Ach Arthur,
es kann doch jeder machen, was er möchte.
Neu ist das Thema von brennenden Lithium Akkus nicht, auch nicht bei den LiFePo4 Batterien. Ganz besonders, wenn keine MOSFET Regler verbaut sind. Balancer hin und her -auch die müssen gut sein. Insofern ist der konzeptionelle umfängliche Umstieg wichtig und nicht nur einer Komponente.
Interessant - aus meiner beruflichen Umgebung - ist die UN38.3, die allein die Transportbedingungen für Lithium Batterien weltweit regelt. Das ist alles nicht easypeasy, wie es sich im Marketing Speech liest, sondern höchst brennbar. Als Versicherer würde ich die Prämien von E-Auto und E-Bike Besitzern um ein Vielfaches erhöhen.
Burn Baby burn ... 