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Stammtische: Süd-West 22.11. Königsbach-Stein | Bayern Süd-Ost 07.12. München | KawasakiS NRW 07.12. Willich
Treffen 2024: ALLE 2024
Treffen 2025: 26.- 29.6.25: Neuhof
- ohne Lenker kann ich ja doch nicht fahren
- ohne Blinker mache ich kein Tüv (wahrscheinlich kaufe ich Mini-Blinker Z1 Style aus Japan)
- Soziusrasten brauche ich für meine Freundin
- Motorschutzbügel und Kühlerverkleidung - nein nein...ein bißchen Style muß es sein
- Alulenker
- Zubehörminiblinker ( Z1 Style kann nicht leichter sein, die Dinger sind riesig )
- Ok, die Freundin geht vor 
- Entweder, oder
Harry, dem die Kilos egal sind
Das mit dem Alu Lenker würde ich ausprobieren. Bei mir sind es damit weniger Vibrationen. 
Das mit dem Alu Lenker würde ich ausprobieren. Bei mir sind es damit weniger Vibrationen.
Hast Du die Lenkerenden dran?
Harry
Heute ist Halter (aus Alu) für Yoshimura Aspuff (Endopft) gefertigt worden.
Oben auf dem Bild ist Original (aus Stahl), unten Kopie aus Aluminium. Ich muß auf Alu-teil die scharfe Kanten noch schleifen, dannach eloxieren (Schwarz). Dann wiegen 
Beide Teilen haben eine Dicke von 3,0 mm. Weil Alu nur viel gerringer spezifisches Gewicht (Dichte) 2,75 g/cc im verleich zum Stahl (Dichte) 7,80 g/cc hat, spare ich genau 64,74 %.
Dazu kommen noch 3 Mutter und 1 Schraube aus Titan (vergoldet). Ich melde mich wenn alles bereit ist
Den aus Stahl würde ich behalten wenn der aus Alu durch die Vibrationen reißen sollte. Alu hat leider auch nur 50% der Festigkeit vom Stahl. Ich nehme an solchen Stellen lieber Carbon, das ist vibrationsbeständiger bei noch leichterem Gewicht. 
@ Harry Ich habe bei dem Alulenker ganz leichte Lenkerenden (20 Gramm) weil da so wenig Masse ist kann die wohl auch nicht in Schwingung geraten.
Aber eigentlich sollen die Lenkerenden ja durch ihr Gewicht die Schwingungen tilgen.
Aber wenn´s funktioniert ist es ja i.O..
Harry
Bei mir klappt mit die Änderung von Stahl auf Alu-Lenkergewichte - keine Vibrationen. Diese habe ich eingebaut (unten).
Beim wechsel habe ich 352 g gesparrt Zunächst habe ich auch die Ersparung für einen Wechsel von Lenker (Alu anstaat Stahl) kalkuliert; nur 350 g (Stahl Original - 900 g gegen Alu Originalmaßen - 550 g). Alu-lenker hat ein bißchen dickere Wände, was normal ist um Stabilität zu sichern.
Insgesamt also für mich 702 g wenn ich entscheide für die volle Umrüstung.
Ich schlage vor, dass jemand auf Zephyr 750 versucht Alu-Lenker zu verbauen und dann die Resultate mit uns auf Forum teilt 
Dann mache ich auch wenn es klappt
Aber diese 4x Schrauben auf Lenker kaufe ich sicher, Titan vergoldet
Ach, ruhig mal etwas riskieren und ausprobieren Dabei setzt man ja meistens nicht viel Geld in den Sand denn für ausgebauten Teile bekommt man ja auch noch etwas. Mich hat so gerechnet der Umbau auf den Alu Lenken samt Lenkerenden 10€ gekostet, für ca. 1200 Gramm Gewichsersparnis. Ich fahre den hohen LSL A02, der ist etwas schwerer als die Flachen.
Titanschrauben habe ich nicht bei der Lenkerklemmung, die Ersparnis wäre gering, und mein Geldbeutel wäre flach
Ob kann mir jemand helfen...wie viel wiegt Hauptständer mit Feder (Bild unten);
Bitte um Unterstützung
Ich habe dieser Teil nicht.
Hallo Spartan
Ich habe meinen alten Hauptständer mittels einer Kofferwaage gewogen..........................Ergebnis 1140 Gramm.
Gruß Peter
Ach, ruhig mal etwas riskieren und ausprobieren
Titanschrauben habe ich nicht bei der Lenkerklemmung, die Ersparnis wäre gering, und mein Geldbeutel wäre flach
Ich rechne die Ersparniss ca. 50 g bei der 4 Schrauben M8x55 mm f. Lenker. Nehme gerne die Variante Race-specification drill Alu-Lenker von eine der etablierte Firmen kostet mindenstens 80 €, aus Italien 50 € 
Hallo Spartan
Ich habe meinen alten Hauptständer mittels einer Kofferwaage gewogen..........................Ergebnis 1140 Gramm.
Gruß Peter
Vauuu Peter. Danke, vielmals.
und mein Geldbeutel wäre flach
Na das spart doch auch noch ein paar Gramm, speziell, wenn das Hartgeld ausgegeben wurde.
Harry
Hallo Spartan
Ich habe meinen alten Hauptständer mittels einer Kofferwaage gewogen
Gruß Peter
Und Deinen Koffer wiegst Du mit der Ständerwaage,...............................
........................ ups hätte ich Hauptständerwaage schreiben sollen. 
Harry 
Gewichtsersparnis bis Heute: 15,538 kg
@Harry....das ist mehr als paar Gramm
Power to Weight Verhältniss Original: 0,3582
Power to Weight Verhältniss Neu: 0,3882
Also unterschied + 8,4%
Und Deinen Koffer wiegst Du mit der Ständerwaage,...............................
........................ ups hätte ich Hauptständerwaage schreiben sollen.Harry
Mein lieber Herr Forenkollege.............................................. 
Das Ding ist ein Handknauf mit einer Digitalanzeige an dem ein federbelastetes Zugband herausschaut. Koffer dran, Knebel hoch und ablesen. ( Naddel hatte mit sowas vor Jahren im TV mal ihre Hupen gewogen ) 
Das Ding ist ganz praktisch und war außerdem damals in der SM Abteilung von <Beate> im Angebot.
Peter...............Haupt- und Nebenständer Fachmann 
Moin
Melde mich hier auch mal zu dem Thema. Wenn man es konsequent machen will und auch ein paar Taler nicht scheut würde ich zu einer guten Zerspanungs Fachfirma gehen und mir die Motordeckel ( Lima, Kupplung, Ritzelabdeckung etc. ) auffräsen lassen. Die entstandenen abgesetzten Öffnungen würde ich mit Makrolon Scheiben verschliessen.
Erstens ....... geile ziemlich einmalige Optik.
Zweitens.... angestrebte Gewichtsersparnis.
Aus meiner Erfahrung im Werkzeugbau behaupte ich das sowas unter Einsatz der nötigen finanziellen Mittel locker realisierbar ist. Ich meine sogar ein Kupplungsdeckel würde von einer Zubehör Firma angeboten.
Gruß Peter
Moin
Genau das meine ich................................
Chicke Sache, aber die Kilos schwinden mit Gucklöchern nicht wirklich
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