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KawasakiS NRW 12.07. Duisburg-Rheinhausen (Details folgen)
Ausfahrten 2025:
Treffen 2025: 26. - 29.6.: Neuhof | 25. - 27.7.: Nittendorf (Oberpfalz) | Sammlung 2025
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Seit 1.1. notwendig: Anleitung zum Austragen der Reifenmarken- und -modellbindung
Die meisten gebrauchten Armaturen sehen auch inzwischen schlimm aus.
Genau das ist die Krux bei der ganzen Sache !
Deswegen mein Post mit der anderen Idee, aber das Bedarf dann wieder dem Kauf zweier anderer Armaturen. Und Bastelei ist da, wie gesagt auch wieder angesagt, allerdings dann wohl nur in Form von Umpinnen der Anschlüsse.
Danke für deine Recherche, ich bin dafür wohl zu doof. Oder ich füttere Google mit der falschen Fragestellung.
Mir ist bzgl. der Schaltereinheiten aber noch eine andere Idee gekommen. Aber auch hier bedarf es wieder Bastelarbeit. Ist vielleicht mal was für später, denn für einfach so just-for-fun-Käufe habe ich momentan nicht so die finanziellen Mittel.
bevor ich mich hier zu weit aus dem Elektriker-Fenster lehne ... Daniel kann da viel mehr zu sagen als ich 
Nur so viel : Es braucht außer dem Schalter nichts weiter, der Kabelbaum der Zephyr ist wohl ohne weiteres dafür ausgelegt. Die Kabelfarben, die vom Blinkerschalter der Lenkerarmatur abgehen, sind Grün, Orange und Grau.
Diese 3 Aderfarben befinden sich auch am Warnblinkschalter. Man muss somit nur alle Adern farblich zusammenführen, idealerweise natürlich NICHT mit Lüsterklemmen o.ä. ... Ihr wisst was ich damit meine.
Der ganze Aufwand muss betrieben werden, weil es die Schalter in der Funktion mit Lichthupe UND Warnblinker höchst selten gibt. Meist bekommt man ( so wie ich jetzt ) nur den ohne Lichthupe ... deswegen, aus 2 mach 1.
Die Warnblinkanlagen werden wohl nur bei den Exportmodellen ( Japan, Australien, USA) betrieben.
Ich hatte das Riesenglück in Deutschland einen zu ergattern.
Es gibt die komplette Lenkerarmatur, mit Lichthupe und Warnblinkschalter, aber auch tutti kompletti so in Japan zu kaufen. Kosten dürften so beica. 120-130 € (inkl. Versand, Einfuhrsteuer, etc.) liegen.
Also, ich muss gestehen dass die Idee mit dem Schalterumbau nicht von mir stammt. Ich wollte es anfangs auch mit separatem Schalter machen, Daniel hat mich dann auf die Original - Variante gebracht. Problem hierbei ist nur, einen Ori - Schalter zu fnden ... ich hatte riesiges Glück bei meiner Suche.
Heute mal Bastelstunde in Heimarbeit
Aus 2 mach 1. Braucht eigentlich kein Mensch, so nen Warnblinker, aber ich wollt´s unbedingt haben.
Einziges Manko ist die verblichene Schrift auf der Rückseite. Mal schauen was ich da mache.
Eine Anfrage letzte Woche in einer Druckerei bei uns bzgl. neuen Tampondrucks, hat ergeben, dass man sich für den Preis besser Nagelneue aus Japan kauft ( ich hab mich fast niedergelegt was das kosten soll !!! ) 
Eigentlich hatte ich mit den Lenkerschaltern was ganz spezielles vor, aber das wurde dann aufgrund des immensen Preises wieder verworfen.
Du hast aber schon gesehen, dass der Beitrag nunmehr 19 Jahre alt ist ?
Gut Ding will Weile haben, Daniel 
Hat leider nicht geklappt bei mir mit dem Euro Jackpot 
Hau rein, gib alles 
Ich gönn 'mir jetzt erst mal ´ne warme Badewanne, mein Rücken fand das Schleifprozedere wieder ganz grandios. Der bedankt sich gerade mächtig für den wundervollen Tag in der Garage 
Gut gemacht, wenn gleich auch nicht mein Geschmack ( was das Design betrifft ) .
Tach zusammen,
nach längerer Zeit, nochmal ein kleines Update.
Was bisher geschah ...
Nach erfolgreicher Eintragung der 6" Hinterradfelge, ging´s dann kurze Zeit drauf ans zerlegen. Ist jetzt aber auch schon bestimmt 3 Monate her
soweit, so nackig 
Den Rahmen hab ich dann Sandstrahlen lassen und ab zum Lackierer damit. Bin gespannt auf´s Ergebnis, warte leider noch drauf.
In den letzten Tagen / Wochen ist dann aber auch nicht allzu viel geschehen, ausser putzen der ganzen Plastikteile ( LuFI Gehäuse, Kabelbaum, etc. halt alles was aus Plastik ist und eine Reinigung vertragen konnte. Und das war so einiges ).
Heute:
Hab mich dann mal drangegeben, die Felgenbetten wieder in einen ansehnlichen Zustand zu versetzen.
nicht schön ! Überhaupt - nicht - schön !!!
schon besser
das Deget Felgenbett
das vordere Felgenbett
Ist noch nicht das Endergebnis, da wird nochmal drüber geschliffen mit feinerem Vlies. Jedoch soll der matte Look erhalten bleiben, es wird nix mit hochglanzpolieren wie an der 750er. Der Felgenstern soll noch neu lackiert werden bei beiden Felgen.
Auf jeden Fall weiß ich jetzt wieder was ich NICHT vermisst habe ... Schleifen an Motorradteilen 
kommt halt immer drauf an, was am Mopped bisher alles verändert wurde. Und wer Cat´s Bike kennt, kann sich Stahlflexleitungen anstatt der Originalen da sehr gut vorstellen 
Gut, wieder was dazu gelernt. Danke für die Info 
der Kollege hat dann nochmal im Rechner nach den Achslasten des Spenderfahrzeuges geschaut,
Wo hat der denn was über die Achslasten gefunden ?
Ich finde diesbezüglich im Internet überhaupt nix 
Das Kaltlaufverhalten ist normal bei der 750er, die braucht relativ lange bis sie ohne Choke läuft. Und das klackern kommt von der Primärkette, ist aber nix schlimmes. Abhilfe schaffen kann ein Wechsel auf 20W50 ( bei meiner hat´s geholfen ), dann klingt das Schlagen nicht ganz so brutal.
Ach ja, wenn sie vernünftig eingestellt ist ( vor allen Dingen Vergasertechnisch ) ist das Kaltlaufverhalten auch besser, nur so am Rande bemerkt.
Für 2 Mille kann man eigentlich nicht meckern, denke auch das passt soweit in Anbetracht der km Leistung und der verbauten Teile.
Meine Glückwunsch und viel Spaß damit
Mein eigentlicher Tipp: Gebrauchten Tank besorgen, der In Ordnung ist. Die gibt es zuhauf und günstig.
Ääääähmm ... bist Du sicher ?
Tanks für die Zephyr, egal welche, sind so gut wie nicht mehr zu bekommen.
Gute Tanks, wenn man denn einen bekommt, werden mittlerweile in Gold aufgewogen.
Seh ich genau so, Bernd.
Das ganze neumodische Gelumpe würde ich mir auch nicht ans Mopped bauen. Aber so ist ja nur die Streuscheibe, die verändert wird.
Das Gehäuse bleibt ja quasi gleich.
ich finde, das gibt dem ganzen einen etwas moderneren Touch, aber dezent.
Hi Achim,
danke für die Info, dann weiß ich ja wonach ich suchen muss
Zum Abschluss des Tages, z_97479s Bastelbude oder der Starschnitt "Na Bravo":
Jaaaaaa doch, ich weiß .... die Blinker.... und das Schutzblech vorne...und vielleicht wird die ganze Fuhre doch grün?
NEEEEIIIIIIN !!!!
Nicht in Grün 
Mach die so wie die Orischinoole Z1R, in dem Hellblau
Das ist mal was anderes in Punkto Farbe, hat nicht jeder. Grün gibt´s bei der 550er zwar auch nicht so oft, aber so erkennt man sofort die Anlehnung an die Z1R.
Bin jetzt auch nicht der Verfechter von Originalität, aber da würde ich jetzt nicht von abweichen.
Da wir gerade bei der Thematik sind ...
Gibbet denn einen passenden Klarglasscheinwerfer für die 11er, wo das ganze Kabelgeraffel noch ins Gehäuse passt ?
Weiß das zufällig jemand ?
An der 75er hab ich einen dran, da habe ich aber die Kabelei damals ins Rahmendreieck verlegt, wegen der USD.
Unser Vergaserpapst Günter wieder
