Beiträge von Hennes

Hauptsache man hört den Auspuff!!

ja, das mxs 5.0 wird es wohl auch bei mir. Kann man auch fürs Auto nutzen / daher scheidet das CT5 powersport aus.

Letzten Winter bin ich, genau genommen meine 750er, ohne Batterieladegerät gut über die Runden gekommen. Dieses Jahr würde ich die Batterie gerne an ein Ladegerät anschließen, ohne die Batterie jedesmal ausbauen zu müssen (Nervfaktor).

- Suche ein Gerät, was für die Zephyr, aber auch moderne Batterien und Motorräder geeignet ist, um eine spätere Neuanschaffung zu vermeiden.

- Schön wäre auch eine Spannungsanzeige, scheint mir heutzutage aber recht selten zu sein - warum eigentlich?

Habe an optimate (nur welches? Optimate 2duo oder 4dual ?), CTEK (CT5 Powersport) o.ä. gedacht. Wie sind eure Erfahrungen und was würdet ihr empfehlen?

Klar, das macht das Thema nicht uninteressanter. Ne neue 4-4 für die 7 1/2 wäre zumindest für mich eine Überlegung wert.

ihr habt immer Termine, wo ich verhindert bin. Wäre auch gerne zum 50-jährigen gekommen. ?

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71C91A61-75ED-460F-BB33-0A78BE228FD3.webpHabe ich mir ehrlich gesagt nur wegen der 4-2-4 gekauft. Anbei ein Bild im Zustand bei Kauf.E850480D-0646-4E62-870F-A4FFA56083FC.webp

Zitat von Ralf 75

Hat auch was.

Was ist da für ein Auspuff? 4-2-4?

Zitat von Baand

Ohlala...wem hab ich denn mit welcher Bemerkung wieder auf die Füsse getreten?

Nicht, daß es die stolze Eiche stört, wenn sich das Borstenvieh an ihm wetzt...

Aber so aus der Deckung heraus? Wäre schon schön zu wissen, wer Ross und Reiter sind...

Bitte dann PN/Konv. Danke

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Was ist an den originalen Ölleitungen nicht so toll? Rein optisch gefallen mir die verchromten Leitungen (Original?) gut.

Bringt sicher nochmal ordentlich Licht.

Reine Nebelleuchten? Darf man doch nicht dauerhaft einschalten, oder? Ggf. mal Tagfahrlicht testen?

Ich habe mir mit den kombinierten Positionsleuchten/ Blinker „Bullet“ von Kellermann beholfen. Die sind natürlich nicht so hell als PL.

Zusätzlich dass H-Leuchtmittel gegen leistungsstärkere (zugelassene) ersetzt. Das hat einiges gebracht. Ist natürlich noch deutlich von LED entfernt. Leider kosten die LED-Scheinwerfer, die mir gefallen, noch ordentlich, um 500 € aufwärts.

64303251-BB6B-4DBC-AEE7-C7529D4160EF.webpAnderes Leuchtmittel hat bei 750er schon so einiges gebracht.

Hat einer mal einen halbwegs schönen LED mit Chromgehäuse ausprobiert?

Zitat von Chris82

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Mit die LED von die Olländer

Was ist das genau für ein Scheinwerfer, passt auch an die 7 1/2?

Hier ein link, jedoch für die 750 / ohne Gewähr:

daten750.pdf

Hier Kellermann, Bullet, vorne Blinker mit PL, weiß, und hinten Blinker mit Brems- und Rücklicht.

Danke für den Hinweis. Ursprünglich wollt euch nur ein wenig nachfüllen, dann eben Öl- und Filterwechsel Ende Oktober, bevor der Winterschlaf beginnt.

Wobei hier im Rheinland ab und an auch noch im Winter Mopped-Wetter ist, ich erinnere mich an einige Weihnachten bei Sonnenschein und um 15 Grad herum, da haben wir am 2. W.Tag draußen gegrillt.

Vielen Dank für die Hinweise, war auch mehr eine akademische Frage.

Bei mir kommt ca. alle 5 tkm/ also jährlich neues Öl + Filter rein.

Vermute ich auch, ich fange mal mit 0,1 L – Schritten an.

Wieviel Füllmenge Öl ist eigentlich der Unterschied zwischen der Max. und der Min.-Markierung bei der 750?

Bin auf der Suche nach „guten“, qualitativ hochwertigen und funktionalen Brems- und Kupplungshebeln, die auch optisch (welche Farbe?) zu meiner 7 1/2 passen.

Auf der Suche bin auf ua folgende Marken gestoßen:

Raximo, Spiegler, v-trec, AB-M, Rizoma, probrake, LSL, Pazzo, …

Was sind eure Erfahrungen, Tips, Empfehlungen für mein Möppi?

- Marke? (Neige zu ab-m, Spiegler, bin da aber offen)

- Farbe? (neige zu langweiligem Silber, passendes grün wird wohl schwierig)

- tendiere zu nicht klappbar, lang.

hatte das gleiche Problem mit Rizoma und später mit Kellermann Bullet, wenn nur ein einfaches lastunabhängiges Relais verbaut war. Habe dann die den Rizoma beigefügten „Teile“ (Widerstand?) eingebaut sowie ein Zusatzbauteil, (bei Louis: PL controlbox CB2) welches dafür sorgt, dass wenn die Blinker angehen, die Positionslichter ausgehen. Danach klappt es einwandfrei.