550er läuft aus!

Oh mist! Aber ich dachte, dass das Öl ja sowieso gewechselt werden muss. Oder hat das Benzin im Motor noch andere Folgen?

Mensch Bönz,
ich hab mir echt Sorgen gemacht, und hab es doch eigentlich auch lang und breit erklärt. Schon auf der ersten Seite!
Hab sogar angeboten, daß ich ihn anrufe und ihm tel. Beistand leiste.
Und er hat gesagt, er wolle sich dran machen, und Bescheid geben.
Aber anscheinend ist es ja nun doch nicht so wichtig?

Frag mal bei Deiner Tankstelle nach, was die von Altöl halten, das mit Benzin verdünnt ist.
Sowas läuft nicht mehr unter Altöl, sondern unter Sondermüll und muß gesondert entsorgt werden. Na, macht ja nix!
Und ich glaub auch nicht, daß der Benzifluß aufhört, wenn der Motor voll gelaufen ist.
Glaubst Du wirklich, daß der Lufikasten so dicht ist?
Dann wollen wir mal hoffen, daß niemand ne Kippe unters Moped schnippst.....
Aber das muß ich jetzt nicht erklären, oder?
Deshalb: Es ist ja sein Moped, muß er selber wissen!
Viele Grüße
Gerold

hi till,
möchte hier auch mal meinen kommentar abgeben. wir hatten das problem an einer alten honda cm 400t. mopped lief super und beim stopp auf dem rastplatz plätscherte plötzlich benzin aus dem schlauch, wie du es beschrieben hast. das problem war, dass die schwimmernadel hing. unser mechaniker hat kurz mit dem kompressor luft durch den schlauch gepustet und nix tropfte mehr. bis heute. alle angaben, ohne gewähr nur eigene erfahrung.
viel erfolg

Naja, wenn es hilft Rost aus Tank und Vergaser zu bekommen, wenn man mal eben mit Pressluft in den Luftfilterkasten pustet, dann kann man es auch mit ner Wünschelrute oder mit Handauflegen versuchen......
Aber ich gelaub nicht so sehr, daß dies bei ner Zephyr hilft!
Viele Grüße
Gerold

Es gibt Neuigkeiten:

Ich bin endlich dazu gekommen, den Tank abzunehmen.
Dabei habe ich festgestellt, das aus dem Hahn nichts herauskommt (On). Der Hahn sollte also ok sein.

Norman gab mir den Tipp, den Vergaser ordentlich durchzuspülen. Also Benzin rein und an den Schwimmerkammern wieder ablassen. Wenn ich Glück habe löst sich so das Problem.
Es besteht also eine geringe Chance, dass ich den Vergaser nicht ausbauen muss.

Falls ich dies doch tun muss, werde ich mich wahrscheinlich mal mit Uwe kurzschließen und den Vergaser gegebenenfalls zu ihm schicken.

Jetzt muss ich mir nur noch eine geeignete Auffangvorichtung besorgen, die ich unter die Schwimmerkammern halten kann.

Was mich allerdings wundert: Wo kam das ganze Benzin her, wenn der Hahn dicht ist?

Zitat

Wenn die Maschine läuft, liegt am Benzinhahn Unterdruck an, der denselben öffnet! Und schon fließt es.

MfG

Das ist mir bekannt, ich dachte nur nicht dass in dem Vergaser dann soviel Benzin ist, dass es eine Nacht und einen halben Tag rausläuft.

Nur mal ein Hinweis am Rande:
Wenn da Rost ist, und der den Schaden verursacht hat, jetzt aber nichts mehr auftritt, bedeutet das noch lange nicht, daß es auch in Zukunft nicht mehr auftreten wird!
Wenn Du der Ursache auf den Grund gehen willst, dann sieh Dir bitte nochmal meine Liste an (Seite 1).
Alles andere sind nur temporäre Lösungen.
Gruß
Gerold

Zitat

Aber gerade als Student überlegt man sich 3x, ob man nun umbedingt 39€ netto für die Vergaserreinigung und 150€ (?) für die Versiegelung ausgibt. Für uns sind auch 5€ ganz schön viel Geld und nen Motorrad purer Luxus.

Gut gesprochen du haben junger Padawan.

MfG,
Bönz

Na MK, dann lies mal genauer:
Wenn da Rost ist....
WENN!!!

Dazu sollte man schon etwas genauer hin gucken.

Zitat

Am besten wär natürlich nen Stetoskop. Hast du so etwas, Gerold?

Stethoskop brauche ich auch nicht! Zum meinen Motor abhören hat bisher ein großer Schraubenzieher gelangt! Habe bislang auch noch nie gehört, daß man Rost durch akustische Prüfung feststellen kann....
Nein ich selber habe (noch) kein Endoskop.
Ich werde mir bestimmt auch kein so ein Billigheimer kaufen, wie es manche Motorrad-Werkstätten benutzen, weil man da auch nicht so viel mehr sieht, wie ich mit meinem Zahnarztspiegel!

Aber zum feststellen ob wirklich Rost im Tank ist gibt es eine einfache Methode:
Sprit raus, Benzinhahn und Geber abschrauben, restlichen Sprit über Wanne ausschütteln, und dann mit einem weißen Tuch in die Öffnungen rein, und mal mit einer abgewinkelten Pinzette o.ä. in den Falz drücken. Ist das Tuch rot, hat man Rost. Haften jede Menge Rpstkrümel dran, hat man viel Rost.
Leicht zu machen, und die paar Schrauben bekommt auch ein Anfänger leicht auf und wieder zu.
Einfacher Blick von oben rein hat praktisch keine Aussagekraft, weil in der Regel der massive Rostbefall unten im Falz ist, wo auch der Till mit bloßem Auge nicht hin sieht.
(solltest Du aber wissen Norman!)

Weiterer Hinweis: Schwimmerkammern per Schlauch in ein altes aber sauberes Marmeladenglas ablassen. Rostbrühe oder absolut sauberer Sprit?
Wohlgemerkt Schwimmerkammern, nicht Tank!

Wäre doch auch schön, wenn der Till nicht nur Dir am Telefon berichten würde, sondern auch hier den Leuten, die sich alle Gedanken um sein Problem gemacht haben.

Zum Thema einzelnes Korn kannst Du gerne mal Robo befragen. Der kämpft seit längerem mit einem einzelnen Korn, das mal auftaucht und dann wieder über Wochen weg ist. Und irgendwann steht sein Moped eben wieder in der Benzinlache....

Übrigens gibt es für Leute mit schmalem Geldbeutel auch die Möglichkeit die Entrostung und auch Versiegelung selber zu bewerkstelligen. Mag dann vielleicht keine Profiarbeit sein, aber sicher besser als gar nichts! Haben doch schon einige hier im Forum gemacht.

Und wenn der Till fragen hat, dann soll er mir einfach seine Tel. Nr. schicken, wenn ich ihm so helfen kann, dann tue ich das gerne, und übernehme auch gerne die Telefongebühren weil ich ein Herz für arme Studenten habe!

Viele Grüße
Gerold

Hallo!

Ich habe einen Filter eingebaut und die Vergaser mit ca. 6-7 Litern Benzin durchgespült.
Mit dem ersten Liter kamen leider doch winzige Rostteilchen mit. Dann kam allerdings nichts mehr.
Kann ich irgendwie testen, ob das ganze jetzt was gebracht hat ohne wieder Öl und Luftfilter zu versauen oder muss ich den Vergaser auf jeden Fall professionell reinigen lassen?

MfG

Till