Beiträge von Andree

Zitat von Walker

Das klingt ja großartig! Du sprichst von Dir oder wem?

Nee, mitnichten

Ich wohne auch nicht in Euskirchen.

Ich meinte unser Urgestein Duke. Bundesweit zentrale Anlaufstelle für die 550er, 750er und 1100er Zephyr bei Problemen jeglicher Art

Hi und herzlich Willkommen hier

Zitat von Walker

Schrauben tue ich zwar nämlich auch ein wenig, allzu versiert bin ich auf dem Gebiet jedoch noch nicht. Vielleicht ändert sich das eine oder andere mit Hilfe der Community...

Schönen Gruß!

Du hast den König der Zephyrschrauber quasi um die Ecke wohnen ... in Euskirchen.

Glaub mir, das wird sich ändern !!!

Aber zunächst einmal viel Spaß hier

Ist mit Marco, wo der TÜV gemacht wird, alles abgesprochen, Duke

Du weißt doch dass ich bzgl. TÜV Konformität genau so ticke wie Du

Das ist der Plan, Harry

Zitat von Bernd-Hamburg

Soweit sehr breit und echt groß

Wenn der Kettenschutz dran ist, reicht der Platz links auch ?

Die Halterung steht ja schon fast in der Felge.

Ach Bernd, Kettenschutz wird überbewertet

Nein ernsthaft ... muss ich mal schauen, notfalls wird er passend gemacht ( soll sowieso noch etwas abgeändert werden ). Bei meiner 750er musste ich den Kettenschutz damals auch leicht ändern, wenn ich es noch richtig im Kopf habe.

Jochen

Deget hat leider keine passenden Ankerstreben mehr für die 11er im Programm, macht er auch nicht mehr.

Optisch hat die mir auch nicht unbedingt zugesagt.

Habe gerade nochmal mit Marco telefoniert, der hat es nochmals bestätigt: 4 - 5 mm reichen aus. Deget lässt seine Abnahmen auch mittlerweile da machen, nur am Rande erwähnt.

Rudi

Die Ankerstrebe sieht schon schicker aus als die Originale

Denke ich werde auch da irgendwann auf eine andere zurückgreifen.

Laut der Werkstatt, wo die Abnahme gemacht wird, reichen 4 - 5 mm Luft zur Bremsankerstrebe aus.

Deget_5.webp

Moin zusammen,

so ... es hat sich was getan, wenn auch nicht viel.

Montag meine 6" Hinterradfelge vom Deget abgeholt und auf diesem Wege noch in einer Werkstattempfehlung von Rudi vorbeigefahren, wegen der anstehenden Eintragungen.

Endlich mal ein positives Gespräch diesbezüglich und nicht, wie hier in Leverkusen, Stirnrunzeln und weit aufgerissene Augen gepaart mit Hin - und herwiegen des Kopfes, um letztendlich, dann doch "Nein" zu sagen .

An dieser Stelle meine großen Dank an Rudi, der mir den Tipp gegeben hat

Das Hinterrad macht schon was her, muss ich sagen

Nach langen Überlegungen was ich nun mit dem Felgenbett mache ( Pulvern, Polieren, Lackieren ) ,hab ich mich entschieden es quasi so zu lassen und nur leicht anzupolieren, dass nahezu die Originaloptik behalten wird .

Der Felgenstern ( alles was Original in dem Anthrazit ist ) soll dann später lackiert werden in Hochglanzschwarz. Soweit der Plan ...

Sodenn musste ich dann gestern natürlich die Räder einbauen, wollte ja wissen ob alles passt und wie das nu aussieht ...

Hier mal das Ergebnis:

Deget _1.webpDeget_2.webpDeget_3.webp

Bilder in der totalen gibt´s später mal irgendwann. Aus taktischen Gründen habe ich mir die erstmal verkniffen

Edel, Edel ... Meinen Respekt

Aber ehrlich gesagt hab ich mit so ´nem Klopper gerechnet

Wirklich sehr, sehr schick Thomas !

Der Motor ist nur Glasperlgestrahlt, oder auch lackiert ?

Sieht ja aus wie neu !

Hi Frank,

passt super zum Gesamtbild, finde ich

War´s schwierig die Nadeln runter zubekommen, oder geht das gut mit der Löffelmethode ?

Und wie schaut´s mit der Beleuchtung aus ? Hast Du irgendwas geändert, oder ist die Standardbeleuchtung ausreichend ?

Fragen über Fragen ...

Zitat von Dirty Harry

so habe ich auch mal gedacht, wenn Du aber älter und ruhiger wirst hat so ein Ami V2 schon was,

Na und ob der was hat !!!

... Lockere Schrauben z.B.

Harry, Harry ... müssen wir uns Sorgen machen ?

Oder verwechselst Du gerade V2 mit V8 ?

Zitat von Dirty Harry

Ein Bekannter hatte mit der 11er einen Sturz weil die Radlager gefressen hatten.

Ganz genau, Harry

Mir wäre damals fast das gleiche passiert, mit meiner alten 11er.

Das gleiche "zwitschernde Vögelchen" am Vorderrad, wurde während der Fahrt immer schlimmer. Als ich dann entschied besser mal rechts ran zu fahren, gab´s von vorne ein lautes Knacken so dass die Dicke kurz bevor ich zum Stillstand kam, mal eben das Popöchen anlupfte.

Konnte dann das Rad nur noch mit Gewalt drehen. ADAC schickte dann nen Abschlepper.

Tags drauf hab ich dann das Vorderrad ausgebaut. Steckachse lies sich nur sehr widerwillig bitten raus zu kommen, und das rechte Radlager hatte sich komplett zerlegt.

Ich sag mal so: Nicht auszudenken wenn einem das auf der Autobahn passiert, oder in einer Kurve

Also Tino, mein Rat:

Einmal Lagertausch an beiden Rädern, mir war das damals eine Lehre !

Gerade wenn man ein Mopped neu gebraucht kauft, oder nicht genau weiß wie alt die Lager nu sind.

So wie Dir geht´s wohl jedem der seine Maschine beim Duke in der Mache hatte

Ich warte auf den Tag, wo eine Delegation aus Japan beim Duke in der Werkstatt auftaucht und dem auf die Finger schaut, wie man eine Maschine aus ihrem Hause vernünftig einstellt.

Klitzekleines Zwischenupdate:

Hatte gestern nach Feierabend einen Termin beim Inschenör mit dem grauen Kittel ( wobei der eher eine schwarz - rote Weste trug ) zwecks neuer Plakette.

Selbstverständlich hat Sie die bekommen

Lustig fand ich nur die Aussage des Prüfers, der da meinte: " Das soll ich jetzt glauben ??? CO Wert 0,3 ??? "

Ich dachte dann nur :

Der wußte halt nicht wer da die Finger dran hatte

Na egal, jetzt geht´s dann in den nächsten Tagen an den Radausbau, damit die Felge zum Georg nach Hürth kann.

Grüß dich Manni,

Welcome back und viel Spass hier

Irgendwie kommen se doch alle wieder

Zitat von Dirty Harry

Was macht denn Deget, nachdem er die Felge verbreitert hat?

Auch polieren?

Denke schon.

Harry, bei Deget kannst du die Felge pulvern, oder auch polieren lassen.

Ich habe meine Vorderradfelge damals bei einem Polierbetrieb ( weiß leider nicht mehr welcher ) machen lassen, die Hinterradfelge wurde im Zuge der Verbreiterung bei Deget poliert.

Probleme hatte ich bisher noch nie damit beim TÜV, es kann aber auch ganz anders gehen. Wenn der Prüfer ´nen schlechten Tag hat verweigert Er dir die Plakette mit der Begründung des Materialabtrags, Gefügeveränderung und bla,bla, bla.

Vielleicht mal nach verschiedenen Polierbetrieben googlen und nachfragen. Evtl. geben die ja eine Art Unbedenklichkeitsbescheinigung o.ä. dazu.

Hi Peter,

was heißt, er nimmt dann einen dünnen Span von der Felge ab ?

"Schält" er da Material runter, oder wie verstehe ich das ?

Also ich würde das lassen.

Rede mal mit einem Trockeneisstrahler ... man kann damit auch schon Lack abtragen soweit ich weiß ( notfalls wird auch das Strahlgut kombiniert ).

Und Felgen polieren ist ja auch ein heikles Thema. Sieht der TÜV ja mitunter auch nicht so gerne

Zitat von Chris82

Vorschliff 240, dann über Kreuz mit 600, wieder über Kreuz mit 1200, dann drei verschiedene Poliergänge auch jeweils über Kreuz.

Genau so hab ich es auch immer gemacht.

Sieht jedenfalls sehr gut aus, finde ich

Und sei nicht so selbstkritisch

Na denn ...

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