Beiträge von catweazle070

-- Termine und mehr --

KawasakiS NRW 12.04. Krefeld |

Treffen 2025: 26.04.: Ursberg (Krumbachtreffen) | 26. - 29.6.: Neuhof | 25. - 27.7.: Nittendorf (Oberpfalz) | Sammlung 2025

  • Kawa-Point am Ende?

    Hä? Äh, hallo?
    Was les' ich hier?
    Ich bitte Alle,die über dieses Thema was auch immer wissen,weiht mich ein.
    Mag ja sein,das verschiedene Bauteile bei KP teurer sind als anderswo....aber ich selbst bin seit 3 Jahren Kunde beim Frank in Kissingen und kann nur sagen, egal unter welchem Namen er firmiert...in Sachen Know-How,Zuverlässigkeit und Kulanz...kann sich manch anderer selbsternannte Kawa-Spezialist noch locker 2 Scheiben bei KP abschneiden.
    Der Frank weiß nämlich wirklich was er da macht!
    Ich schwöre als wirklich zufriedener Kunde ( und ich hab viel da machen lassen,des geht auch noch weiter!) auf die Jungs.
    Alle macht dem Motor!
    Für's Drumherum bin ich selber kreativ!!

    Gruß Catweazle

  • Tankumbau

    Hab mir auf dem 2001 er Kawa-Z-Treffen in Nüdlingen angeschaut und ausprobiert, was es bedeuted,den 750er Zephyr-Motor in'nen z 650 B Rahmen zu verpflanzen.
    Das Problem ist der verwindungsanfällige alte Rahmen,der schon mit 650 ccm und knapp 70Ps total überfordert war. Und Ihr wollt da echt 76 ...750er Pferde einbauen? Der Zephyrrahmen ist echt besser.

    Catweazle

  • Umbau auf Speichenräder

    Hi Tim,
    sie zu das Du die orig. Speichenfelgen bekommst. Achsen und Distancen sind bei Guß- und Speichenfelgen identisch. Ich hab im Jahr 2000 auf meine orig.Hinterradspeichennabe einen 5,5" Felgenring aus Alu (von WIWo) aufspeichen lassen, und fahre seit dem mit staatl. Segen 180/55 zr 17 in der orig. Schwinge.
    Willst 'ne Brief-kopie?

    Gruß Catweazle

  • Wartungsplan Delius Klasing?

    Richtich so,
    wer nur fährt und niemals schraubt, bezahlt den grünen onkel. Wobei da nach Scheckheft nichts gegen zu sagen ist, kostet halt. Unter der Sitzbank ist der Hinweis auf den "daily safety-check" zu finden. Ich für mich checke mein Mopped 1x pro Woche:Bremsflüssigk.- feste Schrauben- Luftdruck-Kettenspannung-Motoröl,etc.pp., hab in 3 Jahren trotz totalumbau am Motor problemlos über 40.000 Km gefahren und mein Baby rennt wie am 1.Tag.
    Ich bring sie vor der Winterpause in die Werkstatt und lasse dort nur Steuerkette ,Ventile und Vergasereinstellung kontrollieren. Den Rest mach ich selbst.
    PS.: Hatte noch nie so 'n problemloses Mopped wie die Zephyr!

    Catweazle

  • Verchromtes Schutzblech

    Hi Stefan,
    'nu hab ich doch noch was gefunden!
    Wußtest Du, das die viel schöneren Krümmerkronen der Z 1000/ A1 auf die 750er Zeph. passen?
    Hab mir 4 Stück bestellt.Wenn alles klappt, hab ich sie bis zum 18.07. drauf.
    See you in Schwarzwaldos.
    Arregato! Würde der Japaner sagen.
    Gruß CAtweazle

  • Gußfelgen statt Speichenfelgen für 750 C 4

    Moin Leute,
    ich versteh' da was nicht!
    Ich fahre eine der Letzten 750er / Bj.'99. Also eine mit Speichenfelgen. Hab mir für den Winter Gußfelgen von einem 94 er Bj. gekauft. Ich fahre beide Felgensätze mit den selben Achsen,Bremsscheiben und Distanzhülsen und das passt ohne Probleme. Mach ich schon seit 2 Jahren so. ein Freund von mir,fährt eine Bj.95 ( orig. Gußfelgen ) der hat vor 2 Wochen meine '99er Speichenfelgen probegefahren, mit meinen Bremsscheiben, seinen Achsen und Distanzen. Wir ham's nachgemessen, alles identisch!
    Dein Grüner Onkel will wohl Geld verdienen!?
    Da gibts bei den original Kawasaki - Zephyr-Felgen gar keine Probleme.
    Wie es natürlich mit Zubehörfelgen,insbesondere mit den Naben aussieht weiß ich auch nicht.
    Hab bei meiner für die hintere Speichenfelge einen anderen Felgenring in 5,5" bei WiWo auf die original - Nabe speichen lassen und fahre seither im Sommer hinten 180/55 ZR 17.
    Wohlgemerkt, mit staatlichem Segen in der orig. Schwinge.

    Noch Fragen???

    Catweazle

  • Die Geschichte vom netten TÜV-Onkel

    Hi Luko,
    es ist immer wieder eine Freude, von solchen Tüv-Onkeln Kenntnis zu bekommen.Ich kann an dieser Stelle auf einen weiteren hinweisen, zu finden beim TÜV in Mainz. Der Tipp, die Bedürfnisse im Vorfeld abzuklären kann von mir nur bestätigt werden.

    Allzeit sorgenfreie Fahrt!

    Catweazle

  • 4 in 4 fur 750

    Sch....,
    'nu fängts an weh zu tun!
    Ich hab inzwischen rausbekommen,die 4-4 von der Z1/900 und der Z2/750 sind absolut identisch.Das schöne daran ist,wir brauchen keine Connection nach Japan dafür,weil: die Anlage gibt es hier auch.
    Bei Lenden für schlappe 1500,-€!! >:( >:( >:(
    Tja Leute,ich glaube,da behalte ich lieber meine 4-1.

    Ein schöner Traum....ausgeträumt!! :-[

    Catweazle

  • Verchromter Ventildeckel

    Alu verchromen,nuja.
    Ich hab zwar nicht Galvaniseur gelernt,aber in Chemie,hab ich ma mitbekommen,daß man Aluminium zwar verchromen kann, aber besser nicht soll.Weil,da entsteht dann sone chemische Reaktion und der Chrom bekommt dann bläschen und löst sich mit der zeit. Kann ich mir jeden Tag an meinem vor 2 Jahren verchromten Soziushaltebügel anschauen, polieren halte ich für besser.

    Catweazle

  • 4 in 4 fur 750

    ;DNow it's done!!! ;D
    Hallo, ich schon wieder!
    Hab unter Mola's Link eine anschreibare E-mail Adr. des Japanischen Zephyr- Clubs gefunden.Hä,hä.
    Hab ich mich gleich hingesetzt un' 'ne Mail auf englisch verfasst und natürnix auch gleich abgeschickt!
    Nu watt ich ma auf Antwort.In dem Zusammenhang,kann ich nur sagen,guckt euch die Moppeds an und überlecht euch was von deren Teilen auch unseren Maschinchen passen würde.So wie die Möglichkeit dazu besteht,werd ich da drüben einkaufen.Jawoll!!!

    Ruinöse Grüße