Hallo alle zusammen!

Hallo zusammen,

mein Name ist Philipp, ich komme aus Braunschweig und nähere mich der 40.
Ich habe nun wieder angefangen mit dem Motorradfahren und fahre aktuell eine XJR 1300, früher habe ich mal eine XV535 gefahren.
Irgendwie merkt man dann doch recht schnell ein Mopped reicht irgendwie doch nicht aus und schaut sich mal so, bzw. besinnt sich darauf, was einem früher mal gefallen hat, gerade wenn einem von den aktuellen Moppeds nicht so richtig viel gefällt und das ja irgendwie alles mittlerweile nur noch Rechner auf zwei Rädern sind, an denen man auch nix mehr schrauben kann (Mal abgesehen vom Preis). Womit wir auch beim Thema des Schraubens sind, ich hab das schon immer gern gemacht, ist auch irgendwie ein Ausgleich zum Alltag. Habe ich schon früher gemacht bei der XV nachdem ich sie von der Werkstatt abgeholt hatte und sie schlechter lief als vorher. Und auch an der XJR schraube ich gerne (bin aber auch der Meinung meine Grenzen zu kennen) ;-). Finde wichtig, dass man weiß, was man sich zutrauen kann und was nicht, oder wobei man Hilfe braucht, wie z.B. aus einem Forum wie diesem. Ist schon schlimm, was man manchmal an vegurkten Moppeds sieht...
Nun mal zurück zum Thema, warum das Zephyr Forum. Die Zephyr war damals schon eine Maschine, die ich toll fand und nun möchte ich auch gerne eine mein Eigen nennen. In der Tat erstmal eine 5,5. Hintergrund ist, dass ich gerne auch nochmal was Leichtes dazu haben möchte und noch eine Maschine haben möchte, die meine Freundin auch mal fahren würde. Die 1300er ist ihr etwas zu schwer.
Persönlich finde ich noch die 1100er interessant oder auch eine ZRX 1300, um mal bei den Kawas zu bleiben. Darüber hinaus finde ich die Suzuki GSX 1400 noch toll. Mal sehen wie groß die Sammlung am Ende wird, das soll ja wie ein Virus sein.

Ich habe mich schon mal umgesehen nach Tipps zu der 5,5. Also wie so die Preise liegen und was es bei der Technik zu beachten gibt. Gibt es was Spezielles was bei den Baujahren/Baureihen besonders zu beachten ist?
Und falls noch jemand eine gute stehen hat, kann er sich auch gerne bei mir melden.;-) Ich habe keine Angst vor ner großen Inspektion, aber sie sollte optisch ansprechend sein und technisch fit. Lieber ein paar mehr km und regelmäßig bewegt als „originale 5000km“ aber seid 10 Jahren im Schuppen zu stehen. Da wird ein vermeintliches Schnäppchen schnell zum Groschengrab.
Leider bin ich für die vom Zman etwas zu spät dran, die hätte genau meinen Vorstellungen entsprochen.;-)

Also vielen Dank für die Aufnahme im Forum und ich hoffe auf einen tollen Austausch hier!

Allen noch einen schönen Sonntag und die Linke zum Gruß!

Philipp

Hi Peter,

vielen Dank. Ja, dieses habe ich schon gefunden und fand es schon sehr informativ:

301 Moved Permanently

301 Moved Permanently

301 Moved Permanently

Weißt du was zu den Baujahren, gibt es da besondere Schwächen/Stärken?

Viele Grüße,

Philipp

Hallo zusammen,

vielen Dank für die Infos und Tipps. Ja, die 7,5 wäre für mich auch eine Option, allerdings ist die Dame zwar nicht klein aber recht zierlich und es sollte eher leicht sein. Hab auch vor Urzeiten mal ne 5,5 zur Probe gefahren, wie hier schon einige schreiben, meine ich, dass sie sich wirklich wie ein Fahrrad fuhr. Da meine Freundin noch am Anfang ihrer Motorradkarriere steht ist ihr halt vor allem wichtig, dass sie leicht und auch leicht zu handeln ist.
Jochen, wenn ich lese für was die Maschine vom Zman weggegangen ist, ist das für mein Empfinden nicht überbewertet, man muss ja nicht alles kaufen, was in den Portalen angeboten wird. Und wirklich viel jüngere oder bessere Bikes, die dann auch noch meinen Vorstellungen von Optik (klassisch nackt) entsprechen sähe ich da kaum, bin aber gerne für Tipps oder Ideen dankbar. Zephyr gefällt uns beiden und ich denke im Zweifel wäre es bei gutem Zustand und guten Einkaufskurs auch möglich, sie gegen eine 7,5 oder 11er zu „tauschen“, falls es wirklich nichts ist. Aber ich werde mal nach 5,5er und 7,5er Ausschau halten.

Viele Grüße!

Ja, das stimmt schon. Die weiten Wege schrecken mich zumindest immer aber wenn man was bestimmtes und vor allem Gutes sucht, muss man auch mal über den Tellerrand blicken und wenn man beim Moppedkauf einiges spart, ist der Weg auch wieder drin. Man riskiert halt im Zweifel ne "Lee(h)rfahrt".
Danke für die vielen Tipps!
Lip

Na das ist super. Ja manchmal hat man am Telefon ein Gefühl dafür ob es passt oder nicht. Und die Überführung muss ja dann auch hinhauen, man will ja nicht zweimal hin.
Mittlerweile biete ja Firmen das schon an, besichtigen, kaufen und bringen, aber irgendwie will ich mir das immernoch selber ansehen vorab, vielleicht ist das altmodisch, aber so isses.

Das ist schon eine anständige Ersparnis!
Bei vermeintlichen 200 € oder so wäre mir die Fahrt zu weit, aber da...
Wobei ich schon immer gern ne Testrunde drehe. Hast du dir dann da vor Ort Überführungskennzeichen geholt, oder wie hast du das gemacht?

Da kann ich dir nur zustimmen!