Umbau Bremssättel

Würde mich auch interessieren ob das passt.Aber nur weil ich gerade hinten dicke Probleme habe.Beläge hinten waren ca 1200km drauf ,Habe komplett den Sattel überholt, jetzt beläge wieder komplett runter und 1 kolben ist fest, naklar, Scheibe sieht entsprechend aus,Hab nix gemerkt das irgendwo was geschliffen hat oder so,war alles ganz normal. Am Donnerstag als ich losgefahren bin erste ampel da hörte sich das garnicht gut an ,also nur mit Vorderbremse gefahren/gebremst. Hab das heute mal zerlegt und mich gewundert,das alles nach so wenig km runter ist.
Jetzt erstmal alles neu machen,deshalb die überlegung ob umbau oder original.

Zitat von 6591

Würde mich auch interessieren ob das passt.Aber nur weil ich gerade hinten dicke Probleme habe.Beläge hinten waren ca 1200km drauf ,Habe komplett den Sattel überholt, jetzt beläge wieder komplett runter und 1 kolben ist fest, naklar, Scheibe sieht entsprechend aus,Hab nix gemerkt das irgendwo was geschliffen hat oder so,war alles ganz normal. Am Donnerstag als ich losgefahren bin erste ampel da hörte sich das garnicht gut an ,also nur mit Vorderbremse gefahren/gebremst. Hab das heute mal zerlegt und mich gewundert,das alles nach so wenig km runter ist.
Jetzt erstmal alles neu machen,deshalb die überlegung ob umbau oder original.

Ich habe bei meiner bei 25000 km die Beläge gewechselt und die Bremssättel rein prophylaktisch überarbeitet weil ich grad dabei war.....................................

Bis heute 49700 km nicht die geringsten Probleme gehabt; und das Krad wird nicht nur bei strahlendem Sonnenschein und sauber gefegter Fahrbahn bewegt.

wundert mich ja auch, 1200km ist ja garnix, die dinger sind komplett runter bis aufs eisen

Hallo,

die Sättel der er6 passen vor, hatte ich schon verbaut.

Hinten benötigt es etwas mehr Aufwand,
- Bremsanker der Zephyr 550
- 240 er Scheibe
- Distanzhülse ändern / anfertigen
- Bremsankerstrebe anpassen

Sieht dann so aus ( siehe Foto )

Zitat von 6591

wundert mich ja auch, 1200km ist ja garnix, die dinger sind komplett runter bis aufs eisen

Wenn der Kolben klemmt, schleift permanent der Belag, bis er wieder Spiel hat und dann hast Du wieder gebremst, weil Du es ja zuerst nicht bemerkt hast und so weiter, dann kann es schon sein, daß die Beläge nach 1200 km Dauerbremsen runter sind und die Scheibe durchgeglüht ist.

Harry, der leiber einen Gang zurückschaltet statt zu bremsen

zum hängen der hinteren Bremse: die miesten überholen zwar die Sättel aber vergessen den Bremszylinder! Dieser hat eine Rücklaufbohrung und wenn diese Verschlossen ist können die Kolben nur noch vorwärts und eben nicht mehr zurück! Hab bei einem anderen Zephyrkollegen schon 3Satz Scheiben und Beläge gefressen... :angry:
seit der Überholung des Zylinders ist Ruhe

Also, als ich die Beläge vor 1200 km gewechselt habe war der vorgang
wie folgt: Sattel runter und festgestellt das 1 kolben festhing. Repsatz
gekauft und den sattel Zerlegt und sauber gemacht,(der war blitzeblank )
Zylinder auf durchgang geprüft vor und zurück alle schläuche ersetzt
durch stahlflex Bremspumpe kontroliert, Bremsflüssigkeit gewechelt und
so weiter. ich habe nichts ausgelassen.Jetzt wieder Sattel demontiert
und ich stelle fest das beide dichtringe von den Kolben raus sind Der
grössere halb raus der kleinere ganz raus ( 2 kolben, ein grösserer und
ein kleinerer ) der vordere Belag ist noch gut, der hintere ist bis aufs
metall runter und hat die Scheibe auf der hinterseite voll mit riefen
überzogen.
Ich fackel damit aber nicht lange rum und hab neue Scheibe
und neuen sattel gekauft.Gleich werde ich mir mal den Zylinder etwas
genauer betrachten, ob es vieleicht an dem lag. kommt schonmal vor das
der rücklauf nicht so funktioniert wie er soll. ( obwohl ich das alles
überprüft hatte kann es ja mal vorkommen das da restdreck irgendwie was
verstopft ? :confused: ) obwohl alles flüssigkeiten gewechselt waren, muß sich da
wohl irgendwie ein fehler eingeschlichen haben
Gerade
mit Bremsen, bin ich etwas Pingelig und achte eigendlich auf alles. Ich
fühle sogar nach dem fahren, auch bei pausen, ob die Bremsscheiben
übermässig heiß sind und ob da evtl. was schleift. Aber da war nix
festzustellen .

Hallo,

die Bremssättel der ER6 sind nicht so massiv wie die alten und eloxiert.
Der Druckpunkt ist auch besser.
Getauscht wurden sie weil die Gabel einer ZRX 1100 mit 6 Kolben Bremssätteln gewichen ist
Incl. Schwinge mit 2 Kolben Bremssätteln hinten
++++

Also die hintere Bremse umzubauen ist eigentlich kein Hexenwerk .
+ Distanzen : der 750 Bremsanker fluchtet anders als der der 550, das muss man ausbleichen.
+ Bremsankerstrebe : dadurch das man den Bremsanker auf der Achse verschiebt muss man die Strebe umarbeiten ( Versatz )

Das wichtigste ist du benötigst einen Dreher und ggf. einen Schweißer für die Bremsankerstrebe

Und ganz wichtig , einen willigen TÜV Mann

Hoffe ich konnte helfen.

Der zr7 Sattel passt nicht an den Bremsanker. ( anderer Schraubenabstand )

da gibt's aber auch "günsige" Lösungen meine da mal was von 600er ZZR E Scheibe und 550er Zepyrbremse gehört zu haben - aber keine Garantie!

Zitat von curry66

Hallo Community,
habe irgendwo hier im Forum den Hinweis gefunden das Bremssättel zb. von der ZR6, ER6, KLR650 in die Zephyr passen sollen.
Würde gerne den hinteren B-Sattel gegen etwas filigranes tauschen evt. alle Sättel (wenn der Aufwand vertretbar ist)
Gibt es für meine Fragestellung Erfahrungen oder Treads im Forum ? Über die SuFu habe ich leider nichts gefunden.

Vielen Dank im Voraus für Eure Hilfe.

Für Hinterrad ist ganz nicht schwer - sehr einfach - Unten ein Link - alles was du brauchst curry66. Aber bitte 1 Stk. von gebrauchte Bremskolben noch für mich lassen (nämmlich, ich haben hintere Bremsscheibe von Galfer SBK schon gekauft).

Mann kriegt etwas auf Bremskraft und auch verringert Unsprungmases.... kostet nicht viel. Die Anweisung ist in Englische Sprache mit Bilder.

About Seven Fifty cafe & Zephyr rear brakes. – Gazzz garage

Passt Bremshalter von Zephyr 550 drinn Plug-and Play?

Zitat von curry66

hinten muß der Bremsanker der 550er montiert werden

Sieht gut aus

Zitat von curry66

hinten muß der Bremsanker der 550er montiert werden

Hallo Curry....warum? Passt Bremsankerstrebe von 750 nicht drinn?
Ich habe mir besorgt die Bremssattel von ZZR 600 E mit passende Halter und 240 mm Scheibe.