Beiträge von Creati

Die bieten ja Kunststoffe in unterschiedlichen Härten an, an sich sollte ein Anruf da ja zur Klärung beitragen.

In einem Crosserforum hab ich was gelesen, dass wer ein altes Schneidebrett genommen hat, kann man wohl mit Stichsäge und Heißluftföhn in Form bringen?!

Kenn mich mit Material für 3D-Druck nicht aus, aber gibt s da vielleicht was aus Teflon oder PPF?

In Dortmund gibt s ne Firma Murtfeldt, die sich mit technischen Kunststoffen befassen, vielleicht haben die ne Möglichkeit einer Kleinserie oder Reststücke? Alternativ gibt s da nicht was von Suzuki Bandit oder Yamaha XJR zum Anpassen?

Isekram Hat der Verkäufer nicht ne Briefkopie mit Eintragung für die Cockpitverkleidung?

Für die Montage hatte ich erst ein Emblem mit Tesa fixiert, um eine ansprechende Position zu bekommen, dann mit Malerkrepp die untere Linie und den Abstand nach vorne markiert, diese Maße dann auf den anderen Deckel übertragen, die Embleme vorsichtig so lange zurechtgebogen, bis sie plan auflagen (da reichen 1-2 Millimeter), sie dann aufgeklebt und um den Kleber richtig zu aktivieren noch mit Heißluftföhn gut warm gemacht. Als Folientechniker lernt man sowas halt...

Mir geistert da ne Idee im Kopf rum: ZR7-Krümmer mit originalem Zephyr-Endpott...

Hintergedanke: Der Krümmer ist (vermutlich) gekennzeichnet als Kawasaki-Originalteil, der Endtopf als Zephyr-Teil, also Frage: Kriegt man das bei Kontrollen/ TÜV als "originale" (oder Kawasaki-Zubehörteil) 4-1 durchgemogelt?

Und muss der Hauptständer weg wegen dem Krümmer?

Hab jetzt auch die Retro-Badges auf den Seitendeckeln drauf - hab sie leicht "verbogen", damit sie wirklich plan anliegen:

Die waren noch original verpackt und an sich dachte ich, die wären grundsätzlich aus Kunststoff, aber die sind recht schwer und aus Metall?!

Ich bin auch dabei, möglicherweise noch mit nem Kumpel, freu mich auf euch!

Zephyr 750 "Halloween Edition"

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Finde ich gut, dass Du erstmal den Ist-Zustand feststellen (lassen) willst, nur so kannst Du die Baustellen eingrenzen und entscheiden, was Du selber kannst, was der Rest kosten wird und dementsprechend auch zeitlich u finanziell agieren (mir geht s ähnlich!).

Sonst versenkt man da nicht nur Stunden, sondern Wochen und Monate und ne Menge Geld um (vielleicht) mal an einer möglichen Fehlerquelle was richtig zu machen...

Ich hab BT31 drauf und bin sehr zufrieden, für einen Touren-Sportreifen hat der für mich genug Grip, ein sehr feines Einlenkverhalten, Geradeauslauf auch bei Längsrillen (Bitumenstreifen mag kein Reifen) und Haltbarkeit ... naja, kommt auf die Fahrweise an?!

Ich wollte einen ohne Abo haben, weil ich ne zweite SIM-Karte kostenlos von meinem Provider bekomme, hab die Suche aber grad etwas pausiert...

Ich glaub auch, dass Du dich an der Maschine nur abarbeitest und keine nennenswerten Erfolge haben wirst, nicht ohne professionelle Hilfe! Meine 750er lief (dachte ich!!!) bis ich sie gestern bei Duke abgeholt habe und seitdem ein Motorrad unterm Hintern hab, was den Namen verdient...

Mein Rat: Nimm n bisschen Geld in die Hand, lass sie vernünftig machen und dann hast Ruhe und vor Allem Spaß mit dem Ding! Sonst geht s dir so wie meinem Kumpel, der seine 550er seit 8 Jahren nur noch hin- und herschiebt...

Wirklich nicht grad viel, der Krümmer an meinem Hercules-Mofa hatte schon 30mm.

Eigentlich gings mir darum, ob ein paar Zard-Endtöpfe für ne Royal Enfield da dran passen würden. Demnach "ja", aber sind leider schon weg 😞 aber vielleicht ist s auch gut so wenn ich mir überlege, wieviel Stress das mit der Abstimmerei geben würde...

Moin in die Runde, weiß grad Jemand, welchen Anschluss-Durchmesser die Krümmer am Ausgang der 750er haben?

Also meine 750er braucht bis zu 4 Stunden, um von 90 Grad auf Handwarm runterzukühlen

Ich bin halt noch so n alter Petrolhead und hab mich an meine Kindheit erinnert, als wir mit Motorenlärm und quietschenden Reifen unsere Matchbox-Autos durch den Sandkasten geprügelt haben. Die nächste Generation Kinder wird vermutlich stumm oder mit gesäuseltem Summen ähnlich spielen - für mich sind die Elektroantriebe, egal ob Auto oder Motorrad zwar leistungsmäßig überlegen, aber leider völlig emotionslos! Möge meine Zephyr mich noch so lange wie ich kann, brüllend durch die Gegend schaukeln...

Nachdem in der Nachbarschaft nun zum 2. Mal versucht wurde, einen 50er-Roller zu klauen und meine Zephyr zwar von drei Seiten einsehbar steht und für so junge Bengel wohl eher nicht wirklich klau-attraktiv ist, denke ich trotzdem über eine Diebstahlsicherung nach. Zur Grundlage würde ich einen GPS-Tracker ohne fest installierte Simkarte (kann ne kostenfreie Zweitkarte bekommen), mit Bewegungsmelder und Anschluss an Dauerplus trotz Akku sehen. Habt ihr da Ideen, Vorschläge, Empfehlungen?

NS: Meine derzeitige Diebstahlsicherung besteht aus einem ultrastabilen Vorhängeschloss am Kettenrad, Lenkerschloss knacken und wegrollen ist nicht "mal eben" 😉

Kontrollier erstmal den Schwimmerstand von außen, bevor Du die Vergaser da mühevoll rauswurstelst und dann feststellst, dass Du per Auge nichts Kaputtes findest: https://www.gs-classic.de/tipps/verg_19.htm 2. Bild. Das geht auch mit nem transparenten Schlauch

Zitat von Dirty Harry

Alt bist Du wenn Du noch mit Karte fährst so wie ich

Wenn ich wen Neues besuchen will, freu ich mich immer über Wegbeschreibungen wie "nach der Aral links bis zum Aldi, dann rechts und hinter dem 2. Rapsfeld rein"

Ich glaub, ich werd (oder bin) alt, ich hab nur so n Knopf im Ohr und das Handy mit google-Maps in der Jackentasche...