Ohne Uhren lässt es sich auch gut vorsynchronisieren. Mit gutem Auge sogar fast perfekt.
Ich kenne jetzt den Aufbau der kleinen Vergaser nicht, aber bei denen der 11er sind im Bereich der Drosselklappe mehrere kleine Bohrungen.
Einen Vergaser als Referenz nehmen und per Leerlaufstellschraube die Drosselklappe soweit öffnen das sie auf einer der Bohrungen "aufliegt".
Dann die anderen Vergaser genau so einstellen.
Leerlaufsteller wieder rausdrehen und ab dafür.
Bei der 11er kam ich mit einem Unterschied zwischen den Vergasern von 50mbar raus.