Beiträge von spartan

Zitat von Dirty Harry

Die Bilder sind wahrscheinlich zu groß, ist hier etwas schwierig Bilder einzugeben.

Ich fahre das gleiche Öl, habe bisher noch nichts gemerkt, daß etwas besser geht, oder leiser läuft.
Bin jetzt mal gespannt, ob der Verbrauch weniger geworden ist.

Werde berichten.

Harry

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Zitat von Dirty Harry

Die Bilder sind wahrscheinlich zu groß, ist hier etwas schwierig Bilder einzugeben.

Ich fahre das gleiche Öl, habe bisher noch nichts gemerkt, daß etwas besser geht, oder leiser läuft.
Bin jetzt mal gespannt, ob der Verbrauch weniger geworden ist.

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Harry

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Bei mit ist alles besser Nur Temparaturmanagement ist bei Synthetikoele besser, f. ca. 5 Grad °C.

Warum kann ich die Bilder nicht anhaengen

Liqui Molly 20W-50 Street....500 km schon gefahren, Kupplung ist zart wie Butter :). 4 L kosten 43 €. Ich haenge ein Bild an.

Ok, danke

Zitat von Domi

Ich habe meinen letztens überholt, die Kohlen waren abgenutzt. Ersatz dafür gibt es für 4€ das Stück. Kilometerstand 50,000
Symptom war: Manchmal ging er, manchmal keinen Mucks
Falls also Schalter und Relais i.O sind, kann man den Motor einfach mal zerlegen, das ist keine große Sache

Kohlen....auf Anlaser? Schalter und Relais sind Top.

Nach 500 km ist Niveau von Oel so-so gleich Vielleicht 0,1 L, wenn ich schetze.

Ich habe die Bremsankerstrebe von Capt. Laser gekauft

Habe ich 5100 15W-50 benutzt, Motor schluckte dieses Oel abnormal. 1 L auf 1.000 km

Bin jetzt auf Liqui Molli umgestiegen, viel besser. Kupplung rutscht nichts mehr und die Kette ist ein bischen stiller geworden

Bei mir hoert sich wie eine Huppe. Auch weiss nicht was das ist :confused:

Zitat von Dirty Harry

Das kann ich leider nicht sagen, da sie nie im Originalzustand auf der Rolle war und ich nach und nach Veränderungen vorgenommen habe.
Aber wie Spartan sagt, der Hersteller gibt 93 Pferde an , dann habe ich jetzt 11,5 mehr.

spartan
Keine Kopfbearbeitung, alle Maßnahmen sind jederzeit wieder rückbaubar.

Harry

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Ok Ich mache nur Feinpolierung von Ein- und Auslasskanële, also Luftstrom Optimierung duch Zylinderkopf. Die Kollegen sagen dass nach diese kleine Umbau das Moped viel besser läuft.

Zitat von Dirty Harry

104,5 PS.

Weiß aber dummerweise nicht, wie viel sie vorher gehabt hat, vielleicht waren es ja 85 PS, dann hat sich der Aufwand gelohnt, oder sie hatte 100 PS, dann war der Akt nicht so der Bringer.
Aber rein vom Gefühl her, hat es einiges gebracht.

atze
Ehrlich jetzt, weil eigentlich hat das Rad dann mehr Schlupf.

@Brad
Zeich ma die Diagramms .

Harry

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Hja....ok. Aber ich mache nur Feinpolierung, also Optimierung von Auß- und Einlaßkanalle. Keine Ventilsitzfräsen, Einbau von größere Ventile, Veriengerung von Höhe usw.
Was für eine Arbeiten hast du alles auf Zylinderkopf gemacht?

Zitat von Dirty Harry

Das meinte ich nicht mit gespannt, eher die Mehrleistung.

Deswegen Spartan mache nicht den gleichen Fehler wie ich, gehe im jetzigen Zustand auf die Rolle und dann nach der Bearbeitung.

Harry

Und wie viel Leistung hast du jetzt?

Projekt f. 2019....Motorkopfbearbeitung

Aber du weisst die Werksangabe von Motorleistung, oder?

Ich vertraue die Japaner bei der Berechnung von stattistische Werte, Gaussverteilung ist auch sicher in 99,97 % von alle Faelle. Also bestehen nur ein paar Promille in Gesamtmenge mit groessere Abweichung.

Oder wenn ich sage (und ich schreibe) einfach, dass ich habe ca. 22 kg von Kawa Zephyr 750 Gewicht entfernt, was auch war ist

Zitat von Reiner

Hallo Spartan,
Du könntest sie mit einer Personenwaage wiegen. Am besten vollgetankt einmal das Vorderrad drauf, einmal das Hinterrad und das Ergebnis addieren. Das genaueste Ergebis bekommst Du, wenn Du das freie Rad unterlegst, damit das Motorrad waagerecht steht.
Gruß
Reiner

Ich habe die Waage für große Ware in der Nähe, aber keine Interesse dafur...ich nehme nur die Werksangaben weil ofiziell sind.

Ansonsten muß ich Moped komplett sauber machen, alle Flüßigkeiten entfernen (wenn ich möchte genaue Trockengewicht bekommen) usw...usw...zu viel Arbeit.

Wenn ich kaufe ein Auto beobachte ich auch die Werksangaben (Gewicht, PS Stärke usw.). Nur diese sind homologiert und alles anderes ist nicht wichtig

Zitat von Brad67

Und was bringt sie jetzt wirklich auf die Waage???

178,815 kg Trockengewicht mit die Benutzung von Werksangaben

Insgesamt 22,185 kg Ersparniss

Nich so schlecht für Amateur

Zitat von Brad67

Ist für nur relevant was die Zephyr als Ganzes gewogen wirklich auf die Waage bringt.

Die Werksangaben sind die Angaben welche Man in Regel nimmt Es ist überall so.

In zwischenzeit habe ich gemessen wie viel bringt wechsel von Stahlflex anstaat Original Bremmleitungen (aus Gummi). Stolze 0,375 kg

21,810 kg gespart