Radlager sitzen fest...

Ravenphyr750

Hi Leute,

so meine neuen Lager sind da, kommen nachher noch ins Gefrierfach.

Wollt vohin die alten Lager ausklopfen...NO CHANCE :-\ ... die bewegen sich garnicht...keinen mm. >:( >:( >:(

Hab alle Sicherungsringe die dran sind weg. ::)..
aber kann es sein das die lager nur in eine Richung rausgehen ? :o
Also nur in Richtung Tachowellenanschluss ??

Weil auf der anderen seite is eine Art Sicherungsring davor und der geht auch ned raus...also in die Richgung geht schonmal nix...(außer einer weiß wie^^)

Bin echt Ratlos...vor allem das Lager das rausgehen sollte ( is frei) sitzt so fest das nix geholfen hat...
Hab mich bis jetzt noch ned richtig getraut mit hauruck ran zu gehen, wollt erstmal fragen...leider gab die SuFu nix her... ::)

Auch Klopfen mit nem "relativ" großen Hammer in der Mitte mit angesetztem Schraubenzieher hat nix gebracht...

Vlt hat von euch einer nen Tipp !

Zwei finger zum Gruß !!
Chris

Dirty Harry

Hi Chris,
besser ist, Du schlägst auf den äußeren Ring, dann kommt mehr Kraft an. Wenn Du auf den inneren schlägst, geht über die Kugeln schon wieder etwas Kraft flöten.
Ich würde es noch mal so probieren und ruhig mal einen kräftigen Schlag, wichtig ist auch, daß das Rad auf einer festen Unterlage liegt und nicht nachgibt.
Harry

Ravenphyr750

Hi

tjo also dann werd ich nochmal schauen, wie is des mit den Lagern gehen beide Lager in die gleiche Richtung raus ?
Oder hab ich mich da getäuscht ?
Weil da is echt ein Sicherungsring...aber das andere Lager is "frei" (fast ;D ;D )

Danke schonmal !
Zwei Finger zum Gruß !!
Chris

Dirty Harry

Normalerweise geht jedes Lager nach außen raus, kann mir nicht vorstellen, daß man eins durch die gesamte Nabe treiben muß. Der Sicherungsring muß natürlich voher raus.
Könntest es ja auch mit einem Abzieher versuchen, wäre auch ne Alternative.
Viel Erfolg.
Harry

indumecha

Nabend!
Ich komme gerade aus dem Keller,habe die Radlager hinten gewechselt.
Ein Lager saß auch erstaunlich fest,aber mit etwas Gewalt,ner passenden Welle und einem dicken Hammer hats dann doch verloren ;D

Bis denne
Markus

HD-offline

Hi Chris,
die Nerven bewahren!

Die Lager gehen immer nach außen raus!. In der Radnabenmitte ist ein Hülse, diese etwas aus der Mitte rausschieben, dann mit einem Durchschlag oder Schraubendreher( die Vorgaben von Plassi beachten) das Lager durch kleine Schläge rund herum heraus treiben.

Nicht mit zuviel Gewalt, sonst verkantet das Lager.

Beim Einbau das Lager nicht verkantet aufsetzen. Mit dem alten Lager oder einer 32er Nuss das neue Lager langsam eintreiben. Nie auf das Lager direkt schlagen, möglichst immer auf den Rand, damit das Lager nicht beschädigt wird. Soweit eintreiben, dass der Federring sauber in die Nut passt.
Die Hülse in der Radmitte vor dem Einbau des zweiten Lagers einsetzen, die Lager nur soweit eintreiben, dass sich die Hülse noch frei bewegen lässt.
Sollte das Rad nach Einbau sich schwer drehen lassen, sind die Lager zuweit eingetrieben worden. Dann genau so wie beim Ausbau vorgehen und mit einem leichten Schlag etwas Spiel herstellen.
Nicht das gute Fett von Earl vergessen dann klappt es auch mit der Schmierung und den neuen Lagern. Wenn der Tachoantrieb schon ausgebaut ist, bitte gleich mit säubern und mit neuem Fett versehen. Er wird es Dir danken!

Viel Erfolg!

Plassi

Hallo!

Ich habe noch einen kleinen Tipp!
Da die Nabe auf Alu besteht würde ich die nabe ein wenig warm machen. Ist ja alu, oder?

Weil sich Alu fast doppel soviel ausdehnt wie Stahl wirst du keine Probleme habe das Lager danach auszutreiben.

Wenn du eine Herdplatte hast, leg die Nabe drauf oder nimm einen Heißluftfön! 200°C maximal.

Danach fällt das Lager sprichwörtlich raus.

Gruss Plassi

Ravenphyr750

Hi,

danke für die Tipps, der mit dem warmmachen is gut, werd ich morgen gleich mal testen...

Aber was ich komisch finde is das da echt eine art "Rand" im Weg is , ungefähr so groß wie diese Singerungsringe, nur halt ned zum rausmachen *wunder*
beim rechten Lager ( also ned am tachoantrieb)
Das andere Lager würde ja schon rausgehen, aber das halt ned...

PS: ich bin beim Vorderrad *g* nur fals das nen Unterschied macht...^^ ;D ;D ;D ;D ;D

Zwei Finger zum Gruß !!
Chris

muskelkater

Auf beiden Seiten sitzt nen Sicherungsring, der raus muss!

Radlager brauchen Gewalt, um rauszukommen. (Mit Erwärmen hab ichs noch nicht probiert, ist sicher ne sehr gute Idee!) Ich hatte, wenn ich mich recht erinnere, nen 1kg-Hammer und nen Schraubendreher. Achte genau darauf, dass du die Felge nicht verschrammst! Ist an der Stelle zwar nicht wirklich tragisch aber schön auch nicht gerade.

Hier noch 2 Bilder ausm Delius-Klasing Buch.

MfG

Plassi

Nur mit dem Erwärmen kann ich bei der Herkules K125 BW die Kurbelwellenlager wechseln. Die Fallen nach dem erwärmen auch so raus. Seitdem wechsel ich die Lager immer so, wenn die festhängen. Auch wenn sie eingeklebt sind lassen die sich gut lösen, weil der Kleber weich wird.
Klappt eigentlich immer bei einem Lagersitz der aus Alu besteht.

Gruss Plassi

Jetzt mitmachen!