-- Termine und mehr --
KawasakiS NRW 12.07. Duisburg-Rheinhausen (Details folgen)
Ausfahrten 2025:
Treffen 2025: 26. - 29.6.: Neuhof | 25. - 27.7.: Nittendorf (Oberpfalz) | Sammlung 2025
-- Wichtige Themen --
Seit 1.1. notwendig: Anleitung zum Austragen der Reifenmarken- und -modellbindung
.... das nächste Baby ist eures
...
EIFELTREFFEN
Johanna, der Reaktor wurde bereits reaktiviert 
Es bedarf noch einiger Tests und Vorbereitungen, aber wir sind recht zuversichtlich, dass er nächstes Jahr ans Netz geht 
Allerdings: Es KÖNNTE auch durchaus sein, dass es ein Treffen im Bergischen Land wird statt Eifel. Schau`n ma mal.
Da gibt es schöne Erinnerungen...
Ist das "DER"
Wenn ja ---> mit 6€ / Glas Salzstangen kein Kunststück...
Bad Aibling => Leverkusen ist ja mal ein heftiger Ritt an einem Tag !
Respekt !
Um Missverständnissen vorzubeugen Bernd, wir waren mit der Dose unterwegs
Die Strecke mit dem Mopped würde meine Frau nicht mehr schaffen, Rückenbedingt und Bandscheibentechnisch.
Dennoch ... von Bad Aibling bis Würzburg mehr Stau als alles andere. Das Navi hat mich 6 mal von der Autobahn runter und über Land gelotst.
War nicht spaßig !
Moin Rudi,
schau mal bei EBC nach, die haben Wave Scheiben für hinten im Programm.
Sollen bei mir auf der 11er auch druff.
Gutem Morgen alle beisammen 
,
nach einer katastrophalen Heimfahrt gestern ( betreffend die Reisedauer ), sind wir dann abends um ca. 20.10 Uhr von der Autobahn in Leverkusen abgefahren 
Aber egal ...
das Treffen war wieder einmal vom allerfeinsten 
Einen riesigen Dank an Johanna, Axel und Daniel für ein phantastisches Wochenende wo man nochmal mit netten Leuten zusammen sein und viel Spaß haben konnte 
Wir sind bereits in freudiger Erwartung auf das nächste Treffen 
In diesem Sinne viele Grüße von den Leverkusenern
Ulla & Andree
Das klingt ja großartig! Du sprichst von Dir oder wem?
Nee, mitnichten 
Ich wohne auch nicht in Euskirchen.
Ich meinte unser Urgestein Duke. Bundesweit zentrale Anlaufstelle für die 550er, 750er und 1100er Zephyr bei Problemen jeglicher Art
Hi und herzlich Willkommen hier
Schrauben tue ich zwar nämlich auch ein wenig, allzu versiert bin ich auf dem Gebiet jedoch noch nicht. Vielleicht ändert sich das eine oder andere mit Hilfe der Community...
Schönen Gruß!
Du hast den König der Zephyrschrauber quasi um die Ecke wohnen ... in Euskirchen.
Glaub mir, das wird sich ändern !!!
Aber zunächst einmal viel Spaß hier
Ist mit Marco, wo der TÜV gemacht wird, alles abgesprochen, Duke
Du weißt doch dass ich bzgl. TÜV Konformität genau so ticke wie Du 
Das ist der Plan, Harry
Soweit sehr breit und echt groß
Wenn der Kettenschutz dran ist, reicht der Platz links auch ?
Die Halterung steht ja schon fast in der Felge.
Ach Bernd, Kettenschutz wird überbewertet 
Nein ernsthaft ... muss ich mal schauen, notfalls wird er passend gemacht ( soll sowieso noch etwas abgeändert werden ). Bei meiner 750er musste ich den Kettenschutz damals auch leicht ändern, wenn ich es noch richtig im Kopf habe.
Deget hat leider keine passenden Ankerstreben mehr für die 11er im Programm, macht er auch nicht mehr.
Optisch hat die mir auch nicht unbedingt zugesagt.
Habe gerade nochmal mit Marco telefoniert, der hat es nochmals bestätigt: 4 - 5 mm reichen aus. Deget lässt seine Abnahmen auch mittlerweile da machen, nur am Rande erwähnt.
Die Ankerstrebe sieht schon schicker aus als die Originale 
Denke ich werde auch da irgendwann auf eine andere zurückgreifen.
Laut der Werkstatt, wo die Abnahme gemacht wird, reichen 4 - 5 mm Luft zur Bremsankerstrebe aus.
Moin zusammen,
so ... es hat sich was getan, wenn auch nicht viel.
Montag meine 6" Hinterradfelge vom Deget abgeholt und auf diesem Wege noch in einer Werkstattempfehlung von Rudi vorbeigefahren, wegen der anstehenden Eintragungen.
Endlich mal ein positives Gespräch diesbezüglich und nicht, wie hier in Leverkusen, Stirnrunzeln und weit aufgerissene Augen gepaart mit Hin - und herwiegen des Kopfes, um letztendlich, dann doch "Nein" zu sagen .
An dieser Stelle meine großen Dank an Rudi, der mir den Tipp gegeben hat 
Das Hinterrad macht schon was her, muss ich sagen
Nach langen Überlegungen was ich nun mit dem Felgenbett mache ( Pulvern, Polieren, Lackieren ) ,hab ich mich entschieden es quasi so zu lassen und nur leicht anzupolieren, dass nahezu die Originaloptik behalten wird .
Der Felgenstern ( alles was Original in dem Anthrazit ist ) soll dann später lackiert werden in Hochglanzschwarz. Soweit der Plan ...
Sodenn musste ich dann gestern natürlich die Räder einbauen, wollte ja wissen ob alles passt und wie das nu aussieht ...
Hier mal das Ergebnis:
Deget _1.webpDeget_2.webpDeget_3.webp
Bilder in der totalen gibt´s später mal irgendwann. Aus taktischen Gründen habe ich mir die erstmal verkniffen
Edel, Edel ... Meinen Respekt
Aber ehrlich gesagt hab ich mit so ´nem Klopper gerechnet
Wirklich sehr, sehr schick Thomas !
Der Motor ist nur Glasperlgestrahlt, oder auch lackiert ?
Sieht ja aus wie neu !
Hi Frank,
passt super zum Gesamtbild, finde ich 
War´s schwierig die Nadeln runter zubekommen, oder geht das gut mit der Löffelmethode ?
Und wie schaut´s mit der Beleuchtung aus ? Hast Du irgendwas geändert, oder ist die Standardbeleuchtung ausreichend ?
Fragen über Fragen ... 
so habe ich auch mal gedacht, wenn Du aber älter und ruhiger wirst hat so ein Ami V2 schon was,
Na und ob der was hat !!!
... Lockere Schrauben z.B.
Harry, Harry ... müssen wir uns Sorgen machen ?
Oder verwechselst Du gerade V2 mit V8 ?
Ein Bekannter hatte mit der 11er einen Sturz weil die Radlager gefressen hatten.
Ganz genau, Harry
Mir wäre damals fast das gleiche passiert, mit meiner alten 11er.
Das gleiche "zwitschernde Vögelchen" am Vorderrad, wurde während der Fahrt immer schlimmer. Als ich dann entschied besser mal rechts ran zu fahren, gab´s von vorne ein lautes Knacken so dass die Dicke kurz bevor ich zum Stillstand kam, mal eben das Popöchen anlupfte.
Konnte dann das Rad nur noch mit Gewalt drehen. ADAC schickte dann nen Abschlepper.
Tags drauf hab ich dann das Vorderrad ausgebaut. Steckachse lies sich nur sehr widerwillig bitten raus zu kommen, und das rechte Radlager hatte sich komplett zerlegt.
Ich sag mal so: Nicht auszudenken wenn einem das auf der Autobahn passiert, oder in einer Kurve 
Also Tino, mein Rat:
Einmal Lagertausch an beiden Rädern, mir war das damals eine Lehre !
Gerade wenn man ein Mopped neu gebraucht kauft, oder nicht genau weiß wie alt die Lager nu sind.
So wie Dir geht´s wohl jedem der seine Maschine beim Duke in der Mache hatte
Ich warte auf den Tag, wo eine Delegation aus Japan beim Duke in der Werkstatt auftaucht und dem auf die Finger schaut, wie man eine Maschine aus ihrem Hause vernünftig einstellt.
Klitzekleines Zwischenupdate:
Hatte gestern nach Feierabend einen Termin beim Inschenör mit dem grauen Kittel ( wobei der eher eine schwarz - rote Weste trug ) zwecks neuer Plakette.
Selbstverständlich hat Sie die bekommen
Lustig fand ich nur die Aussage des Prüfers, der da meinte: " Das soll ich jetzt glauben ??? CO Wert 0,3 ??? "
Ich dachte dann nur :
Der wußte halt nicht wer da die Finger dran hatte
Na egal, jetzt geht´s dann in den nächsten Tagen an den Radausbau, damit die Felge zum Georg nach Hürth kann.
Grüß dich Manni,
Welcome back und viel Spass hier
Irgendwie kommen se doch alle wieder
