Höchstgeschwindigkeit Zephyr 550 37 KW

Hallo Leute,
meine Frau hat sich vor 2 Jahren von einer Arbeitskolegin eine Zephyr 550 mit 37 Kw gekauft. Aus gesundheitlichen Gründen ist meine Frau in diesen 2 Saisons kaum gefahren
(insgesammt ca 1500 km). Dieses hat sich zum Glück in dieser Saison geändert und wir konnten schon einige schöne Touren gemeinsam starten. Dabei ist mir aufgefallen, daß die Höchstgeschwindigkeit nach dem Lügentacho von meinem Moped (GSF 1200 Bandit) nicht über 160 Km/h und nach Zephyrtacho 150 Im VI Gang aufrecht sitzend kommt. Der Motor schnurrt dabei wie ein Mietzekätzchen kein Ruckeln, kein Stottern oder sonstige Macken.

Nun meine Fragen:
1.) Erreicht die Zephyr ihre Höchstgeschwindikeit 180 Km/h nur im V Gang?
2.) Die Zephyr hatte ursprünglich 25 Kw und wurde 2 Jahre nach dem Kauf (1997) auf 37 Kw vom Händler entdrosselt. Kann es sein, daß hierbei etwas verkehrt gemacht wurde?
3.) Die 550 Zephyr ist ja über die Gasschieber gedrosselt.
Woran kann ich die beiden Versionen unterscheiden? Vergleichsfotos.

Da ich in diesen 2 Jahren die meine Frau das Moped hat schon mehrere Mängel gefunden habe die laut Werkstattrechnung behoben sind (angeblich neue Batterie und Kettensatz 2002 verbaut. Batterie verrekte 2 Monate nach Kauf und hatte Herstellungsdatum 10/ 94) Habe ich den Verdacht, daß die Maschiene nicht entdrosselt wurde.

Vielen Dank im voraus.
Gruß Thorsten

Tachi,

könnte so sein... Reichlich 180 sind bei meiner auch im 6. Gang möglich... Kann aber nicht mit Drosselung-Entdrosselung-Erfahrung dienen. :-[ Meine war nie gedrosselt.

Hallo,
ich habe ein ähnliches "Problem". Meine 550 er war auch mal gedrosselt und ist lt. Brief wieder offen. Mit Mühe auf gerader Strecke komme ich laut Tacho so knapp über 160 km/h.

Sind die 180 km/h wirklich bei Euch Allen "ohne Probleme" erreichbar?

Wer hat denn eine gedrosselte und wie schnell ist die?

Danke und Gruss,
Hoc

also ich muss leider zugeben das meine noch gedrosselt ist :-[
und jetzt wo ich mal luftfilter gewechselt habe und ölfilter rollt sie auf grader strecke so bis 165 km/h
aber dazu muss ich noch sagen das meine nicht grade windschnittig is, weil das fell was ich drauf habe eben doch bestimmt noch so 5 km/h bremst

also scheint deine wirklich noch gedrosselt zu sein oder irgendwas läuft nicht so wie es soll

Zitat

aber dazu muss ich noch sagen das meine nicht grade windschnittig is, weil das fell was ich drauf habe eben doch bestimmt noch so 5 km/h bremst

hast du´s schon mal mit ner KURZHAARFRISUR versucht
oder jetzt im Sommer schneid ihr doch ne PLATTE ;D

die kleine hat schon ihre sommerfell.
im winter wirds wieder lang damit sie nicht so friert.

Hallo Thoddy,

unter "Kraftstoffsystem - Zephyr 550 Probleme" findest Du das gleiche Problem bei meinem Mopped, ähnliche technische Basis. Ich habe den Verdacht, daß die gedrosselten 550er eben doch über mehr als nur den Vergaser gedrosselt sind (Nockenwelle?). Oder aber der verrußte Auslaßtrakt spielt doch eine größere Rolle als ich dachte.

Gruß,
Niels

muskelkater:
Das ist nicht ganz richtig, die vier Löcher oben im Schieber sind bei der entdrosselten Maschine immer noch drin, aber eben von innen mit einer eingesetzten Messinghülse verschlossen. Das sieht man nur, wenn man den Schieber komplett rauszieht, und das geht wiederum nur nach Ausbau oder zumindest Anheben des Tankes. (Für den Ausbau des Vergasers müssen auch Batterie und Lufi-Kasten raus.)
Übrigens wird mit den Löchern auf 27PS gedrosselt, nicht auf 34!

Ich vermute, daß die Schieberfeder im Fahrbetrieb gern mal an den Messinghülsen festhängt und deshalb der Schieber nicht sauber öffnet. Die Empfehlung, die Schieberlöcher mit Kaltmetall zu verschließen anstatt mit den Messinghülsen, habe ich noch nicht umsetzen können, aber testweise mit ungelochten Schiebern lief meine 550er doch glaube ich etwas besser.

Gruß,
Niels

Ich habe heute bei einer Freundin vier Buchsen in den Gasschieber gesetzt die die Löcher für die Drosselung wieder schließen. Danach Vergaser synchronisiert und jetzt rennt sie wieder wie verückt ;D
Gruß Thomas

Moin Leute!
Meine Kleene ist offen und rennt auf gerader Strecke knappe 210(nat. im Liegen und mit viiiel Anlauf), 180 sind fast immer drin, ausser bei dollem gegenwind. Bin letztens von Rostock nach Lübeck im Schnitt zw. 170 und 190 gefahren :o

@Lurchi & Machans:
Könnt Ihr mir gelegentlich mal sagen, welche Düsennadeln Ihr im Vergaser habt? N67J oder N27L? Die Kennung ist oben unter dem Kopf eingestanzt.

Gruß,
Niels

Werd heut abend mal nachschauen!

@Niels
also laut Ori.Teileliste müßten das N2NV sein

;D
210?????????????
;D ;D ;D ;D ;D
Also meine war nie gedrosselt und geht ohne Probleme nach Tach 180 im 6. Gang
210 vielleicht im freien Fall...
Gruss
Jürgen

Also meine 750er hab ich auf der Bahn schon auf 235 gehabt.

Komisch ist nur, das der Prüfstandsman sagte: Auf gerader Strecke macht die maximal 200... :o

Soviel zum Thema Kawatacho...

Bigfoot:
Huch. In 'ner 550er habe ich solche noch nie gesehen, und ich hatte schon viereinhalb Vergaser in der Hand. 4x N67J und einmal ein bißchen N27L.

Danke fürs Nachschauen.

Gruß, Niels

Naja, wie schwer seid Ihr? Ich komme mit 64kg daher und bei Topspeed lieg ich wie ne Flunder und die linke Hand verkrümelt sich aufm Tank...Für 180 ist die 550er im Brief eingetragen, soviel sollte sie dann auch bei jedem laufen, ich denke 15km/h kann man da getrost auf der Uhr abziehen
Nicodie, wenn da nicht mehr kommt, dann taugt Deine Karre halt nix
Die 400er Bandit meiner Freundin fährt auch so schnell, sind halt gut eingefahrene Autobahnkarren, die nur mit Super betrieben werden