Miura, herzlich willkommen...

Da vielleicht doch ein wenig Hintergrundwissen erforderlich warum ich hier bin, folgt nun meine Vorstellung :).

Ich bin 26 Jahre alt, komme aus NRW und verbringe die meiste Zeit auf dem Motorrad.
Allerdings nicht wie die meisten hier. Das mag daran liegen, das ich es geschafft habe, in meiner Anfangszeit Stattliche 16 Punkte in Flensburg zu sammeln und ein Motorrad in die Leitplanke zu schießen und bei einem den Motor zu zerstören. Ziemlich unvernünftig, deswegen war mein folgender Schritt eigentlich klar -> Rennstrecke ! Und genau das ist es, was ich jetzt auch mache. Quasi alles was von meinem Gehalt übrig bleibt, also abzüglich Fixkosten, wird auf dem Rundkurs verbrannt, verfahren und auch manchmal zerstürzt. Da ich aber gerne auch im Winter fahre und auch einfach so mal eine Runde mit Freunden drehen möchte, brauch ich ein Motorrad. Ein Supersportler kommt nicht in Frage, da ich das Potenzial dieser Fahrzeuge kenne und mich auch.

Was tun ? Genau ! Ein Zweitmopped muss her, allerdings mit Problemen, da ich nicht mehr als 1000€ opfern möchte. Zudem sollte das Motorrad nackig sein, weniger als mein Auto verbrauchen (ca 6l) und es muss, da meine Garage ca 1 km von mir entfernt ist draußen stehen. Da ich ferner noch gerne mein Auto entlasten würde, sollte es natürlich auch zuverlässig sein. Eine gewisse sportliche Gangart sollte ebenfalls möglich sein. Wie viele Fahrzeuge kommen da in Frage ? Eigentlich nur eins: Honda NTV 650. So hässlich die Gute auch sein mag, so perfekt passt sie ins Anforderungsprofil. Zuverlässig, unzerstörbar, mit aktuellen Reifenfreigaben, dem Fahrwerk kann man auf die Sprünge helfen und mit 4 Liter absolut günstig...aber...naja...hässlich ! So unglaublich hässlich, das ich bei dem Anblick nicht weiß ob ich fahren oder kotzen möchte.

Was folgt ? Weiter suchen und genau dabei bin ich auf die Zepyr gestoßen. Nicht die große, ich will was kleineres, also die 550er. Geringerer Verbrauch als die größeren und damit noch brauchbar, aber auch da gibt es Probleme. Dem Fahrwerk kann ich mit Wilbersfedern vorne und den Dämpfern der 750er oder später mit anderen Federbeinen helfen. Perfekt ! Klein, kultig, günstig in der Anschaffung und im Unterhalt. Geringer Verbrauch und, was mir auch wichtig ist -> Ich hab die möglichkeit einen Wolf im Schafspelz zu erschaffen. Unauffällig, aber im Kurvengeschlängel der Vollstrecker vor dem Herrn. Zumindest hätte ich das gerne, denn so leicht sich das Problem mit dem Federbein abschaffen lässt, so groß ist das Problem mit den Reifen. Den BT 45 in Ehren, aber ich brauch was aktuelleres. Ein Sportreifen sollte es nicht sein, aber ein aktueller Tourenreifen ala Pilot Road oder Road Attack 2 wären schon sehr willkommen. Den Michelin gib es aber nur für 17 Zoll Felgen und beim Conti warte ich noch auf ein okey bzw eine Freigabe. Wenn das klappen sollte, gehe ich das Projekt an, auch wenn ich dann nur einen Reifen hab und hoffen muss, das dieser im Laufe der Zeit nicht aus dem Programm genommen wird. Punkt für die NTV.

So viel zu dem Grund, warum ich hier bin.

Schöne Grüße von der Rennstrecke

Du bist aber ein aktives Kerlchen hier im Forum

Ich bin alle mögliche Reifen gefahren, von 12 Jahre alten Reifen, über Tourenreifen, Sportreifen, Semi-Slicks, Slicks bis zu Regenreifen. Momentan fahr ich einen Metzeler Slick hinten...verkehrtherum
Den Hintergrund muss man aber glaube ich auch kennen, um zu wissen was ich suche....ich möchte günstig und kultig unterwegs sein und wenn es sein muss Fireblade und R1 Fahrer zum weinen bringen (allerdings im Rahmen, da ich mich anderorts austoben kann)

Zuhause sitzen ist doof, aber da mussten wir alle mal durch.

Ach was, das macht dem Reifen garnichts, man muss Ihn nur wieder zu fahren. D.h. die Riefen und Wellen glatt fahren. Die meisten modernen Reifen haben einen radialen 0° Gürtel. Die Karkasse ist also nicht Diagonal sondern, sondern quer zur Fahrtrichtung. Auf der Rennstrecke hat das den Vorteil, das man den Reifen in beide Richtungen fahren kann (gut bei vielen links oder rechts Kurven) und auf der Straße reduziert das die Eigenarten des Reifens. Reifen X auf Motorrad Y funktioniert nicht, dafür Reifen Z usw ist demnach relativ hinfällig.

Desweiteren haben moderne Reifen den Vorteil, sehr gute Nass und Kalteigenschaften zu haben. 2009 hat ein Rennteam mit einem Tourereifen (und einem Haushohen Vorsprung) ein Langstreckenrennen gewonnen, weil es zu kalt für Rennreifen war und es weder richtig Regnen, noch richtig trocken sein wollte

so viel zum Thema Reifen

Gibt 2 Sachen die beim zügig fahren von elementarer Bedeutung sind: Fahrwerk/Reifen und Bremse. Die Motorleistung der kleinen 550er reicht vollkommen aus.

Zudem bin ich nur 1,65 groß und wiege ca 60 kg, dementsprechend macht mir die kleine Größe der 550er nichts aus

Es kommt auf den Reifen an, aber bei Rennreifen, egal ob profiliert oder als Slciks, es es scheiss egal.

Ich komm auch mit großen Motorrädern gut klar, aber kleiner find ich lustiger.

Mist, Conti:

Sehr geehrter Herr Sahan,
leider haben wir die für Ihr Modell benötigte Hinterradgröße, 140/70-18,
derzeit nicht im Lieferprogramm.
Eine Bereifung seitens Continental ist derzeit, für die Kawasaki Zephyr
550, Typ: ZR550B, ABE- Nr.: F540, nicht möglich.
Für weitere Fragen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen

Ich hab geantwortet und will den 150/65 er haben...

Bevor ich 'n Avon fahr, hör ich auf !

Ein Schritt in die Richtige Richtung. Hoffentlich passt der Reifen auf die Zephyr....

Sehr geehrter Herr X,

diese Größe ist in der ABE für Ihr Modell nicht freigegeben.
Es muss erst einmal überprüft werden ob die Möglichkeit besteht diese Größe
für Ihr Modell freizugeben.
Dann muss für diese Kombination noch kein Freigabeverfahren durchgeführt
werden.
Ohne ein positiv abgeschlossenes Freigabeverfahren ist eine Bescheinigung
nicht möglich.
Ich werde veranlassen, dass das Freigabeverfahren in die Planung mit
aufgenommen wird.
Einen genaueren Zeitpunkt kann ich Ihnen leider noch nicht nennen.

Mit freundlichen Grüßen

Ich kenn über eine Ecke den Conti Testfahrer

Kurzschluss Reaktion

Bissl was muss gemacht werden, aber bis auf den Tank, der etwas linkslastig ist, kein Problem.

Ich hab bis jetzt immer das 1. Motorrad das ich mir angeschaut hab gekauft :). Cooles Teil. Gott sei dank hab ich mit für die C4 entscheiden.