Beiträge von sigurdone

Ohhhaa jetzt bin ich aber in Erklärungsnot ich dachte hier sind nur Kawa Fahrer 😂😂😂

Ja eingetragen, bei mir war es nicht. ABE war nicht mehr zu finden. Du hast schon recht mit der Erneuerung der Bremsanlage, darum war ich auch sofort in der Werkstadt. Ich bin ja kein Honda Fahrer. 😂

Das denke ich auch. Ich bin jetzt in einer Werkstatt , Zweirad Spree die mir die Bremsleitungen machen. Der TÜV von denen, soll bei einer TÜV Abnahme die Austragung der Reifenbindung als Service mit machen. Wenn das Stimmt sag ich euch bescheid.

Ich war beim TÜV und bekam die Freigabe nicht, weil ich einmal Stahlflex und Gummi Bremsleitung kombiniert habe. Auf der Stahlflexleitung konnte man keiner Nr. oder ABE erkennen und/oder zuordnen, trotz TÜV Datenbank. Sonst alles okay, aber sie verlangen 160 € Gebühren für das Austragen. Lang lebe das Europa der Idioten.

Ich fahre Morgen mal zum TÜV hier. (Wenn es nicht regnet). Samstag war ich beim Triumphhändler, der sagte mittlerweile wissen die TÜV Männer Bescheid. Gruß

Bridgestone Battlex T33 120/70 ZR 17 (58W) F und R 150/70 (69W)

Oder

BT 46 F

habt ihr da Erfahrungen.

Okay, T31 ist laut Händler Auslauf Modell

Nach dem nach lesen kann ich sagen „Ich habe verstanden“ dank an euch. Aber die Reifenfrage steht noch

Bridgestone Battlex T33 120/70 ZR 17 (58W) F und R 150/70 (69W) Oder BT 46 F habt ihr da Erfahrungen.

Aha, also in der ABE F541 vom 21.09.1990 ist die Reifenbindung eingegeben und gilt somit bis sie ausgetragen wird egal was im Brief/Schein steht. Richtig ?
Also fahre ich jetzt mit meinen alten Reifen zum TÜV ? Und lasse es begutachten ? Wo trägt er sie den aus bekomme ich eine Bescheinigung ?

Oder BT 46 F

Hallo, ich fahre ein Zephyr 750 bj. 94. ich habe einen neuen Fahrzeugbrief und Fahrzeugschein. Im alten Brief stand natürlich die Reifenbindung, dieser ist aber Ungültig gestempelt. Im neuen Brief steht keine Reifen-Herstellerbindung mehr. Im Fahrzeugschein steht Reifenfabrikats Bindung gem. Betriebserlaubnis beachten. Dies ist ein Hinweiß/Erinnerung für den TÜV und bedeutet nicht das eine Bindung besteht. So habe ich das nachgelesen und verstanden. Ich möchte jetzt neue Reifen kaufen Bridgestone Battlex T33 120/70 ZR 17 (58W) F und R 150/70 (69W) in der HERSTELLERBESCHEINIGUNGfür REIFENUMRÜSTUNGEN an KAWASAKI - Krafträdern ist dieser Typ für die Zephyr zugelassen. Ich werde diese Unbedenklichkeitsbescheinigung wohl zu meinem Fahrzeugschein hinzufügen und natürlich ein Photo meines Fahrzeugbrief.
Das zu Info: und jetzt hat irgend jemand Erfahrungen mit den Reifen gemacht oder hat die gleiche Brief - Schein Situation. Gruß

https://moto.permission.jfnet.de/BRIDGESTONE/35230.pdf

Manchmal sagt ein „Danke für deine Hilfe Duke“ mehr als alles andere. Danke

Zitat von Duke

naja, in der Nähe wären knapp 100 KM

Gruß, DUKE

Hallo, Duke würdest du dich bitte bei mir melden, zwecks einer Reparatur Hilfe. [Telefonnummer entfernt]

Ich habe euren Rat befolgt und Kontakt aufgenommen.

Okay, keine Kawa Werkstatt ? ich möchte das einmal richtig machen. Ich könnte das auch selber machen, aber Werkzeug kaufen und schrauben dann Rücken, näh kein Bock drauf. Habe guten Bekannten aus dem Westerwald aber das ist mir zu weit. Gruß

In der nähe reicht auch hauptsache passt

Hat jemand ein Tip wo ich in Mülheim/Ruhr meinen Vergaser / ect. Einstellen lassen kann. Gruß

Danke

Hallo, meine Zephyr 750 springt sofort an und läuft erstmal mit Scheppern ganz gut, mein Problem ist wenn sie richtig Warm ist geht sie an der Ampel oft/öfters aus. Die Standgasschraube ist an der Ampel und wegen dem heißen Motor schlecht zu erreichen. Wenn ich es schaffe das St.gas leicht zu erhöhen klappt es ein paar Ampelstationen. Frage kann es an der Standgasschraube liegen, die sich, verbotener Weise beim Fahren wieder verstellt?

Zitat von Dirty Harry

Also hochreißen ist schon mal der beste Einstieg, man(n) bekommt alles kaputt, wenn man(n) sich nur Mühe gibt.

Zum Thema einstellen,

der Schalthebel sollte die gleiche Höhe haben wie die Stiefelspitze auf der Raste, denn nur dann kommst Du sauber drunter und drüber ohne den Fuß zu heben.

Wenn ich nur daran denke mit 16 auf dem Moped und meine Kumpels heben den ganzen Fuß um hochzuschalten

Show must go on.

Beim Bremshebel sieht es anders aus, hier sollte der Hebel leicht unter der Fußspitze liegen, damit man nur leicht nach links muß und dann gleich Druck ausüben kann ohne den Fuß anzuheben.

Wie immer alles Glaubenssache, ich bin all die Jahre so gut gefahren, deswegen muß es bei Dir nicht genauso sein.

Auch gibt es Ausnahme, wie z.B. zurückverlegte Rasten, hier muß man aufpassen, dass der Schalthebel nicht zu weit unten ist und bei Schräglage aufsitzt, oder noch schlimmer, den Gang rausdrückt.

Also immer uffbasse und die Birne einschalten.

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Danke für deinen konstruktiven und lehrreichen Kommentar. Ich werde so anfangen und dann meine individuelle Einstellung finden Danke.