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Servus Frank,
ich fahre auf der 750er auch vorne Originalfelge u hinten DegetFelge 5,5 (mit 180/55)

Nach verschiedenen “Michelmännern“ und Conti Road Attac bin ich 2023 ebenso auf den Dunlop Roadsmart IV GT umgestiegen und mittlerweile…

Ach im Batterieladen warst Du auch, dann konnte ich Dich auch nicht in meiner Garage treffen

[…]

Da muss ich dem Bernd recht geben

Ich bin Jahrelang nach dem Z8 Conti Roadattack2 gefahren und war super zufrieden mit denen, dann gab es den nicht mehr und der Conti RA3 war auch schon eine Weile auf dem Markt, also wie lange noch und so bin ich…

"..vorne 2,2 und hinten 2,4 bar..."

dto. auf GT2

Ausm caferacer-forum von onkelheri » 24. Mai 2020

"Schwinge Zephyr 750

Stelle das Maß des Seitenspieles mit einer Fühlerblattlehre fest und ersetze die Scheibe 41065 entsprechend durch Beipacken oder ganz Austausch. Hierbei aber wenigstens 0,05mm =…

Nach dem Festschrauben ist die Achse fest, aber der Rahmen ist dann etwas verspannt. An dem Axialspiel der Schwinge auf der Achse ändert das nichts.

Die Schwingeachse wird mit 109Nm !!! angeballert.

Warum sollte der Rahmen da noch Spiel an der Achse haben wenn das vorher gepasst hat?

Mag sein dass der Rahmen etwas auf macht, aber das sollte doch auch wieder zu gehen.

Oder verstehe ich da was falsch?

Isekram: Lös mal die Mutter der Schwingenachse und dann schau mal, ob die Schwinge auf der Achse tanzt.

Die Toleranzen des Rahmens werden dann offensichtlich oder auch nicht.

Richtig und dann war ich Batterie laden und Luftdruck korrigieren

An Bernd: Ich kann sagen, was ich von außen feststellen konnte: Die Achse war neu und länger und minimal dicker und die Schwinge war auf der Achse nicht mehr verschiebbar.
An Isekram: Im Originalzustand hat die Schwinge mehr oder weniger viel Spiel.…

Soll das nun bedeuten dass die Schwinge nach dem Wiedereinbau plötzlich Spiel hat das vorher noch nicht da war??

Hallo Frank, leider kann ich nur etwas zur originalen Reifengröße sagen. Bisher hatte ich vorne Z1 mit hinten Z2 gefahren. Dann Z4 . Später Z6. Dann Pirelli Angel ST. Das war jedesmal eine deutliche Verbesserung. Aktuell fahre ich zum zweiten Mal…

Das Problem des verspannten Rahmens sieht man beim ersten Kettenwechsel. Das fällt auf.

Die Lösung mit den Passscheiben kenne ich auch, die gibt's ab 0,1mm Dicke. Ist mit viel Gucken beim Kettenwechsel verbunden, aber eine spotbillige Lösung.

Wie wird bei…

Hallo, aus eigener Erfahrung: bei manchen, vielleicht allen 750ern ist die Schwingenachse zu kurz. Beim Festschrauben wird der Rahmen verspannt. Ein weiteres Problem ist seitliches Spiel der Schwinge auf der Achse. Das wurde auch in der Motorradzeitung…

Bernd-Hamburg

Yep, ist eingetragen auf einer 5,5" Deget-Felge. Habe damals meine Originalfelge bei Deget in Hürth verbreitern lassen.



VG

Frank

Moin Frank,

als der Z8 raus kam habe ich ihn gleich montiert, da ich eh neue Schlappen brauchte.

Bin zuvor Z1 und Z4 gefahren und war immer super zufrieden.

Der Z 8 war die ersten 4000 km auch klasse, doch dann hatte ich auf einmal das Gefühl mir würde…

Moin Frank,

zwei Dinge fallen mir auf:

1. 180 auf der Gussfelge? Ist das eingetragen? Andere Felge verbaut? Standard ist eigentlich 150er Breite.
2. Der Z8 ist ein 14 Jahre altes Reifenmodell. Ich bin sicher, es gibt heute Besseres, auch wenn es den noch…