Ölkühlerverkleidung !?

Da habt Ihr natürlich auch wieder recht.

Hallo miteinander,

das Kühlsystem ist in meinen Augen tats. ne dicke Zahnlücke an unsren Babys.
Die Tragfähigkeit des Öl´s ist auf jeden Fall abhängig von der Temp. (Sommerfeld läßt grüßen) und damit unmittelbar die Lebensdauer der Lager etc..

Messen ist eins, ma kann aber auch was bosseln dasses besser wird
Lösung wie am Auto, sprich großer/kleiner Kühlkreislauf basteln fand ich´n bischen zu aufwändig, aber
2m Kabel 1oder 2 kleine Elektrolüfter und´n termostat, - klingelt´s?

Lüfter an die Kühlerrückseite (saugend), Anschluß direkt an die Batterie und damit´s nicht dauernd kühlt Termostat (startet zb bei Überschreiten von 85°C) dazwischen. Dazu Ablaufschlauch zum Kühler durchschneiden, T-Stück (vom Bauhaus) mit Schlauchschellen dazwischen und das Termostat eingestöpselt.
Ist wirklich easy.
Jew. Quellen außer Bauhaus hab ich leider keine, war alles aus Schrott oder Hersteller undefinierbar. Aber das kriegt ihr locker auch hin.

Gegen zu kalt hilft´s natürlich nur minimal wgn. der etwas schlechteren Umströmung der Kühlerlamellen (Lüfter auf der Kühlerrückseite).

Wgn. Kühlerverkleidungen: so Dinger wirklich besser weglassen. Der Hitzestau bei Stop´s macht den Motor alt.

Wgn. Bilder gleiches Probbl. wie bei der Frontverkleidung, ich hab halt keine Digikamera.

Mensch hab ich heut Babbelwasser...

Gruß, René ::)

Hab gerade die bei E-bay kursierende Verkleidung geschossen !!!!!! für 30 Euronen !!!!!! Sofort Kaufen

ist ein "Vorserienmodell" und zwar ist das auch an den Seiten bis Hinten zu....die Aktuellen sind an der Hinterseite Offfen (also nicht ganz, sd nur an der Seite)
und da müsste bei serien kühlern das Teil aufgebogen und wieder zusammengedrückt werden........UND da meiner sowiso seit der Begegnung mit der C-Klasse nicht mehr diese albernen seitenverkleidungsteile besitzt DACHTE ICH MIR da schlägste mal zu !!! musst ich losswerden. ( bitte keine DUMMEN Kommentare ;D )

OOOCH warum denn nicht ??
wir wißen ja wen´s trifft ;D