Beiträge von Dirty Harry

Ups,

natürlich die gute alte D-Mark

Ich war immer schon sehr sparsam und habe Ziele verfolgt.

Mit 15 Jahren habe ich dann noch zusätzlich Mofas für die Kumpels repariert und immer wieder kaputte gekauft, repariert und verkauft.

Als ich 18 Jahre alt war hatte ich 5 Mofas, 2 Mopeds, 3 Mokicks und 1 Kleinkraftrad besessen und beim Großteil Geld gut gemacht.

So hat es damals neben der 1000er noch für eine 70er Honda Dax als Dailydriver gereicht.

Das erste Auto ein 1500er Käfer kam dann ein halbes Jahr später.

Dank auch an meine Eltern, die nach bestandener mittlerer Reife den Führerschein 1+3 bezahlt haben , waren damals auch 1000 DM; also für damalige Verhältnisse auch schon viel und das mit der Mindestanzahl der Stunden sowohl beim bike als auch bei der Dose.

Man(n) hat schließlich vorher trainiert

Aber nicht weitersagen

Zitat von Bernd-Hamburg

Ich nenn dich ab heute nur noch Richie Rich.

Wer hatte mit 18 (!) Jahren das Geld für eine Z1000 ? Mir ist niemand bekannt. Aber schön,dass du das damals genießen konntest.

Der Richie Rich hat mit ca. 10 Jahren Autos für die Nachbarn gewaschen, dann Prospekte ausgetragen und später Zeitungen, mit 17 Jahren im Lager eines Lebensmittelladens nach der Schule Ware aufgefüllt.

So konnte ich mir die "Z" gebraucht für damals 5500€ leisten.

Mit 10 Jahren durch meinen großen Bruder und seine Honda CB 500 four infiziert, kam mit 18 Jahren eine Kawa Z 1000 A1 als erstes richtiges bike.

Mit 29 Jahren dann Ende 1992 die 11er Zephyr.

Und heute mit 62 Jahren immer noch das schönste bike der Welt ( zumindest für mich ) die 11er Zephyr.

Und es ist noch kein Ende in Sicht

Sehr schön geschrieben Bernd

Unjd vor allem alles richtig gemacht

Zitat von Bernd-Hamburg

Mit Verlaub, die Werkstatt hat keine Ahnung. Keine 550er verbraucht so viel wie ein Auto.

Typisch, hatten wir ja schon mehrfach hier.

Die Alten die Ahnung und Lust am schrauben haben sterben aus und die Jungen ( nicht alle ) wollen nur noch OBD und sich nicht die Finger schmutzig machen.

Hallo Robin,

erst mal herzlich Willkommen.

Das Problem bei den bikes hier ist, Wartungsstau, mehrfache Besitzer, die zum Teil nicht wissen was sie machen und es trotzdem tun.

Das heißt am besten von vorne anfangen.

Kerzen, Vergaser, Steuerzeiten, Lufi, Bremsflüssigkeit.

All das sollte überprüft werden, bzw. erneuert werden.

Ist leider so, kostet Geld und Zeit.

Sonst sollte man sich was aus erster Hand, Baujahr 2020 kaufen.

Aber jetzt nicht gleich verzweifeln, hier wir immer geholfen und es muß nicht zwingend teuer sein.

In Deinem Fall sollte man auch noch mal schauen, ob die Drosselung ordentlich verbaut wurde.

Zitat von Bernd-Hamburg

Gegen diesen Nebel hilft aber Schnellfahren !
Und die Haare wehen im Wind ....

Nebel mit Swifferstaubmagnet entfernt

Haare, welche Haare❓🤪

Ist mir selbst schon passiert, man soll nicht glauben wo der Sprühnebel überall hinfliegt.

Ups

Zitat von Dirty Harry

Gestern 250 km und die Kiste total eingesaut, also mit Blütenstaub, das Rot hat jetzt einen gelben Flitterefekt wie in den 70ern

Hier das passende Bild.

IMG_5659.webp

Warum kaufst Dir nicht einen neuen Hahn, klar der liegt bei ca. 90€, aber dann hast Du die nächsten 20 Jahre Ruhe.

Gestern 250 km und die Kiste total eingesaut, also mit Blütenstaub, das Rot hat jetzt einen gelben Flitterefekt wie in den 70ern

Wenn ich auch was dazu sagen darf, wichtig ist doch dass man sich mal sieht/kennenlernt.

Es wird genug schöne Tage geben um mit dem bike zusammen zu kommen.

So sieht es aus wenn der Monteur sie nach Anweisung nur mit Klebeband fixiert und dann die Dörte mit ihren 2 linken Händen richtig fixiert

Danke für das Lob, aber bitte immer dran denken, Bilder sind trügerisch.

Es gibt Benzinhähne mit Messing- als auch Kunststoffröhrchen.

Wenn Du lange genug wartest ist der Rest auch noch weg, klar dass das feine Sieb sich zuerst auflöst.

Hat ja auch lange gehalten.

Links neben dem Ventil, ganz normales geschlitztes Ventil.

IMG_5556.webp

Zitat von Zeferl

Ich wußte nicht das Speichengewichte noch genommen werden.

Je nach Felge Klebegewichte in Chrom oder Schwarz, klein, flach.

Warum soll es keine Speichengewichte mehr geben?

Gibt doch immer mehr neue bikes mit Speichenräder.

Und sind wir mal ehrlich, die Klebegewichte sehen doch nicht wirklich schön aus, egal ob Chrom oder nicht.

Oder warum werden sie sonst bei Autos innen montiert damit man sie nicht sieht?

Das sind bei mir Bleigewichte, die beschädigen nichts, außer man klopft wie ein Blöder drauf rum.
Hatte ich schon beinen Monteur.

Deswegen werden die jetzt bei der Montage nur draufgesteckt und mit Klebeband fixiert.

Ich drücke sie dann mit einem 11er Gabelschlüssel in Position.

Bei der. 7,5er muss man dann natürlich einen 7er Gabelschlüssel nehmen

Du hast wirklich gefehlt, ist immer lustig mit Dir, was aber nicht heißen soll dass wir uns lustig über Dich machen, sondern mit Dir zusammen lustig sind, oder so ähnlich

Danke Dir,

ich benutze die Speichennippelgewichte, was für ein Wort

Aber die in Chrom wären natürlich was.

Chromgewichte klingt gut, wo kaufst Du die?

Aber keine Klebegewichte hoffe ich.