Kupplung rutscht....

Zitat von joschi1962

habs grad versucht, haste recht, der 5.gang hat ne grössere bremswirkung wie der 1. gang, aber auch im 5.gang bekomm

ich die schraube einfach nicht auf... ich werd mir nochmals 2 stangen besorgen und zusätzlich noch das ganze mit der

vorrichtung abbremsen... seh keine andere chance

Also Du kannst kannst natürlich auch die Maschine niederzurren. Auf Hauptständer und dann hinten fest in die Federung reinzurren, damit sich das Hinterrad nicht bewegen kann. ABER wenn Du nicht gegen hälst (mit Werkzeug), übst Du eine immense Torsion dadrinnen aus. Denn die Kraft, die Du jetzt nicht selber wieder ableitest durch Festhalten des Kupplungskorbs, die wird von kleinen Zahnrädern "absorbiert", mit einem Hebel, der so lang ist, wie die Verzahnung. Sprich wenn ein (und da gilt: das schwächste Glied) Zahnrad mit ner Zahnlänge von 1 cm entgegenhält irgendwo innen drin, dann hat das, wenn du außen mit Rätsche zum Lösen 130 Nm ansetzt 1.300 kg auszuhalten. Das sind 1,3 Tonnen. Stell dir einfach mal 13 kg auf Deiner Fingerkuppe (Fläche 1 cm²) vor- nicht schön. Und das aber noch mal 100... viel Spaß.
Noch schlimmer wird das, wenn du da drauf schlägst, weil dann urplötzlich ein Stoß durch alles durchgeht.

130 Nm = 130 Newton * Meter = Hebel von 1m Länge und bei dem Abstand eine Einwirkung von 130 Newton. 130 Newton entsprechen auf der Erde einer Gewichtskraft von 13 Kilogramm.
Verkürzt Du den Hebel auf 10 cm (zb kleine Rätsche) sieht das so aus, um auf 130 Netonmeter zu kommen: 130 N / 0,10 m = 1300 Newtonmeter, was einer Krafteinwirkung (Erde) von 130 kg entspricht...

Also bei mir würde ich das nicht so machen- die werden sich im Werkstatthandbuch schon etwas dabei gedacht haben. Und da vertrau ich lieber Ingenieuren, als irgendwem aus der Werkstatt mit so kleinen Hausmittelchen.

nach rechts = rein
nach links = raus

130 Nm sind schweinisch fest, wenn Du sie gegenhalten musst.
Mach Dir so ein Werkszeug, dann klappt das auch- da wirst du noch fest genug halten müssen ...