hi Harry,
API= American Petrol Institute; S=Ottomotoren; H=Leistungsstandart ab1993; J=ab1996

Alles anzeigen

Zitat

@DH. Du fährst AUTO ÖL ??????????? Alter Schwabe ;D ;D

EARL,
wieso Fahren???? :o :o :o Das Teil steht doch mehr, als es fährt, soviel wie es bei uns regnet. ;D ;D ;D ;D ;D
Wobei die Ölhersteller davon abraten Autoöle in Motorrädern zu verwenden. Sie besitzen spezielle Additive zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, die die Ölbadkupplung am Mopped beschädigen können ( aber nicht müssen )
Ohne die Debatte auszubreiten-Ich fahr in allen Mopeds seit 82 das verpöhnte volsynthetische Castrol RS und hatte noch nieeeeeeeeeee Probleme.
Wodurch macht sich eigentlich Zufriedenheit bei einem Öl bemerkbar ???????????????????????????????????????????????????????????

Hab keine Ahnung und fahr halt einfach weiterhin mein RS

Synth.Gruß EARL

Zitat

Haaa.In meiner Betriebsanleitung steht als freigegebenes Öl auch 10W50.

Mein RS ist zufällig 10W50.Wenn die Schlitzis es freigeben kanns dem Motor/Kupplung ja wohl nicht schaden oder ????????????

Ende und Abtauch ins Ölfass

Gruß EARL

Jetzt mußt du nur anmerken,das man mit dem synth. Leichtlauf-Öl Kraftstoff einsparen kann um damit den Mehrpreis wieder locker zu kompensiert, bist Du der absolute Winner. ;D ;D ;D ;D

blub,blub