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Stammtische: Süd-West 22.11. Königsbach-Stein | Bayern Süd-Ost 07.12. München | KawasakiS NRW 07.12. Willich
Treffen 2024: ALLE 2024
Treffen 2025: 26.- 29.6.25: Neuhof
hi Freunde,
nochmals Messe Dortmund. Habe mich etwas länger mit dem Menschen von Pla Tec
unterhalten. Also wer mal vorbeugen oder erst im "Schadenfall" eine vernünftige Tankreinigung mit anschließender Versiegelung durchführen möchte, hier die dazu gehörige Internetseite:
http://www.tankreparatur.de/index.html
Kosten incl. Märchensteuer ca. 110 Euro
Gruß
Tom 
hi mädels,
um sich ne menge kohle zu sparen,hier was geniales,eigene erfahrung,von unseren holländischen nachbarn. ;D
das zeug heißt "rust arrestor" der materialverbrauch liegt bei ca 0,15l pro qm und der tank wird wieder plank.das geniale an der sache,man kann nach gebrauch die flüssigkeit filtern (kaffeefilter) und wieder verwenden.zu bekommen bei "euro-claddings" unter http://www.rustarrestor.nl :o
wird vorwiegend bei oldtimer angewendet.
gruß jörg
Hi,
der rust arrestor hört sich ja zu schön an, als dass es wahr sein könnte. Die 11€ sind einen Versuch wert. Hat schon jemand getestet ?
Knut
hi,
ja,hab ich und zwar schon mehrmals.bei meinen z900ter und meiner dicken,der erfolg war,sie waren blank.man muß allerdings auch etwas zeit und geduld mitbringen.der tank muß mehrmals gedreht werden,wie beim wein.die flüssigkeit bei beendigung durch einen kaffeefilter und man kann sie erneut verwenden.
gruß jörg
Das geht aber auch alles nur wenn der Tank nicht sehr angegammelt ist! Hab mal das Zeug von Creem ausprobiert. Der Tank war zwar nach der Reinigung blank, jedoch hätte ich danach den Tank als Kaffeefilter benutzen können. 
Ein "Experte" hat mir mal gesagt das das mit dem Reinigen und Versiegeln nur Sinn hat wenn der Tank noch an keiner Stelle durch ist. Also nur für die Vergaser zu schonen, nicht zu Tankreparatur!
Frage für ganz besonders Besorgte:
Diese Produkte sind aber nicht etwa so aggressiv, dass sie "dünne Stellen" im Blech durchfressen, oder? Ich meine, nicht dass ich die laufende Korrosion am Ende punktuell unterstütze, dass Fass quasi zum Überlaufen bringe und der Sprit unter den weggeätzten Rostpusteln plötzlich den Weg in die Freiheit findet...
Burkhard
Diese Produkte sind aber nicht etwa so aggressiv, dass sie "dünne Stellen" im Blech durchfressen, oder? Ich meine, nicht dass ich die laufende Korrosion am Ende punktuell unterstütze, dass Fass quasi zum Überlaufen bringe und der Sprit unter den weggeätzten Rostpusteln plötzlich den Weg in die Freiheit findet...
Genau das ist auch meine Befürchtung. Kann da jemand was zu sagen?
Gruss aus HH, Wolf....
Probiert es mal mit Zitronensäure, gibt´s bei Schlecker für ein paar Euro!
@ JackyDee: wie war das bei Dir? War der Tank vorher schon porös, oder hat das Mittelchen da nachgeholfen?
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