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KawasakiS NRW 06.12. in DUISBURG | Bayern Süd-Ost 06.12. in MÜNCHEN
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Seit 1.1. notwendig: Anleitung zum Austragen der Reifenmarken- und -modellbindung
Nach zwei Wo Fahren durfte ich schon eine Dukati probieren, habe ich mir selbst nicht recht zugtraut aber das ging.
Boah, wo gibts denn sowas ;D
Ich dachte Kaddi darf nur der Basti probieren und duzen darfste die auch schon 
Oder meintest du vielleicht das Mopped aus Italia, ich glaub die nennt man Ducati.......
Auch nicht schlecht
Kaddi, das war nurn Spass gelle, lieben Gruss Guido
Sorry,
hab das Möppi gefahren, nicht gelesen ;D
@ Gerold
Ok, wann fangen wir an?
Wenn Du mal den Vergleich haben willst, dann jagen wir mal die Uracher Steige hoch, und danach tauschen wir die Mopeds und fahren nochmal.
Wenn Du dann in meiner Nähe bist gib wenigstens Bescheid, dann Fahr ich als Päiscar äääh Moped mit 
Kann aber auch die Neuffener Steige (ausser Sa und So) empfehlen ;D
@ frewe
aber ich dreh wenigstens keine Däumchen ;D
was ist denn das wieder für ne Anspielung, hääää
Gruß Timo
;D ;D ;D
Fühlst du dich angesprochen?
Ich wollte sehen ob du reagierst und wenn du reagierst, dann wollte ich sehen ob mutig, gelassen oder cool.
;D ;D ;D
Also gut, Ihr zwei
Tragen wir das an einer Steige aus? 
Dann macht mal nen Vorschlag für ne Ausfahrt in unserem Board!
Mein Terminkalender ist flexibler als der Eure!
Viele Grüße
Gerold
Hallo Duke
jetzt muß ich mich auch mal zu Wort melden!
Frewes Tank ist kurz vor dem durchrosten.
Aber die Kohle ist knapp!
Inzwischen hat sie einen Ersatztank, der aber auch Rost hat. Eine aufwändige Sanierungsaktion steht bevor.
Um das schlimmste Übel zu beseitigen, haben wir den alten Tank gespült, Benzinfilter (extern) erneuert, Vergaser zerlegt und gereinigt, neu eingestellt und synchronisiert.
Den Sprit habe ich dazu spendiert, weil die alte Brühe nicht mal mehr als Waschbenzin taugt!.Ventile sollen wenn ich mich recht erinnere erst vor kurzem eingestellt worden sein.
Schau mal bei Duke's Serviceabteilung nach, was da so an Geld und Zeit drauf geht
Machen können wir das alles!Viele Grüße
Gerold
da hat der Gerold aber verdammt Recht, geht eine menge Zeit und Geld drauf :-\
wie ich ja auch schon schrieb zum Ventileeinstellen
also normalerweise stellt man die Ventile zuerst ein und synchronisiert die Vergaser danach, es sei denn die Ventile wurden erst kurz vorher eingestellt
MfG, DUKE
MfG, DUKE
Klar Gerold,
ich weiß das schon, ich nehm mir auch die Zeit.
Und nach und nach verdiene ich auch das Geld.
Betonung auf nach und nach. (Juni FS, Juli Donna, August Reifen, Sept. Lacksatz, Okt. Stahlflex, Nov. gibts Weihnachtsgeld und Dez. ist Weihnachten ;D)
@ frewe
Fühlst du dich angesprochen?
JA
Ich wollte sehen ob du reagierst und wenn du reagierst, dann wollte ich sehen ob mutig, gelassen oder cool.
Schon wieder
und ??? gelassen oder??? 
Gruß Timo
frewe + Gerold_E
Vorschlag von mir : Timo jagt EUCH beide die Uracher Steige hoch und wer zuletzt bei mir oben ankommt muss alle Mopeds putzen ;D ;D ;D ;D ;D
Gruß aus L.E.
Uwe
P.S.: Oder wie Timo anmerkte Neuffen hoch und über Erkenbrechtsweiler und die Weiler Steige wieder runter, kommt auch gut 
Nicht schlecht der Vorschlag....der der jagt ist doch hinten....oder?
Hey Leute, bitte kommt nicht zu sehr vom Thema ab!
Das Webteam
Hi mein Tip fahr deine kleine noch vollends und schau über denn Winter nach einer750er.
Bevor Du in Vergaser oder andere Übersetzung oder Zylinderkopf überarbeiten oder oder ein haufen Geld Investierst.
Und Fahr mal nee 750er und ne 11er die beste wahl sage ich dir ist ne 750er.
Gruss Trainer
Wie wärs denn mit 60 PS ?
Ist das genug fürn Anfang ?
G. Cat
[/qHi mein Tip fahr deine kleine noch vollends und schau über denn Winter nach einer750er.
Bevor Du in Vergaser oder andere Übersetzung oder Zylinderkopf überarbeiten oder oder ein haufen Geld Investierst.Und Fahr mal nee 750er und ne 11er die beste wahl sage ich dir ist ne 750er.
uote]
Genau so, würde ichs auch machen.
Der Jörch lässt eh niemanden mit seiner fahren ;D
Gruß Timo
Ich weiß nicht, ob es dann wirklich die PS sind, die nem 55er Fahrer fehlen. Irgenwie wirkt ne auf 50 PS "gedrosselte" Zephyr noch nicht sooo lebendig wie eine, die richtig loselassen werden will.
Aber ich denke der Dynajet-Kit ist da ei Schritt in richtige Richtung.
Hatte die Zephyr denn überall auf der Welt 50 PS???
Wenn nicht, dann müßte es doch von der Vergasermanufakur auch nen anderen Kit ab Werk geben. Bei anderen Japsen ist das doch auch so.
soweit ich weiss sind die offenen zephs alle nur mit 50 ps zu Haben
(550er ohne modifikationen wie Dynokit und UTnockenwelle)
gruss
knödel
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